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Créer un compteC'est déjà un grand pas en avant! Cela devrait nettement arranger les choses à mon avis.
Pneus changés: comportement bizarre!
Débuté par
Martial
, Sep 29 2016 08:29 PM
24 réponses à ce sujet
#21
Posté 07 October 2016 - 05:07 PM
Phil981
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Advanced Member
- Age:61 ans
- Prénom:Philippe
- Localisation:Tarn et Garonne
- Modèle Porsche:Panaméra 4E Hybrid- Boxster 987
- Kilométrage:Toujours plus... km
- Couleur:Bleu
- Préparation:Stock
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#22
Posté 07 October 2016 - 05:09 PM
Stéphane
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Flat6Club
- Age:57 ans
- Prénom:Stéphane
- Localisation:74
- Modèle Porsche:Boxster 987 2.7 245 ch Tiptronic PSE
- Kilométrage:84 000 km
- Couleur:Gris
- Préparation:Origine
C'est une bonne nouvelle Martial!
tiens nous au courant de la suite...
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
#23
Posté 07 October 2016 - 05:16 PM
Alex
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Staff & Flat6Club
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- Prénom:Alexandre
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- Modèle Porsche:Boxster 718 S
- Kilométrage:16.000 km
- Couleur:Orange
- Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono
-
#24
Posté 07 October 2016 - 06:13 PM
bucanero
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- Modèle Porsche:Boxster 987 S
- Kilométrage:71000 km
- Couleur:Gris
Une bonne chose de faite. Tu vas t'y retrouver sur les sensations et sur les pneus, c'est top
#25
Guest_cayman bien_*
Posté 16 February 2017 - 02:16 PM
Guest_cayman bien_*
Guest_cayman bien_*
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- Invités
bonjour martial,
une fois les pneus rodés ( entre 10 et 500kms suivant la maniere de les roder ;-) , la premiere chose a faire est de verifier les pressions à un nominal de 20° , A 10° par exemple, tu enleves 0,1bars. Ensuite, il arrive chez les manufacturiers des problemes de fabrication ( due a des problemes internes, modification d'appro des matieres premieres ou reductions des coups ). En general, les pneus haut de gamme sont moins sensible car une plus grosse attention des conformités.. cependant il arrive parfois que des pneus soient decales completement. dans ce cas, il est possible de faire une reclamation client aupres de porsche. dans le meilleur des cas, il te les change, soit un "essayeur " de la marque vient poru tester et valider avant changement..
les cas ou tu as plus de roulis sont assez reprensentatifs d'un manque de rigidité .. tu peux aussi avoir par exemple un train avant plsu flou autours du zero, un potentiel different et donc un equilibre chassis different si tu ne changes que les avants ou arrieres.. bref, le pneu reste la derrriere liaison au sol et uen des plus importantes .. donc ne pas hesiter a prendre les meilleurs ( michelin , et je ne dis pas ça car je les ai mis au point:P ) pour se faire le plus plaisir ..
meme si la geo est importante a la base poru une meilleure effacite et performance optimale , si ta voiture etait pour toi bonne avant le changement des pneus arrieres, c'est qu il y a forcement qqchose avec les nouveaux pneus arrieres.. l'equilibre ne change rien hormis en general des vibrations entre 90 et 120 dans le volant ou plancher si avant ou dossier si arriere ;-)
++
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