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La Corvette C7 Stingray Z51 d'Olivier_TFE


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798 réponses à ce sujet

#1
Olivier_TFE

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Aie! Encore une page qui tourne dans ma vie automobile !

Actuellement, je possède 3 véhicules:
- Une Mazda Mx-5 2.0L du 16/10/2016;
- Une moto Yamaha R1 "2015" de 05/2015 (route et piste);
- Un fourgon Nissan Primastar 2.0L 110ch de 04/2010.

A bientôt 53 ans, je viens de décider d'arrêter la moto. La MX-5 m'aide à passer ce cap sans nostalgie. Dès que je l'ai reçu, j'ai pensé "Cette voiture pourra m'aider à arrêter la moto, tant elle est agréable à conduire et à vivre!".

Je vais donc vendre la Yamaha et le fourgon, dont le but principal était d'emmener la moto sur les circuits (Canaries et Péninsule Ibérique).

Me voici donc bientôt uniquement avec la Mazda...et je pourrais m'en contenter car je n'ai guère besoin de plus de place et son côté pratique et économique me permettrait de l'utiliser à la fois pour les loisirs et pour le quotidien. D'ailleurs, je vais au travail à pied (à 100m à peine de chez moi), alors...



Mais je suis un grand passionné et j'aime parfois me lancer dans des "aventures"!

D'autre part, le sujet de "Turbo95" sur Forum Auto, traitant de sa Corvette C7 V8 de 466ch "2014" - que je viens de découvrir et de lire entièrement - a éveillé mon intérêt pour cette sportive américaine.

Jusqu'ici (il y a encore 1 mois) dans le monde Porsche, je n'avais pas porté plus d'attention que ça à la C7, mais à présent que j'ai connu les Flat6 et que j'arrête la moto, je me dis que cela serait bien d'avoir une fois dans ma vie un bon gros V8! Surtout que celui de la C7 est américain mais moderne!

La Corvette C7 "Stingray" fait voler en éclats bon nombre d'à-priori sur les américaines. Chassis tout alu, carrosserie en composite et carbone, suspension Magnétic-Ride, tenue de route "affutée", injection directe et techniques moteur ulta-modernes...mais aussi consommation relativement raisonnable eu égart aux 6.2L de cylindrée! Ainsi, Motorsport (revue Fr), la donne pour 11,9L/100 km dans leur essai "sans trop attaquer", soit un peu moins que le Cayman 981 GTS qu'ils ont essayé en même temps!

Après quelques jours de réflexion, lecture d'essais, imagination de mon futur automobile (...), me voici décidé à acquérir une Chevrolet Corvette C7 pack Z51, soit une occasion entre 5 et 20.000 km, soit à défaut, une neuve. J'opterai en principe pour la version coupé/targa et non le cabriolet. Je souhaite en effet un grand coffre avec hayon (puisque je n'aurai plus de fourgon) et un toit en dur pour changer de la Mazda.

Je rappelle que sur toutes les C7 coupé, le toit (7 kg) se démonte en 2mn et se clipse dans le coffre. Même si cela ne vaut pas un cabriolet, cela permet tout de même de varier les plaisirs...

Je m'oriente vers la boite manuelle 7 rapports car d'une part la BV8 est "moyenne" et d'autres part, j'ai découvert que la boite manuelle m'incite plus à rouler calmement, ce qui est bien.

Pour la couleur, je songe à blanc "Artic White" (et toit peint en blanc, si possible) qui irait bien à Tenerife (et ma dernière blanche remonte à 2009-2012) ou jaune. Le bleu n'est pas écarté.

Chevrolet ne vend plus en Espagne, donc j'ai appelé Chassay Automobiles à Tours (Fr) hier mais ils ne vendent pas hors de France. Du coup, je crois que je vais aller en Allemagne...



Je conserverai la Mazda MX-5 (cabriolet) pour le plaisir mais aussi pour mes trajets utilitaires ou répétés (tels aller au club de Kayak ou faire les courses à l'hyper...). Sa petite taille, son silence et sa faible conso seront parfaits. Par contre, son coffre est petit mais cela me suffira pour la plupart des usages. Et si besoin de plus d'espace, un coup de Corvette et hop!, je rammène une TV écran plat, par exemple! :)

Depuis des années, je prenais le fourgon pour aller au kayak, faire les courses, me garer en montagne pour les grandes balades... Mais il est inconfortable (à vide), consomme plus que la Mazda et n'offre aucun plaisir de "pilotage". La Mazda va donc le remplacer et ainsi, les trajets "mode déplaçoir" vont prendre une teinte "plaisir et décapotable"! :)


Quant à ma future C7, je la destine à des sorties locales "plaisir et V8" mais également à de grands voyages en Espagne, France, Suisse, Suède (etc). Là, son grand coffre et sa stature vont me permettre d'emporter tout le nécessaire, notamment pour faire du camping (que j'adore en hors saison).

Voilà, y-a plus qu'à ! :)


:P


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#2
Olivier_TFE

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En attendant la mienne, voici des photos trouvées sur Internet pour illustrer...

 

big-6259557ad8.jpg?v=1

 

 

big-625955808d.jpg?v=1


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#3
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se sera cette version :

bc911-1478684332-U290.jpg

bon, nous voilà dans l'attente du récit de ta nouvelle aventure.

 

PS: inscription sur un nouveau forum V8 corvette ???



#4
Tom59

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N'étant pas là depuis très longtemps, je ne te connais pas bcp, mais je me disais bien que la vente du Boxster devait cacher autre chose que l'achat de la MX5 :)


987 Ph1 2.7 pack sport de 2008

#5
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Alors là tu me la coupes ! Moi qui te croyais définitivement perdu dans les camp des Khmers verts, ce post me réjouit !

La je suis 100% d'accord avec toi, la C7 est une excellente voiture !

Hâte de pouvoir "enfin" relire tes aventures !
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#6
Olivier_TFE

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Hehe, la vie est surprenante avec des ... virages comme en montagne! :lol:

 

@ Marco: oui, je viens de m'inscrire sur http://www.corvettepassion.com/ mais je mettrai toutes les infos ici aussi...


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#7
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C'est ce qui s'appelle un tournant radical dans ta vie d'automobiliste..
Mais, on commence par changer de voiture, puis de maison, et pourquoi pas de femme !
J'en connais même qui ont changé de sexe !!
Lol, nan je déconne... :)
Je te souhaite bien du plaisir dans ces nouvelles aventures, que je suivrais au fil de tes posts..
  • Morfyne et f3d73 aiment ceci

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#8
Olivier_TFE

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C'est vrai qu'il y a des époques de "grands changements", dans la vie, parfois...

 

Mais je garde mon sexe, ça oui! :lol:


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#9
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C'est sûr que ce n'est pas une Corvette qui va t'inciter à rouler cool et ne pas attaquer tout le temps sur la route, vu que c'était visiblement la raison principale de la vente de ton GTS.

 

Ca n'aura pas duré longtemps du coup !
 



#10
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Et bien dit donc Olivier, on va de surprises en surprises avec toi , c'est cool tout ça au moins la vie n'est pas triste avec toi .

 

Bon sinon la Corvette C7 j'adore , étant assez souvent aux USA (avant Trump ! :o ) j'en vois très souvent et j'adore le bruit , la ligne etc , j'espère que tu va la prendre en découvrable mais chez toi je vois difficilement comment faire autrement.

 

Pour cette fois j'adhère entièrement a ton choix. J'ai stoppé la moto il y a quelques années aussi même si je n'étais pas a ton niveau .

 

J'ai emmener mon fils motard en GTS il y a 15 jours et il me disait que les sensations même d’accélération et autre sont vraiment très proche de la moto, il ne pilote pas une R1 mais un 650 SV donc dans ce cas c'est totalement vrai , il me disait même que le Boxster poussait beaucoup plus, mais toi sortant d'une R1 il te faut au moins la puissance de la corvette.

 

Bravo :wub:


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#11
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Enfin une vrai voiture, excellent choix.

#12
Olivier_TFE

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@ Nayleen: si, la Corvette est un moteur qui peut inciter à rouler cool, sur le couple, très importants des 1.000 tr/mn. Enfin, je te confirmerai...

j'espère pourvoir rouler en général assez tranquillement, avec un petit défoulement de temps à autre!

 

@ Gerdou: je pense la prendre en coupé/targa, afin de conserver un grand coffre et d'être plus complémentaire par rapport à la MX-5 que je garde.

Le cabrio retire le hayon sur la C7 (et réduit le coffre une fois ouvert) et c'est dommage pour moi puisque je n'aurais plus de fourgon...

 

Le toit du coupé est facilement démontable (3 leviers) et soit on le clipse dans le coffre soit on le laisse chez soi. Il ne pèse que 7kg (carbone)...


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#13
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Et moi qui pensais que la nouvelle du jour c'était l'élection de Trump...
Fini la cool attitude Olivier, de retour vers les chevaux? Je ne m'y attendais pas, mais j'en suis ravi. Hâte de lire tes comptes-rendus agrémentés de photos sur le forum.

#14
Léonard

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Je le pensais bien (et je l'avais écrit) qu'Olivier allait trouver une voiture pour chaque humeur et type d'utilisation: bienvenue au club :P !!!

Blague à part, la Corvette est une super voiture en plus d'être un mythe américain: le bruit du V8 est indescriptible, et la C7 marche fort, tient la route contrairement aux premières versions et est vraiment une voiture moderne dans la conception.

Par contre, et pour avoir pu en essayer, ne pas attaquer avec, surtout pour toi sur tes belles routes de montagne: ça va être dur et la conso, je ne t'en parle même pas quand tu "envoies" un peu ;).

Et puis : "petit défoulement de temps à autre !": on te croit volontiers :D :D

Allez, on va encore se régaler à lire tes analyses de la bête et tes super photos: bien du plaisir...



#15
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Hello Olivier,

 

ne te connaissant que par tes posts, je suis aussi étonné de ton choix sur cette voiture en contradiction avec une/des raisons de la vente de la Porsche.

il me semble que tu avais mentionné le fait de vouloir revenir à quelque chose de plus économique, plus écologique.

La corvette C7 retrouve les tarifs de la boxster ( +80 000 € ) et le taux de co2 plus élevé 279g/km contre 211 à priori.

 

de toute façon c'est une belle voiture y a pas à dire.



#16
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incroyable! J'ai l'impression de suivre l'actu de Shmee! lol



#17
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incroyable! J'ai l'impression de suivre l'actu de Shmee! lol


Shmee c'est un autre niveau, il vient d'avoir sa confirmation pour sa future Ford GT.

#18
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Salut Oli,

Je me doutais que dans ton sang coule inexorablement un peu d'essence et beaucoup de passion.:P

Autant la Mazda est une superbe petite voiture, autant un "fighters" comme toi ne peu rester longtemps éloigné d'une hordes de chevaux en furies ;)

Plus que magnifique, j'adhère totalement à ce choix de la CORVETTE.

 

Comme mes camarades, j'attends avec impatience tes analyses sur la future grosse bête. :)


bc911-1458051329-U157.jpgbc911-1459453325-U921.jpgbc911-1458051381-U157.jpg Quand le rêve devient réalité...


#19
Paul

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Je dis 'Bravo'.

 

Autant la décision (personnelle et non-discutable) de downsizer vers la MX-5 me semblait peu excitante, derrière le 981 (et je reconnais que je ne suis guère le topic MX-5, sauf pour regarder les photos), autant une expérience avec cette formidable Corvette s'annonce enrichissante.

 

Il y aura comme toujours des points + et des points - , mais tes aventures et tes retours seront très certainement passionnants.

 

Le marché suisse est inondé de ces Corvette de dernière génération (ci-après: une bonne centaine de voitures dispos), souvent à un prix inférieur au plus basique des Boxster. On trouve même les 'folles' Z06 de 660CV's proposées dès 95K€ avec 12Kkms... Le prix d'un 718S !!!
Sachant que ces voitures sont de toute façon toutes importées des US, je ne sais pas si tu dois creuser via l'Allemagne ou via d'autres créneaux d'importation.

 

Marché suisse: http://www.autoscout...0&yearfrom=2013

 

 

 

Pour toi et par avance, je me réjouis... ;)

 

 

 

...

 je suis aussi étonné de ton choix sur cette voiture en contradiction avec une/des raisons de la vente de la Porsche.

il me semble que tu avais mentionné le fait de vouloir revenir à quelque chose de plus économique, plus écologique.

...

 

L'être humain est ainsi fait, Olivier ayant peut-être aussi une âme de joueur de poker... :)

 

 

 

 

C'est vrai qu'il y a des époques de "grands changements", dans la vie, parfois...

 

Bon, en même temps, ce ne sont que des bagnoles... ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#20
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@ Nayleen: si, la Corvette est un moteur qui peut inciter à rouler cool, sur le couple, très importants des 1.000 tr/mn. Enfin, je te confirmerai...

j'espère pourvoir rouler en général assez tranquillement, avec un petit défoulement de temps à autre!

 

@ Gerdou: je pense la prendre en coupé/targa, afin de conserver un grand coffre et d'être plus complémentaire par rapport à la MX-5 que je garde.

Le cabrio retire le hayon sur la C7 (et réduit le coffre une fois ouvert) et c'est dommage pour moi puisque je n'aurais plus de fourgon...

 

Le toit du coupé est facilement démontable (3 leviers) et soit on le clipse dans le coffre soit on le laisse chez soi. Il ne pèse que 7kg (carbone)...

 

Rouler cool avec 455ch je n'y arriverais pas, chapeau à toi si c'est le cas !