291 réponses à ce sujet

[Iceman 29]

Je viens d'acheter 2 carbus Dellorto DRLA 36 pour le Speedster qui est équipé de Kadron Solex pour le moment.

 

 

Je me suis donc intéressé au remplacement des joints et du pointeau de cuve.

 

Le moins cher c'est ici, c'est pour deux carbus 36 ou 40 c'est pareil, seul les papillons différent, je viens de les acheter (43 euros les deux) : http://www.ebay.fr/i...119.m1438.l2649

 

 

Chez Mécatechnic.. 45 euros pour compris, un kit ..:https://www.mecatech...qxoCXxQQAvD_BwE

 

 

Je dois aussi acheter ce bouquin technique, la bible des Dellorto DRLA:

[Iceman 29]

J'ai reçu les cornets de chez Mécatechnic.

 

[Iceman 29]

J'ai reçu les carburateurs aujourd'hui. Il manque des pièces. Pas grave, faut faire avec.

 

Par chance j'ai trouvé un site de pièces pas que pour Dellorto, Weber aussi, en Angleterre, une mine d'or, c'est ici, ça va pas chercher loin::love: 

 

https://www.dellorto.co.uk/

 

https://www.dellorto...rts/drla-parts/

 

Commencé à démonter le premier pour faire un inventaire et le nettoyage.

 

[Iceman 29]

Y'a un peu de boulot, mais c'est très intéressant techniquement et pécuniairement.  

 

Nettoyage d'un carburateur (Ultrasons pour les plus petites pièces), polissage, démontage complet, remplacement des joints et pointeau de cuve, remplacement des pièces manquantes, soufflage.. Perçage et taraudage afin de rajouter les deux goujons manquants pour la pose des cornets et du filtre à air. 

 

Ce carbuateur a été fabriqué en 1986. Plus qu'à faire l'autre. 

 

Les joints viennent d'Allemagne mais fabriqués dans le pays d'origine des carburateurs Dellorto, l'italie. Deux kits pour le prix d'un en France... Bonne qualité.

 

Les pièces de rechange, elles, sont venues rapidement d'Angleterre. Prix très raisonnable, et la qualité est également au rendez-vous.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enfin complet, fonctionnel, et propre..

 

[Steve]

Moi je ne sais même pas à quoi sert un carburateur... autant dire que tout ça c'est de la science fiction pour moi... mais j'aimerais apprendre ! Un jour peut-être, à la retraite...

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[astgrom]

Le plus dur vient au moment des réglages entre les gicleurs de ralenti et les autres.(pleine charge)

Bon courage pour la suite et j'espère que tu ne vas pas avoir à trop les re-démonter !

[Iceman 29]

J'ai trouvé des réglages de gicleurs, tube d'émulsion etc.. sur Flatever pour un 1600 non préparé, j'ai acheté et monté le tout dans les deux. On verra lors des essais, mais je suis confiant.

 

Ralenti : 60

Principal : 122

Air: 180

Emulseur: n°2

Reprise: 45

 

Ils sont prêts à mettre le feu..

 

Il manque encore, les filtres à air, les pipes d’admission, la tringlerie de commande EMPI. On verra ça plus tard, c'est un autre budget..

 

[astgrom]

Un petit exemple de réglage du ragtop 59 après 7 ans de préparation moteur

 

 

A+

[Iceman 29]

Peinture du coffre avant en noir mat. C'est nettement mieux déjà.

 

Ceci afin de poser plus tard un revêtement matelassé que je viens de commander. De la couture en prévision.. 

 

Je l'ai pris en noir.

 

 

 

 

 

 

 

[astgrom]

je comprend pas trop , tu as bouché la place de la roue de secours ?

ou peut être que j'avais un coffre avant plus grand.De toute manière

malgré les différences l'intérieur était noir.Bon boulot,juste j'en profiterai pour changer

le bouchon d'essence. Un très beau chez Rudy olivenca

l’intérieur de la Pilgrim

 

 

 

[Iceman 29]

je comprend pas trop , tu as bouché la place de la roue de secours ?
ou peut être que j'avais un coffre avant plus grand.De toute manière
malgré les différences l'intérieur était noir.Bon boulot,juste j'en profiterai pour changer
le bouchon d'essence. Un très beau chez Rudy olivenca
l’intérieur de la Pilgrim

Non c'est comme ça sur les Intermeccanica. Pas de roue de secours, la batterie à la place.

J'ai déjà commandé chez lui. C'est celui ci?

http://www.rudyolive...chon&results=79

[Iceman 29]

Effectivement, Pascal, beaucoup mieux en noir!
Je pense que ça va être terrible une fois matelassé!

D'après JP le fournisseur est top. Eric a commandé chez lui pour sa 912 également, les prix sont très correctes.

[astgrom]

Yes mon ami

 

Pour l'allemand j'attend d'avoir une amie allemande pour lui téléphoner.merci pour le contact

[Iceman 29]

Tu veux que je lui demande?

[Iceman 29]

Pas chômé depuis une semaine.. 

 

Peinture intérieure du capot, rectification des défauts de plastiques. Du simili cuir matelassé viendra en recouvrir la majeur partie. Peinture ferrure de verrouillage. Finition.

 

Démontage du pare-choc avant qui avait un peu souffert en 40 ans. Rebouché tous les défauts, griffures, ponçage, peinture, démontage de la barre alu, ponçage pour enlever le vernis, rectification des griffures à la lime, ponçage à nouveaux au 1000 avec de l'huile, Belgom alu et huile de coude. Rerivetage.. 

 

Ouf, comme neuf. Plus que l'arrière à faire..

 

Reçu le simili-cuir aujourd'hui, superbe. Commencé le découpage et la couture avec Mamie Singer. Sur-piqûre couleur carrosserie, c'est beau.. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Stéphane]

Toujours aussi incroyable, ton talent de touche à tout et la précision de ton travail!

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[Iceman 29]

...

La suite des travaux la rend indécente!

 

En s'enflamme pour ces petite répliques hein!

 

Quant à JP c'est un sacré bricoleur aussi, sa 911 est au top maintenant.

 

Ca mérite un coup d’œil.