23 réponses à ce sujet

[Paul]

Au niveau d'une 918 Spyder ou une LaFerrari ? ... Vraiment un monstre civilisé, la 991 Turbo S actuelle...

 

Evidemment, on est au niveau d'une voiture exceptionnellement aboutie et de > 200K€.

 

Mais malgré cette technologie 'éculée' , RESPECT ! (et prenez vraiment le temps de bien les dompter, amis du forum qui roulez en 911 Turbo, quelle que soit la génération ...)

 

 

 

http://www.motortren...ar-ever-tested/

 

 

 

 

 

Tableau ci-dessous en MPH...

 

[iron8]

Un missile ! Un bon rapport prix prestation vu la concurrence !

[serpent]

Pour moi ça reste la meilleure !!!     J'adore cette voiture depuis toujours ....

[Phil981]

Ou comment faire mieux avec moins de chevaux ... comme d'habitude chez Porsche  

[Olivier_M]

Monstre civilisé lui va vraiment bien.

L'essai de la 2016 de 560 ch que j'ai eu la chance de faire m'a vraiment laissé cette impression. 

Une voiture très facile à conduire jusqu'au moment ou on réveille le psychopathe caché à l'intérieur. 

A partir du moment ou on passe en mode attaque, il faut toujours avoir à l'esprit sa puissance phénoménale en relance sinon power slide assuré. En fin de ligne droite sont poids important lui confère beaucoup d'inertie, il faut vraiment taper fort dans les freins. Par contre en courbe elle ne bouge pas et ne souffre pas de l'effet sac à dos (merci les 4 roues directrices).

Je l'ai vraiment trouvé super sur circuit, mais elle est probablement totalement sur-dimensionnée sur route ouverte. Un vrai piège à permis.

[Paul]

Comme si nos Porsche usuelles n'en étaient pas déjà de sacrés, de pièges...

 

La 918 Sypder sera sans doute 'déclassée' par la 991 GT2 de 2018, faisant elle aussi appel à l'hybridation...

 

 

C'est vrai que ce sont des monstres de puissance !
...

 

Et je te revois début octobre, nous passer 'tranquille' dans la ligne droite du LUC en sifflotant

 

 

Paul, tu l’achètes quand?   que je puisse l'essayer...

 

Sans souci et avec plaisir, notamment celui d'avoir ton analyse, si j'achète un jour cette fusée...

[vdub199]

lol, si on se met à faire des chronos 0-30 km/h c'est sur que ça va chambouler les classements... bref comme toujours on peut faire dire ce qu'on veut avec des chiffres.

[Olivier_M]

lol, si on se met à faire des chronos 0-30 km/h c'est sur que ça va chambouler les classements... bref comme toujours on peut faire dire ce qu'on veut avec des chiffres.

Au regard de l'origine de l'article, je pense que c'est plutôt de Mph...

[Paul]

Sûr que des chiffres restent des chiffres. Voiture vidée? pneumatiques? t° de piste, carburant?...

 

Mais même sur le 0-100 (pardon, 0-96), c'est au niveau d'une P1 ou d'une Veyron... Tout de même remarquable.

 

Après, c'est aussi possible qu'une GT-R bridée (enfin, seulement les phares, bridés...) soient dans les mêmes clous, encore à la moitié prix de la Turbo S... (une GT-R Nismo récente, celle présentée dans le classement étant le modèle 2014).

[maxandfurious]

la mienne dernier moteur Mezger derivé de la GT1 directement du circuit...sorté dejà a 480cv

je peux vous confirmer que une turbo est quand meme brutal dejà d'origine

 

ca suffit un repro pour avoir 530cv

 

se en plus :

-filtre air

-ligne complete echappement avec cata 200 

-valves de ricirculation des turbo

- Ypipe

-conduit que vont aux turbos majoré

-intercooler majoré

 

on est dejà a 600cv

 

car le moteur 97.70 c'est la base pour

turbo(480)

gt2(530)

gt2rs(621)

 

 

pour le stage d'apres il faut mettre

-embrayage renforcè

-injectors haut debit

-turbo

 

vous et dejà a700/750cv

 

sans toucher la fiabilité du moteur

 

je me suis pris au feu avec une 991 s quand la mienne avais seulement 530 cv :

 

moi 530 cv manuel

lui 400cv pdk lunch control

 pas d'histoire meme avec le pdk etait derriere lui depuis le debut.

bien sur sera genial essier avec une 991 turbo pdk.. et la je pense avoir un peu du mal quand meme...

 

moi 620cv manuel

lui 540/560/580 ca depend le model, mais avec le pdk c'est une thuerie  

donc pas gagné je pense

 

pour l'istant je m'amuse avec les AMG 63

[Paul]

J'ai utilisé la 997TT de 480CV's un peu optimisée aussi (SwissPascal) ... c'est clair que la poussée est présente, même si on a l'impression que cela reste à portée (le poids dans les routes sinueuses)!

 

J'ai côtoyé la 997 GT2 (530), emmenée de main de maître par DreamCar ... une tuerie implacable, sur tous les terrains. Un autre monde, avec ce châssis et les mi-slicks.

 

Idem la 991 TurboS Mk2 de EricJ (580)... Il te suit avec une facilité déconcertante dans le sinueux ... pour te poser au 1er bout droit.

 

Ces TT sont des armes (absolument) fatales. Après, à voir si, au triple du prix d'un Boxster S, elle t'apportent vraiment trois fois plus de plaisir... (clairement: non).

 

Les AMG63, c'est des paquebots d'autoroute, non? A mon avis, tu mérites mieux!

 

 

...

lunch control

...

 

C'est quoi le Lunch Control ? C'est quand tu entres en sur-régime???

 

'sorry, tu nous tendais une telle perche, j'ai pas pu m'empêcher...

[maxandfurious]

pardon c'est le "launch control"

sur les nouvelles voiture de sport (GT-R Etc..)pour un depart tres rapide sans perte d'aderence

avec le pdk et tu met le sport plus

 

voilà la dimostration

 

[Paul]

Pas de soucis, je connais par coeur... (c'est ma 3ème PDK/PSC+)

 

... et je n'utilise ja-mais! (aucun intérêt)

[Flat25]

J'en ai vu une en CP samedi, une noir avec l'option PCCB, le nouvelle aileron et la nouvelle grille arrière de toute beauté  

[maxandfurious]

moi j'ai les PCCB mais pour utlisation de tous les jours c'est pas important.

 

par contre sur autoroute quand tu es a 315(allemagne) parce que

tu es en train de montrer a une m4 preparé que il arriveras jamais a etre devant

 

et la elle sort la focus RS boosté que est a 250

la tu frein et la voiture reponde mieux que le frein de serie

 

aussi au NUrb on etait 17 turbo (993,996,964,930) et deux 997 gt2 (Porsche Club Italy rassemblement que turbo toutes generations)

les turbo avec PCCB on c'est pas arreté

alors que les autres il douvait faire reffroidir les freins tous les 3/4 tours