24 réponses à ce sujet

[MARCO83]

Porsche 911 Turbo Targa : vers une édition anniversaire ?

Ce n’est plus une nouveauté, Porsche aime son passé et toutes les occasions sont bonnes pour jeter un regard dans le rétroviseur. Au milieu des nombreuses versions commémoratives, un modèle manque à l’appel : la Porsche 911 Turbo Targa. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Apparue pour la première fois en 1961 avec la Triumph TR4, la carrosserie de type Targa (le terme a été déposé par Porsche en 1966 avec la 911 éponyme) contournait la réglementation en termes de sécurité automobile.

Alors que les autorités voulaient bannir les cabriolets en raison de leur manque de protection, les constructeurs ont installé sur leurs voitures un arceau de sécurité, accompagné d’une large vitre arrière.

Devant la demande croissante aux USA, notamment en Californie, la firme de Zuffenhausen a multiplié les versions, même avec la Porsche 911 Turbo. En attendant l’arrivée de la version cabriolet en 1982, le terrible coupé a adopté la carrosserie Targa sur les modèles 3,3 litres de 300 ch à boîte manuelle à cinq rapports. Un modèle particulièrement confidentiel puisqu’il a été tiré, selon les sources, entre 193 et 297 exemplaires.

Surfant sur la fibre nostalgique à de nombreuses reprises, le constructeur pourrait donc dévoiler une édition anniversaire pour célébrer les 40 ans du modèle. La Porsche 991 Targa pourrait donc recevoir les attributs de la 991 Turbo, à savoir le 3,8 litres de 540 ch ou 580 ch avec la déclinaison Turbo S.

La Porsche 911 Turbo Targa ne devrait pas voir le jour, malgré le renouveau de la carrosserie. Toutefois, on pourrait tabler sur une édition limitée affichée à un prix proche des 230 000 euros. Si vous êtes impatients, RUF propose la 911 Turbo Florio à prix d’or...

[Boubru]

magnifique.:wub:.

[Alex]

Superbe!!!

 

En meme temps, le premier a avoir eu l'idée est RUF avec la Turbo Florio... et ils ont du mal à fournir la demande...ça a dû inspirer Porsche...

[5chau]

Elle est trop belle

[Nayleen]

Magnifique, j'adore. J'adore moins le prix

[Fabrice]

Magnifique

[Guido]

Magnifique, en bleu saphir...Ah si j'étais riche....

[iron8]

Du rêve à la réalité ! J'adore !

[Dela]

Superbe ! Je la préfère à celle de Ruf :

 

[Phil981]

Ben moi je préfère la RUF! 

[f3d73]

Commande passée ce jour lol

[Rom]

Magnifique, tout comme la Turbo Florio... 230.000€... pfiou. C'est pas pour demain !

[vdub199]

Superbe!!!

 

En meme temps, le premier a avoir eu l'idée est RUF avec la Turbo Florio... et ils ont du mal à fournir la demande...ça a dû inspirer Porsche...

 

L'idée... bof ce ne sont plus des idées là. Avec l'étendue des variantes de configuration du catalogue Porsche (moteur, cabriolet, transmission etc), il n'y a pas besoin de faire preuve de bcp d'imagination pour concevoir les nouveaux modèles. On sort dabord les classiques (coupé en moteur std ou S, 2 ou 4 roues motrices, puis cab, puis turbo...), puis au fur et à mesure que les ventes baissent on sort les configurations suivantes (targa, turbo S, GTS...) jusqu'à épuisement, puis on passe à la génération suivante.

 

Donc pas surprennante cette Targa Turbo.

 

Quand on multiplie le nombre de variantes pour chaque choix possible c'est impressionnant le nombre de configurations possibles chez Porsche! Sans parler de personnalisation, il y a déjà peu de chance de croiser 2 config identiques en une journée.

[Alex]

L'idée... bof ce ne sont plus des idées là. Avec l'étendue des variantes de configuration du catalogue Porsche (moteur, cabriolet, transmission etc), il n'y a pas besoin de faire preuve de bcp d'imagination pour concevoir les nouveaux modèles. On sort dabord les classiques (coupé en moteur std ou S, 2 ou 4 roues motrices, puis cab, puis turbo...), puis au fur et à mesure que les ventes baissent on sort les configurations suivantes (targa, turbo S, GTS...) jusqu'à épuisement, puis on passe à la génération suivante.

Donc pas surprennante cette Targa Turbo.

Quand on multiplie le nombre de variantes pour chaque choix possible c'est impressionnant le nombre de configurations possibles chez Porsche! Sans parler de personnalisation, il y a déjà peu de chance de croiser 2 config identiques en une journée.

Rendons à RUF le fait d'avoir initie ce concept!

[bucanero]

Il faudra donc les appeler TTT? Ben oui, les turbos ont les appelle déjà TT. Ca commence a faire beaucoup.

J'aime beaucoup la targa alors avec la motorisation reine, c'est le top. Cela dit, avec la même somme, que son prix, je ne suis pas certain que c'est elle que je choisirai.

[Edelrot]

Rendons à RUF le fait d'avoir initie ce concept!

Et c'est aussi Ruf qui a mis le premier un 3,8l dans une 981 (voiture de série).

[Paul]

Je ne cours pas après la Targa et crains les turbulences en pratique,

 

mais il faut reconnaître qu'avec le côté imposant de la turbo et dans cette magnifique combinaison de couleurs, c'est superbe!

 

 

 

 

(par contre, la jaune, même si c'est un rappel à Ricochet, peu pour moi... )

[P.PH.]

Vraiment magnifique !!

[Gerdou]

Reste plus qu'a gagner au loto .

[Dela]

Il faudra donc les appeler TTT? Ben oui, les turbos ont les appelle déjà TT. Ca commence a faire beaucoup.

J'aime beaucoup la targa alors avec la motorisation reine, c'est le top. Cela dit, avec la même somme, que son prix, je ne suis pas certain que c'est elle que je choisirai.

 

Ce sera une 911 3T