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Il y a quelques jours à Guethary (Bahia beach)
Jm
Qui est motard(e) ?
Débuté par
ducati33
, Jan 23 2015 08:59 AM
1542 réponses à ce sujet
#441
Posté 23 May 2018 - 10:00 AM
Jmj08
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Event Staff & Flat6Club
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- Prénom:Jean-Marie
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- Modèle Porsche:991.1 S Cabrio
- Kilométrage:63500 km
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#442
Posté 23 May 2018 - 01:20 PM
XLF
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#443
Guest_Richard_*
Posté 23 May 2018 - 01:32 PM
Guest_Richard_*
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#444
Posté 23 May 2018 - 04:48 PM
JéJé3.4
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Ma nouvelle monture
Il y a quelques jours à Guethary (Bahia beach)
Waou génial, décidement on a des goûts proches (je parle de ce qui est sur 2 ou 4 roues....). Alors le feeling au guidon ?
J'ai prévu d'aller l'essayer cette meule !
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !
#445
Posté 23 May 2018 - 08:32 PM
ducati33
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P'tain ! J'étais même pas au courant que Kawa avait ressorti ce remake des seventies ! Trop classe !
#446
Posté 23 May 2018 - 08:40 PM
Muppetshow
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#447
Posté 23 May 2018 - 08:41 PM
Boubru
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pour avoir vu de très près cette nouvelle z900 et en avoir eu une dans ma jeunesse,ca ma fait retourne en arrière,c est super bien fait
#448
Posté 23 May 2018 - 09:04 PM
Grizzli
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- Préparation:deux trois bricoles ......
motard depuis 1976, ma toute première, une Yamaha 125 RD DT gris métallisé.
y en a eu pas mal d'autres.
les trois dernières
pour le moment à pied, mais................... 
#449
Posté 23 May 2018 - 11:26 PM
Jmj08
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#450
Guest_Re135_*
Posté 24 May 2018 - 05:43 AM
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#451
Posté 24 May 2018 - 06:20 AM
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Waou génial, décidement on a des goûts proches (je parle de ce qui est sur 2 ou 4 roues....). Alors le feeling au guidon ?
J'ai prévu d'aller l'essayer cette meule !
Moto légère, très facile, confortable, look d'ancienne mais moderne.
Moteur pêchu.
J'ai essayé tout ce qui se fait en néo-rétro, et c'est la Kawa qui a retenu mon attention.
Pour les photos, c'est fait avec mon smart phone one+ 5T que je recommande.
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#452
Guest_Re135_*
Posté 24 May 2018 - 06:26 AM
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J’ai vu cette kawa quand elle est arrivé chez mon amis concessionnaire, elle est terrible.
#453
Posté 24 May 2018 - 10:25 AM
JéJé3.4
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Moto légère, très facile, confortable, look d'ancienne mais moderne.
Moteur pêchu.
J'ai essayé tout ce qui se fait en néo-rétro, et c'est la Kawa qui a retenu mon attention.
Pour les photos, c'est fait avec mon smart phone one+ 5T que je recommande.
Je vais comparer cette RS avec ma NineT et aussi essayer le nouveau Scrambler 1 100 de chez Ducati...
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#454
Guest_Richard_*
Posté 28 May 2018 - 07:45 PM
Guest_Richard_*
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vous l'avez probablement vue, mais au cas ou... 'tite vidéo sur cette séduisante Kawa.
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#455
Posté 29 May 2018 - 06:07 AM
ducati33
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#456
Posté 06 October 2018 - 06:43 PM
JéJé3.4
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J'ai fait 2 essais motos sympas, mais très différentes cet après midi, sans que pour autant ça ne me décide à changer quelque chose dans mon "parc" pour le moment.
D'abord cette fameuse Kawa Z 900 RS, excellente surprise, moto facile d'accès, bonne ergonomie, poids contenu, facile à inscrire en virage, bonnes suspensions, moteur manquant un peu de couple å mi-régime, mais plein en bas et effet "gros ėlastique" en haut, bruit sympa (avec surtout bruit d'admission travaillé). Très bien donc, mais pas sûr que le 4 pattes ce soit mon truc...
Ensuite Ducati Scrambler 1 100, tout de suite la banane, il faut dire qu'elle était équippée d'une double sortie Termi haute "tuerie de la mort" qui claquait comme sur une bėcane de Flat Track !!!
Un bel outil pour petites routes, façon gros trail à l'ancienne joueur et efficace à défaut d'être hyper rigoureux en châssis. (Mais il existe une version toute Ohlins pour 700 € de plus paraît-il).
Avant de rendre la moto je me dis intérieurement "elle gomme tous les dėfauts de la version 800" (moteur rugueux et manquant de patate, ergonomie pour nains, aspect trop "jouet"...)
Et lorsque je lui rend les clés le concessionnaire me lance : " Alors, elle efface tous les défauts de la 800 ! " Véridique !
Très tentant donc, mais je vais attendre de poser mes fesses sur la toute nouvelle Indian FTR 1 200, une Flat Track Replica de 120 CV qui vient d'être présentée à Intermot à Cologne.
D'abord cette fameuse Kawa Z 900 RS, excellente surprise, moto facile d'accès, bonne ergonomie, poids contenu, facile à inscrire en virage, bonnes suspensions, moteur manquant un peu de couple å mi-régime, mais plein en bas et effet "gros ėlastique" en haut, bruit sympa (avec surtout bruit d'admission travaillé). Très bien donc, mais pas sûr que le 4 pattes ce soit mon truc...
Ensuite Ducati Scrambler 1 100, tout de suite la banane, il faut dire qu'elle était équippée d'une double sortie Termi haute "tuerie de la mort" qui claquait comme sur une bėcane de Flat Track !!!
Un bel outil pour petites routes, façon gros trail à l'ancienne joueur et efficace à défaut d'être hyper rigoureux en châssis. (Mais il existe une version toute Ohlins pour 700 € de plus paraît-il).
Avant de rendre la moto je me dis intérieurement "elle gomme tous les dėfauts de la version 800" (moteur rugueux et manquant de patate, ergonomie pour nains, aspect trop "jouet"...)
Et lorsque je lui rend les clés le concessionnaire me lance : " Alors, elle efface tous les défauts de la 800 ! " Véridique !
Très tentant donc, mais je vais attendre de poser mes fesses sur la toute nouvelle Indian FTR 1 200, une Flat Track Replica de 120 CV qui vient d'être présentée à Intermot à Cologne.
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#457
Posté 06 October 2018 - 08:49 PM
Bullitt
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- Modèle Porsche:Toujours pas ....
- Kilométrage:Pas beauoup ... km
J'ai fait 2 essais motos sympas, mais très différentes cet après midi, sans que pour autant ça ne me décide à changer quelque chose dans mon "parc" pour le moment.
D'abord cette fameuse Kawa Z 900 RS, excellente surprise, moto facile d'accès, bonne ergonomie, poids contenu, facile à inscrire en virage, bonnes suspensions, moteur manquant un peu de couple å mi-régime, mais plein en bas et effet "gros ėlastique" en haut, bruit sympa (avec surtout bruit d'admission travaillé). Très bien donc, mais pas sûr que le 4 pattes ce soit mon truc...
Ensuite Ducati Scrambler 1 100, tout de suite la banane, il faut dire qu'elle était équippée d'une double sortie Termi haute "tuerie de la mort" qui claquait comme sur une bėcane de Flat Track !!!
Un bel outil pour petites routes, façon gros trail à l'ancienne joueur et efficace à défaut d'être hyper rigoureux en châssis. (Mais il existe une version toute Ohlins pour 700 € de plus paraît-il).
Avant de rendre la moto je me dis intérieurement "elle gomme tous les dėfauts de la version 800" (moteur rugueux et manquant de patate, ergonomie pour nains, aspect trop "jouet"...)
Et lorsque je lui rend les clés le concessionnaire me lance : " Alors, elle efface tous les défauts de la 800 ! " Véridique !
Très tentant donc, mais je vais attendre de poser mes fesses sur la toute nouvelle Indian FTR 1 200, une Flat Track Replica de 120 CV qui vient d'être présentée à Intermot à Cologne.
Sinon et pour rester dans le flat tu pourras dans quelques temps aller essager la new GS 1250 (disponible en concession début Novembre) qui promet (en tout cas sur le papier) de belles sensations. Un peu le coté tracteur de ta Nine mais beaucoup plus d'allonge. Moins eléctrique on/off que les dernières LC.
J'ai vu la Kawa récemment et ça en jette....
V'là mon panzer au Galibier en mode balade …
#458
Posté 06 October 2018 - 09:13 PM
Jbb.014
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Dans le genre néo-rétro j’aime bien la BMW Nine T Scrambler. Et suis impatient de découvrir la nouvelle Suzuki Katana...
Depuis août je roule avec une nouvelle moto : BMW F800R.
Depuis août je roule avec une nouvelle moto : BMW F800R.
#459
Posté 06 October 2018 - 09:23 PM
Bullitt
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- Kilométrage:Pas beauoup ... km
Dans le genre néo-rétro j’aime bien la BMW Nine T Scrambler. Et suis impatient de découvrir la nouvelle Suzuki Katana...
Depuis août je roule avec une nouvelle moto : BMW F800R.
Sinon il y a la GS Urban (déclinaison scrambler de la Nine) bien sympa aussi.
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#460
Posté 06 October 2018 - 10:39 PM
JéJé3.4
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Très tentant donc, mais je vais attendre de poser mes fesses sur la toute nouvelle Indian FTR 1 200, une Flat Track Replica de 120 CV qui vient d'être présentée à Intermot à Cologne.
222 kgs à sec c'est lourd tout de même, un peu la tare congénitale des américaines. Mais elle a l'air bien née, donc à essayer.
NB : L'échappement d'origine est à mettre à la benne...Akra a déjà ce qu'il faut avec un double pot qui ressemble à celui de la NineT d'ailleurs.
http://www.moto-jour...pre-production/
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