61 réponses à ce sujet

[seb8306]

Reste plus qu'a vendre nos Porsche sonore et acheter un 718; avec 15dB à 6000trs/min rien à craindre du CT pendant de nombreuses années LoL
Allez je sort, je suis incorrigible ;-)

 

 

haha bien joué elle bonne celle là.. j'aurais plutôt dis un vélo pour être plus radical ! ! ou une zoe tient...

[nicodassas]

Est-ce que certains d'entre vous auraient des idées/bidouilles pour limiter provisoirement le son d'un échappement trop bruyant ? 

 

(je pense à la fixation d'une chicane amovible interne ... mais n'étant pas bricoleur, c'est de la pure imagination, et c'est peut-être irréalisable)

 

Ah si j'y pense un moyen de tricher simplement: trouver un copain qui a la même voiture avec un pot d'origine, lui emprunter son pot - ou silencieux- la veille du contrôle, le lui rendre le lendemain, lui payer un magnum de pastis champagne.

 

Le forum doit permettre facilement d'organiser des "prets" d'échappement

 

Non ? 

 

Nicolas

[750machiv]

Ca représente pas mal de boulot pour chaque contrôle!! avec le risque de casse inhérent à ce genre de manip'...

 

Maintenant pour les pots modifiés genre Oettle (comme le mien) il est facile d'installer une paire de bouchons dans les sortie de tubes "court-circuit", avec des  chevilles BOL 'tout métal' par exemple...

Je l'avais déjà fait juste pour voir: ça marche nickel....

 

Pour les pots modifiés genre Carnewal, ça ne semble pas gagné...

[nicodassas]

et pour un pot de type Evox de ce type, on pourrait monter des "bouchons" ? 

 

https://www.evox-per...ieux-supersport

[750machiv]

Heu, non!

Il n'est pas imaginable de monter une "tétine" (dB killer) comme sur un pot de moto...

J'ai bien peur que même avec une tétine tu n'affoles le sonomètre!!!

 

Mais pose-leur directement la question...

[Eric928]

Bs avtous, J'ai une connaissance qui possède  une Lamborghini derniére génération!!! et a fait monter des durites AV (ET BIEN GROS PROBLÈME),en + il connait bien le proprio,c'est ding .

P'tain! pas de chance ton pote

Pour le CT j'ai eu plus de chance que lui, j'avais pas lavé le Kmion mais il était OK quand même.

Tu peut lui dire pour les durite de la Lambo, de refaire le CT avec les vitres ouverte (je l'ai fait aussi) pour le bruit ça passe:huh:

[Iceman 29]

Un moindre mal pour mon pot Oettle... Il me suffit de mettre une paire de bouchons sur les tubes de shunt...

Je l'avais déjà fait "pour essayer"; ça marche à merveille.

 

Effectivement, bien connu en moto, surtout chez Harley, des DB killers, genre ça:

 

[Iceman 29]

 

http://www.lanouvell...erieure-3117476

 

En mai 2018, le contrôle technique des voitures sera plus draconien. Quatre défaillances pourront entraîner l’immobilisation du véhicule.

 

Ma voiture a six ans et 80.000 km. Je suis donc astreint au contrôle technique tous les deux ans, et fort heureusement parce que j'essaie de bien l'entretenir, je n'ai jamais eu de souci pour le valider. Mais, le centre où je le fais à Poitiers, m'a fait remarquer que la prochaine fois, en avril 2019 pour moi, il faudra faire attention, voire anticiper avec une remise en état chez le garagiste avant ce contrôle technique. Qu'est-ce que ça signifie ? Le coup de la plaisanterie a déjà augmenté, et en plus il va falloir un zéro défaut pour pouvoir circuler ? Paul P. de Buxerolles (Vienne)

 

Le contrôle technique (CT) automobile français dépend aussi des normes européennes. La directive 2014/45/UE impose d'harmoniser les contrôles dans les pays de l'Union européenne, et vise à diminuer le nombre de morts sur les routes, jusqu'à zéro en 2050. A partir du 1er mai 2018, l'exigence sera relevée sur plusieurs points et le véhicule pourra être immobilisé.

Trois niveaux d'impact seront échelonnés : mineur, majeur et critique. Les fonctions testées (10) resteront quasi semblables (lire aussi ci-dessous) : identification, freinage, direction, visibilité, feux et dispositifs réfléchissants et équipements électriques, essieux, roues, pneus et suspension, châssis et accessoires du châssis, autre matériel, nuisance. Au cours des vérifications de 124 points de contrôle, 150 défaillances mineures pourront être constatées sans contre-visite. Celle-ci sera par contre nécessaire si une des 196 défaillances majeures – fuites de boîte, moteur ; bruit excessif, ; corrosion sur le sous-bassement, etc. – est détectée. Une vignette du contrôle technique valable deux mois sera alors apposée.

La nouveauté de mai 2018 résidera dans la mise en évidence de 126 défaillances critiques : étriers de frein défectueux, impact de 5 cm sur le pare-brise, absence de feux stop, pertes de liquides majeure, pneus usés, par exemple. Une vignette permettant de circuler pendant 24 heures sera alors délivrée, pour prendre rendez-vous avec un garagiste et effectuer les réparations. Au-delà, le véhicule devra être immobilisé et ne pourra circuler – procès-verbal de 135 euros aux contrevenants – que pour satisfaire à la contre-visite.

 

Entretien et révision

 

En règle générale, un bon entretien de véhicule débouche sur un contrôle technique sans encombres ; et une révision auprès d'un garagiste professionnel, en fonction de l'âge de la voiture, n'est pas à négliger. Sont évidemment visés les véhicules anciens, et a priori plus polluants. Les voitures d'avant 1960 doivent être conformes par rapport à la date de mise en circulation ; les collectionneurs militent pour que leurs véhicules anciens soient exemptés de contrôle technique. Le zéro défaut n'existe pas ; les précautions elles, ne sont pas inutiles.

 

en savoir plus

 

> Avant 2018. Dix fonctions sont testées systématiquement : identification, freinage, direction, visibilité, éclairage/signalisation, liaison au sol, structure carrosserie, équipements, organes mécaniques, pollution niveau sonore ; 124 points de contrôle ; 254 défauts mineurs ne justifient pas contre-visite ; 196 défauts nécessaitaient une contre-visite dans les deux mois.

> Factures. Les professionnels du contrôle technique ne peuvent garantir qu'avec la nouvelle responsabilité d'immobilisation et le durcissement des points de contrôle, le coût reste le même. Il est aujourd'hui compris entre 39 € (véhicule essence) et 85 € (voiture diesel) ; avec une contre-visite compris entre 0 et 25 €

> Lire. « Auto-Plus », qui estime que ce renforcement du contrôle technique « est un plus pour la sécurité, même si on peut parier que beaucoup n'iront pas faire réparer leur véhicule, pour éviter une facture trop salée ». L'assurance risque de ne plus couvrir alors.

[JéJé3.4]

sur la mienne 96db au ralentit  mais avec les valves ouvertes je dépasse allègrement 130db. .... 

 

Euh tu es sûr ? 130 db c'est au  seuil de la douleur...

 

 

Rappel, l'échelle des db est exponentielle et non proportionnelle...

[JéJé3.4]

Mets des bouchons d'oreille alors...tu risques de devenir sourd sinon !

[nicodassas]

J'ai l'impression que certains ont eu l'idée avant nous ... 

 

 

http://www.driveonly...e-amovible.html

 

 

Fabriqué "sur mesure", puisque longueur et largeur au choix, 20 euros pièces, à ce prix c'est même donné !

 

Il faudra sans doute ensuite un mecano adroit pour percer notre tube de silencieux à quelques centimètres du bout pour faire passer le rivet "POP" qui retiendra ce Db Killer ... 

 

 

 

Heu, non!

Il n'est pas imaginable de monter une "tétine" (dB killer) comme sur un pot de moto...

J'ai bien peur que même avec une tétine tu n'affoles le sonomètre!!!

 

Mais pose-leur directement la question...

[Golgoth]

Quelques semaines que j'étais pas passé sur le forum et je vois qu'on s'em...e pas ici!! vous avez fait l'acquisition d'un Gcayman et d'un Bescherelle touts neufs et qui vous donnent bien du plaisir!

Faudra ouvrir une rubrique blagues

[750machiv]

J'ai l'impression que certains ont eu l'idée avant nous ... 

 

 

http://www.driveonly...e-amovible.html

 

 

Fabriqué "sur mesure", puisque longueur et largeur au choix, 20 euros pièces, à ce prix c'est même donné !

 

Il faudra sans doute ensuite un mecano adroit pour percer notre tube de silencieux à quelques centimètres du bout pour faire passer le rivet "POP" qui retiendra ce Db Killer ... 

Ce n'est pas parce qu'un nigaud a décidé de faire des dBkiller pour voiture que c'est une bonne solution!!

Maintenant tu fais ce que tu veux, ce n'est pas mon moteur...

[750machiv]

facile: avec cette "tétine" tu ajoutes une chicane supplémentaire en réduisant également la section de sortie de ton pot.

 

Donc moins de bruit, mais également un débit des gaz d'échappement contrarié et une surpression des gaz...

 

Sur une moto, ce n'est pas grave, au contraire, car les pot "éligibles" pour ce genre d'accessoire offrent une sortie bien trop importante par rapport aux calculs "usines".

 

Donc l'ajout de cet accessoire sur un pot de moto, ne fait que rétablir les bons diamètres de sortie...

 

En espérant avoir été assez clair dans mes explications.