33 réponses à ce sujet

[Stéphane]

Et oui quand on entend le Backfire sur les 981, il y a de quoi être frustré (en tout cas moi je le suis... quoique, j'ai bien aimé aujourd'hui le son du PSE dans le parking souterrain au boulot)

 

Il y a bien ça, 3 positions, ça respecte la monte d'origine, et c'est peu couteux, mais quand même, un peu cheap:

https://youtu.be/ajzdGGZG5wg

 

[SebastienH]

:-)

[Alex]

Les backfire c'est sur 981 uniquement..,

[Steve]

À ce propos, dimanche j'ai suivi le GTS de Gerdou, pfiouuu le backfire, mazette c'est de la folie !
Je pensais que le mien était sonore, en fait il est aphone à côté !

[JéJé3.4]

En fait, je dis peut être une bêtise, à confirmer ou infirmer donc par un Tech "savant", mais je pense que le backfire (on parle des pėtarades à la décélération notamment), n'est pas gėnėré par l'ėchappement en lui même, mais plutôt par un setting particulier injection/allumage sous certaines conditions, qui gėnère ces pėtarades, de façon assez artificielle donc, pour en rajouter un max en sensations, genre voiture de Rallye des années 80 avec un double corps Weber, un pot Devil et un arbre à came qui va bien...
Sur une de mes motos c'est une injection volontaire d'air qui gėnère ces pėtarades.
L'ėchappement ne faisant que les amplifier.

Si ma théorie est correcte, une modification de la cartographie devrait pouvoir les gėnėrer...mais peut être au dėtriment du rendement, voire de la fiabilité...
À creuser donc ?

[Nikos]

je trouve que sur mon 987 S ph1 avec le scart c est plutôt pas mal ! suffisamment présent sans etre envahissant 

 

Je sais que sur certain véhicule il y a des préparateurs qui le propose , ils appellent ça le "pop and bang" et je crois qu il joue sur le calage de distribution il me semble ( je sais que ça se fait sur les megane RS et les mini JCW

[Stéphane]

En fait, je dis peut être une bêtise, à confirmer ou infirmer donc par un Tech "savant", mais je pense que le backfire (on parle des pėtarades à la décélération notamment

 

Exact, ce n'est présent qu'à la décélération...

[bucanero]

Il me semblait, mais je me trompe peut-être, en tous les cas sur les voitures d'endurance que ces pétarades (tout de suite ça fait moins classe que backfire, hein) sont dues au fait que lorsque l'on change de rapport de vitesse, on débraye sans ralentir le moteur (contrairement à l'auto du quotidien) et puis on embraye. Entre temps le carburant s'est un peu accumulé dans le circuit entre la chambre et l'échappement et en embrayant, on relance le régime moteur ce qui a pour effet d'enflammer ce carburant accumulé. Du coup pétarade et flamme à l'échappement. J'ai bon, m'sieur?

[Loak]

À ce propos, dimanche j'ai suivi le GTS de Gerdou, pfiouuu le backfire, mazette c'est de la folie !
Je pensais que le mien était sonore, en fait il est aphone à côté ! 

 

 

La même avec celui d'Henri et de Thibault ce dimanche ! Même quand tu as un 981 PSE tu peux encore être frustré

[Paul]

Les PSE des années récentes 981 sont plus bruyants... (2015 plus bruyant que 2013...).

 

Jamais compris comment Porsche faisait pour injecter de l'essence exploser dans les pots sans endommager les catas...

Un pur produit du marketing qui a bien atteint sa cible, cet artifice ! Quelle différence sonore avec la génération précédente 987...

[Aurmorea]

C'est ca qui est bon, continuer a cramer les catas!!!

[LucKKy]

À ce propos, dimanche j'ai suivi le GTS de Gerdou, pfiouuu le backfire, mazette c'est de la folie !
Je pensais que le mien était sonore, en fait il est aphone à côté !

 

Hate de comparer cela à la sortie Alsace !

 

Mon PSE est de 2016, cette génération est différente selon le CP, on mettra cela en pratique, alors que je n'ai pas de GTS.

[Nayleen]

Gerdou il triche, sont GTS est possédé et du coup son PSE est un peu beaucoup légèrement bruyant.

 

Sinon pour répondre à Arnaud le Carnewal sur 987 fait des pétarades au levé de gas aussi (surtout en 2e et 3e) mais rien de comparable à un PSE de 981 GTS évidemment.

[Aurmorea]

J'avoue que personnellement, je n'essaierais pas de modifier le bruit d'un 987 (enfin pour obtenir des borborygmes).
Explications:
Je kiffe le bruit de mon spyder, j'adore lacher des backfires et j'en lache a foison. Ca me chatouille l´oreille et ca fait cramer les catas...!
J'exagere sur ce qui suit mais, ces petarades font (et sont) artificielles. A tel point que je me suis supris a mettre le sport+, et enlever le PSE pour retrouver les montees en regimes et les decelerations sur le meme rapport du flat6 un peu plus pure.

Et pour suivre assez souvent des 987spyder, le bruit est finalement plus pure. c'est donc plus simple (et plus joli) d'extirper un son facon miniGT3 de ce moulin.
A mon sens j'essaierais donc plutot d'avoir ce son là que des petarades de 981.

My 2cents de proprio de 981 avec PsE chantant fort!

[seb8306]

sur ma 997 j'au du back fire a la deceleration. ce n'est bien sur pas d'origine mais c'est sympa, ça glougloute bien, j'aime... rien de comparable avec une 9x1 mais sympa tout de même.

[JéJé3.4]

Assez d'accord avec Aurélien, ces pétarades un tantinet excessives font un peu "too much", voir vulgaire....

Perso j'aurais préféré qu'ils se concentrent plutôt sur donner un son plus rauque au Spyder, évocateur des 911 à air. Les 996 avec un échappement libéré font un très joli bruit aussi, pas besoin de back fire.

 

Ceci dit le son du 3.8  à plus de 7 000 tr dans la ligne droite de la Bresse devant les stands samedi dernier, les spectateurs présents m'en parlent encore...

[FIA]

J'exagere sur ce qui suit mais, ces petarades font (et sont) artificiel. A tel point que je me suis supris a mettre le sport+, et enlever le PSE pour retrouver les montees en regimes et les decelerations sur le meme rapport du flat6 un peu plus pure.
 

 

100% d'accord

[Aurmorea]

Le gts reste un must à ce niveau.

Pareil, comme les derniers 981S, les borborygmes c'est super sympa, j'adore. Mais c'est clairement artificiel.

Etonnament c'est justement les personnes non spécialistes ou non fana porsche/sportives qui le decelent le plus vite!