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Tendance 981GTS - Rester aux aguets?


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2837 réponses à ce sujet

#1321
Taxicayenne

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Pas mal ce GTS https://www.leboncoi...1706130433.htm/



#1322
frizou51

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Oui, j'ai eu les photos avant tout le monde :D

Je sais tout sur lui :P


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#1323
Taxicayenne

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Et il t’intéresse !!!!!!

reprise de ton 981S ? 



#1324
frizou51

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J'ai les chiffres :D.

Il partira vite.



#1325
ofstring

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ils ont très souvent des gts et ils restent pas plus d’un mois à la vente ,vendu à chaque fois très rapidement

#1326
ofstring

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ça garde vraiment la cote les 981 gts

https://www.leboncoi.../1714486142.htm

#1327
Gerdou

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ça garde vraiment la cote les 981 gts

https://www.leboncoi.../1714486142.htm

Franchement je la trouve pas très jolie car la couleur extérieur et intérieur ne met pas en valeur les Pack GTS , après le prix élevé provient du fait que c'est a la réunion donc il y a des taxes et la rareté fait le prix. 



#1328
Alex

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A la Réunion c'est un peu logique… Avec 7500 kms elle a probablement fait plusieurs fois le tour de l'ïle...



#1329
Taxicayenne

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Je surveille le marché et pour les 981 GTS je constate une baisse depuis 2 ou 3 mois , après le prix des annonces et le prix réellement vendus....



#1330
Gerdou

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Logique depuis que l’on sait que le flat6 revient sur le 718 :)

#1331
Alex

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Logique depuis que l’on sait que le flat6 revient sur le 718 :)


Ce qui reste surprenant quand on sait combien coûtera dans un premier temps un 718 6 cylindres neuf comparé à un 981 GTS d’occasion...
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#1332
criss

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Le 718 6 cylindres aura quand même des performances bien supérieures au 981 GTS vu la différence de cylindrée et de puissance.
Pour la route je pense que ce sera un meilleur choix que les 718 spyder et GT4 ,elle devrait avoir une bonne garde au sol et un confort supérieur.
Un 981 GTS avec le moteur du 981 GT4 aurait aussi été une très bonne voiture

#1333
Paul

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Logique depuis que l’on sait que le flat6 revient sur le 718 :)

 

 

Ca se livrera quand, ce futur 718 atmo, hors Spyder?...

 

L'eau a encore le temps de couler sous les ponts, non?

 

Ca ne s'adressera pas aux mêmes acheteurs, avec le 981(GTS) d'occasion; plutôt une alternative pour l'acheteur du 718/4 Turbo... qui va sûrement aussi encore progresser de son côté aussi.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#1334
Gillou

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#1335
Aurmorea

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Le 718 6 cylindres aura quand même des performances bien supérieures au 981 GTS vu la différence de cylindrée et de puissance.
Pour la route je pense que ce sera un meilleur choix que les 718 spyder et GT4 ,elle devrait avoir une bonne garde au sol et un confort supérieur.
Un 981 GTS avec le moteur du 981 GT4 aurait aussi été une très bonne voiture

oui oui, on se di(sai)t la meme chose sur les 981spyder gt4/718spyder GT4. 

la différence est ultra flagrante; avec 45 ch de plus et un gros moteur de 4L (c'est 200cc de plus...). ah mais euh, le poids est bien supérieur aussi. ah mais la valeur du couple max est la meme. ah ben en fait c'est pareil en perf.

et en sensations? joker.

c'est 20k€ de plus aussi. reste le plaisir de configurer SA voiture neuve mais bon...

 

 

pour le 981 GTS avec un moteur de GT4 j'ai la solution; ca s'appelle un 981 spyder!



#1336
Aurmorea

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Ca ne s'adressera pas aux mêmes acheteurs, avec le 981(GTS) d'occasion; plutôt une alternative pour l'acheteur du 718/4 Turbo... qui va sûrement aussi encore progresser de son côté aussi.


oui surtout que la gamme électrique devrait arriver autour de 2023. ca laisse presque le temps à porsche de restyler le 718. et honnêtement, a (ré)introduire un (nouveau) moteur flat6, autant que ce se voit à l'extérieur.

#1337
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ah mais euh, le poids est bien supérieur aussi. !

Selon msportcar qui gère le site weightcar, un 718 gt4 pèse 1439kg. On attend le détail des options.
Un 981 gt4 pèse en réalité entre 1377 et 1422 selon les options.


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#1338
criss

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oui oui, on se di(sai)t la meme chose sur les 981spyder gt4/718spyder GT4.
la différence est ultra flagrante; avec 45 ch de plus et un gros moteur de 4L (c'est 200cc de plus...). ah mais euh, le poids est bien supérieur aussi. ah mais la valeur du couple max est la meme. ah ben en fait c'est pareil en perf.
et en sensations? joker.
c'est 20k€ de plus aussi. reste le plaisir de configurer SA voiture neuve mais bon...


pour le 981 GTS avec un moteur de GT4 j'ai la solution; ca s'appelle un 981 spyder!

Je comparais le 3,4L du 981 GTS avec le 4L du 718 spyder/GT4

Quand je parlais du 981 GTS avec le moteur du GT4 c’était pour ne pas avoir une voiture dont on puisse dire ceci:

Le Spyder est la Porsche que j’ai préférée et qui m’a donné le plus de sensation dynamique,
le seul problème véritable est la lame avant très basse, je frottais trés souvent aux entrée sortie de garrage, dos d’âne et même en conduite très dynamique lors des changement d’appuis sur certaine petite routes dégradées du pays.

Et le 981 GT4 est encore plus bas que le spyder

#1339
Onfray

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si le 981 spyder avait une boîte pdk ca changerait la donne, 99% des clients prennent la pdk toutes les boîtes manuelles sont bradés hors modèle rare.. Les pros ont un mal de chien à les vendre

#1340
Guest_Re135_*

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De plus la pdk du gts gomme la différence avec spyder/ gt4 en accélération pure c’est presque pareil.




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