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Installation kit hardtop 987

Hardtop

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13 réponses à ce sujet

#1
thetchak

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Hello à tous,

Je me trouve confronté un à problème.

J'ai acheté le kit afin de pouvour installer un hardtop sur ma voiture.
Mais il est impossible de mettre les vis afin de serrer les goujons. Il y a un bras de la capote qui est devant quelque soit la position de cette dernière.
Pour la 986 cela ne pose pas de problème, mais pour la 987 impossible.

Quelqu'un a-t-il été confronté à ce problème et trouvé la solution?

#2
claude

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Bonsoir.
J'ai été confronté à ce problème sur mon ancien box. J'ai fini par trouver une solution

Effectivement, il est impossible de passer le boulon prévu qui sert au blocage de la pièce recevant l'ergot pointu du hard top.
Les bras du HT on été renforcés sur le 987 et sont plus gros en diametre.
PORSCHE n'a semble t il pas pensé à la consequence..... On ne peut plus passer l'axe servant à fixer la piece femelle du systeme de fixation du HT.... alors que c'etait très simple sur le 986.

Pour ma part, à la place du boulon qu'il est impossible de passer et qui est à visser, j' ai fait une pièce, sans filetage et donc non vissée, (un simple axe, donc facile à fabriquer) du même diamètre que la piece prévue, longueur à mon souvenir 13mm (à confirmer) ce qui permet juste le passage. (La bonne longueur de l'axe est la longueur maxi permettant la mise en place).
Il est possible de se servir des boulons fournis dans le kit en suprimant le filetage et en le raccourcissant à à bonne longueur. L'avantage est que l'on conserve la tete fraisée qui augmente mecaniquement l'appui.

De par la conception du système, le seul fait d'inserer cet axe empêche la pièce femelle recevant l'ergot du HT de sortir vers le haut. Tu comprendra mieux en regardant tout cela sur la voiture

Restait à trouver une solution pour que cet axe non fileté ne puisse ressortir de lui même, puisqu'il nest pas vissé.

La solution a été de percer cet axe a la perpendiculaire, dans son diamètre à l'endroit opportun, tu verras facilement (trou de 2 mm) et y glisser une petite goupille BETA pouvant se mettre et se retirer a la main.
Parfaite efficacité du systeme puisque j'ai gar6de le hard top 2 hivers. La voiture est d'ailleurs toujours équipée ainsi avec le hard top, sans souci.

L'explication par écrit est un peu difficile. Si tu veux une précision, nous pouvons nous contacter par MP afin que je fasse éventellement un croquis.
Je reste à ta dispo.
Pour info, je serai en Suisse le mois prochain, à la sortie TESSIN du club.
Amicalement. Claude.
  • Paul, thetchak et Lefred aiment ceci

#3
thetchak

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Un grand merci pour cette réponse Claude.
Je vais me pencher dessus demain soir. Mais je pense bien visualiser la chose d'après tes explications.
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#4
309 gti16

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    #58 - Ci manchi Marco

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Ça mériterait un tuto au cas où un autre membre serait confronté au problème dans le futur ;)
  • claude et guy_condamine aiment ceci

#5
thetchak

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#6
thetchak

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Opération réussie.

Pas fastoche, mais je suis content du résultat.

J'ai dû découper les vis sur la longueur et également une partie de la tête de vis.
Je ferai un tuto que je posterai :-)
  • Paul et claude aiment ceci

#7
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Joli résultat, bravo. Effectivement, pour la curiosité, je lirai le auto avec plaisir.



#8
deff29

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bonjour a tous

 

je viens d’acquérir un hard top pour mon box le soucis la fenêtre ne monte pas jusqu'en haut quelqu'un peut me donner un conseil pour le réglage 

 

merci d'avance 



#9
thetchak

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As-tu bien verrouillé le hard-top sur la partie avant (là ou tu verrouillés la capote habituellement)?



#10
Franky987

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Bonsoir.
J'ai été confronté à ce problème sur mon ancien box. J'ai fini par trouver une solution

Effectivement, il est impossible de passer le boulon prévu qui sert au blocage de la pièce recevant l'ergot pointu du hard top.
Les bras du HT on été renforcés sur le 987 et sont plus gros en diametre.
PORSCHE n'a semble t il pas pensé à la consequence..... On ne peut plus passer l'axe servant à fixer la piece femelle du systeme de fixation du HT.... alors que c'etait très simple sur le 986.

Pour ma part, à la place du boulon qu'il est impossible de passer et qui est à visser, j' ai fait une pièce, sans filetage et donc non vissée, (un simple axe, donc facile à fabriquer) du même diamètre que la piece prévue, longueur à mon souvenir 13mm (à confirmer) ce qui permet juste le passage. (La bonne longueur de l'axe est la longueur maxi permettant la mise en place).
Il est possible de se servir des boulons fournis dans le kit en suprimant le filetage et en le raccourcissant à à bonne longueur. L'avantage est que l'on conserve la tete fraisée qui augmente mecaniquement l'appui.

De par la conception du système, le seul fait d'inserer cet axe empêche la pièce femelle recevant l'ergot du HT de sortir vers le haut. Tu comprendra mieux en regardant tout cela sur la voiture

Restait à trouver une solution pour que cet axe non fileté ne puisse ressortir de lui même, puisqu'il nest pas vissé.

La solution a été de percer cet axe a la perpendiculaire, dans son diamètre à l'endroit opportun, tu verras facilement (trou de 2 mm) et y glisser une petite goupille BETA pouvant se mettre et se retirer a la main.
Parfaite efficacité du systeme puisque j'ai gar6de le hard top 2 hivers. La voiture est d'ailleurs toujours équipée ainsi avec le hard top, sans souci.

L'explication par écrit est un peu difficile. Si tu veux une précision, nous pouvons nous contacter par MP afin que je fasse éventellement un croquis.
Je reste à ta dispo.
Pour info, je serai en Suisse le mois prochain, à la sortie TESSIN du club.
Amicalement. Claude.

 

Bonjour,

Je suis confronté exactement au même problème ; à savoir la fixation du "Spin Lock" sur mon Boxster 987.

Dans les grandes lignes, j'ai compris la transformation, mais je voudrais être certain de ne pas commettre d'erreurs...

Quelqu'un aurait-il un schéma ou quelques photos afin d'y voir plus clair?

Merci d'avance !



#11
claude

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Salut Franky.

Je n'ai malheureusement pas de photo à te faire passer.
Si tu ne comprends pas un détail de mes explications, dis le et j'essaierais de t'eclairer.

Je pense qu,à la vue du montage, tu comprendras. C'est pas sorcier et efficace puisqu'a l'usage, aucun souci n'est apparu.

#12
Franky987

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Salut Claude,

Je n'ai pas encore commencé l'installation, mais j'ai l'habitude de me documenter afin de ne pas faire de bêtises...

Je pense avoir compris le principe, mais j'aurais voulu savoir à quel endroit, tu perces le trou de 2 mm ? Probablement que lors du montage les choses seront plus évidentes !

Mardi ou mercredi, je pense avoir le temps de me lancer.

Bien merci de m'avoir répondu ! ;)



#13
claude

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Bonsoir.

Je précise que je n'ai plus le box 987 sur lequel est monté le HT. C'est pour cette raison que je peux pas faire de photo. Néanmoins, j'ai eu un contact avec le propriétaire actuel qui ne m'a pas fait part d'un souci sur le verrouillage du HT.

Sur le véhicule, tu verras que la pièce dans laquelle tu inseres l'axe (non filete) comporte une fente, sensiblement au milieu de la longeur de l'axe. C'est evidemment là qu'il faut percer l'axe et insérer la goupille.

Ne t'inquiete pas d'un léger jeu de l'axe dans son logement. Le verrouillage arrière du HT a l'aide des 2 leviers (comportant une piece helicoidale) exerce une forte traction sur l'axe et supprime donc ce jeu.

Tu nous diras...... mais tu verras, c

#14
Franky987

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Très bien !

Je devrais m'en sortir.

Le fait de ne pas avoir encore reçu le kit que j'ai commandé ne me facilite pas la tâche ; mais je ne doute pas que quand je l'aurai, tout sera plus simple.

Je te mets une représentation des pièces commandées et imagine que le trou à percer devrait être à cheval entre la partie lisse et le filetage (photo du haut) ; tout en supposant que je devrai limer ce filetage (en fin de boulon) puisque le but est de ne pas devoir le serrer.

Encore merci pour le temps que tu m'as consacré !

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