4893 réponses à ce sujet

[Olivier_TFE]

Modèle "économique" à 30.000 euros avec les aides et une autonomie de 220km?!

Quand je vois des Seat Ibiza à 14.000 euros et 600 km d'autonomie essence... on est encore loin du compte!

 

Si les jeunes n'achètent pas trop de voitures électriques, c'est aussi peut-être parce qu'ils sont mieux informés sur le web et savent qu'en réalité, cela n'apporte rien à la Planète!!

[MARCO83]

Une bonne affaire pour ville et extra urbain ?

 

http://www.larevueau...er-affaire.html

[Olivier_TFE]

Je remarque que la fiche tech. de cette nouvelle Mazda MX-30 électrique ne mentionne ni le poids ni la puissance!

 

Je conserve ma MX-5 !

[MARCO83]

batterie de 36 kwh, puissance de 140 ch donnée pour 320 km mais Mazda est ( pour les citadines), sur 200 km minimum !

Quant au poids ???

[Olivier_TFE]

Encore un soucis sur les voitures électriques:

 

Un test AutoPlus (No 1624 du 18/10/19, page 21) montre qu'elles freinent mal!

 

Exemples 130 km/h à 0:

-Hyundai i30 essence 1,6L: 60m;

-Seat Leon 1,5L essence: 63m;

-Toyota Prius hybride: 68m !

-VW e-Golf électrique: 69m !

-Nissan Leaf électrique 40KW (150ch): 73 m !!!

 

En cause, le poids et les pneus "verts".

 

Les gouvernements vont donc limiter les VE à ... 25 km/h !

(comme les trottinettes)

[miguelvigie]

Voilà un pas de plus vers la fin du thermique.

Diesel interdit à partir de 2030 et 2035 pour l l'essence à Bruxelles.
https://www.dhnet.be...M6Ccbg.facebook

[MARCO83]

c'est nouveau :

 

http://www.autonews....-officiel-87117

et le site

http://www.je-roule-en-electrique.fr/

[Olivier_TFE]

Voilà un pas de plus vers la fin du thermique.

Diesel interdit à partir de 2030 et 2035 pour l l'essence à Bruxelles.
https://www.dhnet.be...M6Ccbg.facebook

 

Rien n'empêche un jour de revenir en arrière ... quand ils se seront rendu compte que le véhicule électrique n'apporte rien au climat!

 

Pendant ce temps là, j'ai entendu un important politique espagnol hier soir, qui dit vouloir relancer la natalité pour payer les retraites! Chercher l'erreur!

 

Quant au tri des déchets domestiques, il y a pas mal d'endroits où les déchets triés sont mélangés lors de leur collecte, puis brûlés, enfuis ou jetés à la mer!!!!

[Paul]

...

Pendant ce temps là, j'ai entendu un important politique espagnol hier soir, qui dit vouloir relancer la natalité pour payer les retraites! Chercher l'erreur!

...

 

 

C'est aussi pour cela que l'Allemagne accueille beaucoup de réfugiés, en tant que main d'oeuvre pour financer les 'anciens' devenus passifs... (sachant que les Allemands devraient déjà voir leur âge de retraite amené à 69 ans pour aider à la financer; projet dans l'air).

 

A une autre échelle que l'Espagne, la Chine a aussi suspendu la 'fameuse' politique de l'enfant unique, si je ne me trompe.

[Olivier_TFE]

Pas mal, ton GIF sur la 911 en drift, Paul ... mais il contamine la planète!

 

Non seulement le pilote de la Porsche, mais le GIF animé!

Temps machine et 2,8Mo à envoyer par le net.

 

 

Au sujet de la Planète, si on reste accroché à nos systèmes économiques actuels, nous n'allons pas arriver à sauver le Monde!

 

Exemple parmi tant d'autres:

Il faut savoir si on veut sauvegarder le pouvoir d'achat des retraités (qui au passage vont polluer en voyageant et en achetant des objets parfois superflus) ou si on veut vraiment éviter/réduire l'impact de l'homme sur la planète!

[Paul]

Pas mal, ton GIF sur la 911 en drift, Paul ... mais il contamine la planète!

 

Non seulement le pilote de la Porsche, mais le GIF animé!

Temps machine et 2,8Mo à envoyer par le net.

...

 

 

Si je trouve le même avec une MX-5, tu crois que ça polluera moins?

 

Pour ce qui est d'assurer la vie après l'activité professionnelle, j'ai personnellement plein d'idées, évidemment 'irréalisables' tellement les gens croient que l'argent leur est du et tombe tout cru une fois qu'on n'est plus productif, mais ce topic sur les évolutions électriques de l'automobile n'est pas le lieu...

[MARCO83]

On va faire la chasse aux SUV et pendant ce temps les bateaux , cages de croisières transportent des touristes au delà du cercle polaire voir les ours blancs mourir de faim !

J'exagère un peu mais ces bateaux envahissent les coins à protéger.

Aucun gouvernement n'a la volonté politique de prendre les bonnes décisions les plus simples évoquées dernièrement lors d'un congrés en Finlande.

- planter des arbres

- protéger les terres agricoles

- implanter des ruches en zones de cultures fruitières

- etc ...

[10000tr]

Voici une vidéo que je trouve très juste .

[Paul]

Et tant qu'on y est, une mise au point sur la 'dramatique' problématique des batteries :

 

 

http://gocar.be/fr/a...ily_fr_20191031

 

 

4 mythes sur les batteries des voitures électriques

30/10/2019 | Nicolas Morlet

 

 

Si l’on en croit les détracteurs de l’automobile électrique, cette dernière n’aurait rien de vertueux et serait-même, selon leurs dires, plus polluante qu’une voiture à moteur thermique. La raison principale : leur batterie complexe et énergivore à fabriquer, point névralgique de toute voiture électrique. Démêlons le faux du vrai en tordant le cou à 4 idées reçues.

 

 

1. « Elles ne sont pas recyclables »

 

De plus en plus d’initiatives se mettent en place pour recycler les batteries usagées de voitures électriques, ou leur assurer une seconde vie. Une enquête menée par nos confrères de RTL auprès de la Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM), leader du recyclage de batteries, a chiffré la part recyclée des batteries entre 70 et 85%. Tesla estime le taux de recyclage de ses batteries à 90%, notamment en les reconditionnant pour en faire des unités de stockage domestiques. Une idée également développée par plusieurs acteurs de l’automobile et de la chimie (Audi, Umicore, Renault…), en allongeant drastiquement la durée de vie. Quant à Volkswagen, ce sont 97% des matières premières qui devraient être recyclées sur la gamme ID. Des proportions de réutilisation loin d’être négligeables donc. Et demain, avec les nouvelles batteries sèches et sans lithium en cours de développement, ce recyclage pourra encore être amélioré.

 

 

2. « Elles perdent rapidement de leur capacité »

 

Les batteries au lithium actuelles ont une durée de vie de 1.000 à 1.500 cycles de charge environ. Par « durée de vie », la plupart des constructeurs entendent une capacité de charge de 70% minimum de la capacité initiale. En clair, une batterie de 100 kWh sera jugée obsolète une fois que sa capacité baisse sous les 70 kWh. La durée de son usage sera donc fonction de l’autonomie procurée par cette batterie. Ainsi, une batterie offrant 300 km assurera une durée de vie théorique de 300.000 à 450.000 km, quand une batterie qui propose 600 km pourra propulser l’auto jusqu’à… 900.000 km avant d’avoir à être remplacée ! Il va de soi que le remplacement de la première sera bien moins onéreux que celui de la seconde. Dans tous les cas, ces kilométrage permettent de « voir venir »…

 

 

3. « Leur production génère énormément de pollution »

 

En fait, plus que la production des batteries elles-mêmes, c’est surtout l’extraction des matériaux nécessaires à leur fabrication qui s’avère polluant. L’extraction du lithium (en Bolivie principalement) ou du Cobalt (Congo) se fait dans des conditions environnementales désastreuses, et nécessite beaucoup de ressources. L’ONG Transport et Environnement chiffre d’ailleurs à 37% la part de pollution due à la fabrication d’une voiture électrique dans un cycle global « du puits à la roue », contre 20% pour une voiture thermique. Toutefois, avec la mise sur le devant de la scène des voitures électriques et leur filière, de plus en plus de constructeurs durcissent les règles environnementales (mais aussi éthiques) de leurs fournisseurs, préférant travailler en direct avec les mines pour s’assurer du respect des normes plutôt que de passer par un intermédiaire. On peut donc s’attendre à une amélioration rapide à ce niveau.

 

 

4. « Il n’y a pas assez de matières premières pour les produire en masse »

 

Lithium, cobalt, mais aussi nickel ou encore cuivre : autant de matériaux qui entrent dans la fabrication des batteries… et pour lesquels certains promettent déjà une pénurie assurée. Certains constructeurs s’en alarment à juste titre puisque cela mettrait un coup d’arrêt à l’essor de l’auto électrique tant voulue par l’Union Européenne. Toutefois, les études étayées se veulent nettement plus rassurantes : des chercheurs du MIT (l’université de recherche la plus avancée du monde) ont démontré que l’approvisionnement en lithium ne serait pas un problème « pour les 15 prochaines années ». Le Cobalt pourrait ne plus être aussi indispensable à l’avenir, avec l’arrivée de batteries n’y ayant plus recours à court terme. Quant au cuivre et au nickel, des mines produisent déjà le premier en suffisance, et de nouvelles extractions se mettent en place aux quatre coins du monde pour pallier un éventuel manque du second. Et puisque de nouvelles technologies se développeront parallèlement, le risque de rupture de stock de batterie semble écarté.

[elbarbou]

C'est cool parce que ma batterie de téléphone est HS au bout de 2 ans !

Si ils ont amélioré celles des voitures, c'est super

[reno64]

C’est pathétique ... comme disait Coluche : « quand les journalistes en savent autant, ils feraient mieux de fermer leurs gueules ».

[Monéger]

Avis d'un scientifique sur la réchauffement climatique et le CO2, bonne lecture :

Fichier(s) joint(s)

•  Rechauffementclimatique.pdf   101.43 Ko   20 téléchargement(s)

[reno64]

Avis d'un scientifique sur la réchauffement climatique et le CO2, bonne lecture :

Effectivement cette orientation est radicalement à l’opposé de ce qu’on lit habituellement...
C’est certain que les relevés météo n’existant pas depuis des milliers d’années ça limite l’analyse.
Après cette thèse des cycles longs s’appuie sur pas mal d’hypothèses ou d’interprétations qui sont difficilement vérifiables ... mais pourquoi pas !

[Dan87]

J'avais un super reportage il y a quelques années allant dans ce sens, j'avais d'ailleurs posté le lien probablement dans ce topic.

[10000tr]

Avis d'un scientifique sur la réchauffement climatique et le CO2, bonne lecture :

Ça reste mon opinion...