33 réponses à ce sujet

[seb8306]

c'est beau quand même! en dirait presque des PDK

 

https://www.youtube.com/watch?v=2b9ecQyn8ag

[seb8306]

c'est pas tant pour le chrono mais pour le coté sympa de la confrontation entre modèles dernières générations et plus anciennes ainsi que Turbo et Atmo!!

[Steve]

RicoPassion est un pote, un mec en or qui en plus à un sacré coup de volant .
Pour la petite histoire il est dans le magazine Motorsport de ce mois ci (p96)

[Paul]

Absolument impressionnant, ton pote, Stéphane.

 

Une sacrée guerre que ces deux-là; on voit combien la 997 est plus délicate à tenir en courbe. Je me serais attendu à ce que son turbo lui donne un meilleur avantage; ce n'est pas flagrant dans les lignes droites (juste pas assez longues pour la GT2?) et si la GT3 ne s'était pas enfermée toute seule, ton pote n'avait pas la ressource pour passer.

 

Impressive; de sacrés pilotes... respect!

[seb8306]

bah franchement je suis reste scotché et c'est vrai comme dit Paul on sens bien que cette bébête a envie de partir dans presque chaque virage ça a l'air trop bon!!

[Paul]

C'est surtout le pilote qui l'exploite à la limite, à mon avis.

 

Il la connaît drôlement bien et est aussi vif que proportionné...

 

Il flirte en permanence avec la zone rouge, turbo ou pas.

[seb8306]

ça doit être surkiffant de conduire comme ça

[Paul]

Ca doit surtout être épuisant.

 

Ils y vont, ces deux-là! Perso j'y vais jamais comme cela: trop peur pour la tôle (façon de dire que j'ai pas la maîtrise! )

[seb8306]

franchement avec ma voiture ça m’embêterai de conduire comme ça.. Déjà la mienne je ne veux pas faire de circuit avec et si j'en fais, je me ferai très certainement doubler par des twingo RS

 

en revanche avec une voiture faite pour ça je veux bien apprendre et m'en donnerai a cœur joie!!

[Paul]

Regarde ce que font nos amis du Sud-Ouest qui ont parfois des voitures dédiées à la piste (ex. Serpent).

 

 

Perso, voiture en tenue de ville, aucune prépa et pneus route... Je ne ménage pas la voiture mais je reste mesuré (faut rentrer, après!).

 

Et je ne vais jamais en section 'Racing' où les gars viennent avec des armes de guerre (comme cette 997 turbo et la 991 RS) ... et où il y a toujours pas mal de tôle froissée.

[Phil981]

Même avec moins de CV, la GT3 RS est légèrement avantagée par rapport à la GT2, avec sa PDK son châssis amélioré etc...surtout à la relance sortie de courbe.
Après y a le pilote, la bonne pression de pneus, le tracé du circuit.
Comme quoi les CV ne font pas tout.
Les lignes droites seraient plus longues, la GT2 serait devant je pense.

[seb8306]

laissons les lignes droites aux américains hein!? et vive les virages

[Paul]

...

Même avec moins de CV, la GT3 RS est légèrement avantagée par rapport à la GT2, avec sa PDK son châssis amélioré etc...surtout à la relance sortie de courbe.
Après y a le pilote, la bonne pression de pneus, le tracé du circuit.
Comme quoi les CV ne font pas tout.
Les lignes droites seraient plus longues, la GT2 serait devant je pense.

 

 

Sûr, 991 RS voiture plus moderne et affûtée.

 

En terme de CV's, c'est pratiquement kif-kif; juste la courbe de couple...

[seb8306]

et oui mais vous oubliez la GT3 997 MKI face au GT3 991 et GT3 RS !

[Djesp]

Voilà ça c'est du pilotage.

[Phil981]

Avec les amis de la Dream Belge, on çe surprend régulièrement à rentrée dans certain virolo en glisse des 4 roues, Et cela ce gère le plus naturellement du monde sans aucun stress !! Merci à l'abonnement au centre de maîtrise du volant .

J'en suis pas encore au point de glisser des 4 roues!...de temps en temps je sent une glissade éventuellement de l'arrière, mais apparemment le PTV rattrape aussitôt. A ce point, j'arrive assez nettement à sentir le PTV qui "cale" l'auto en virage.
Ça me suffit, j'ai pas trop envie de dépasser cette limite (déjà assez impressionnante à mon goût!)
Pis après, on doit perdre en efficacité...plus de glisse, plus de perte de temps.

[seb8306]

dommage que la camera ne soit pas fixe on voit pas bien .. c'est quoi la voiture qui suit la GT3?