16 réponses à ce sujet

[Photonix]

Bonjour, j avais la clim décharger je suis aller la faire recharger
On a tester à l intérieur de la voiture jusqu'à 16 degrés
Et depuis je ne m étais pas servi de la voiture
Après essais dernièrement sa fonctionne plus
J ai l impression que le compresseur ce met pas en route
Possible de le voir visuellement si il fonctionne ?
Merçi

[claude]

Bonsoir.
La raison qui me parait la plus probable est une fuite du gaz, sur le circuit de clim.
La baisse de pression entraine la mise en sécurité du compresseur qui ne fonctionne donc plus.
Solution à mon avis, faire vérifier l'étanchéité du circuit par une perso ne équipée d'un outil adapté.

[Photonix]

Merçi de ta réponse mais une fuite sa ce vois non??

[Stéphane]

Merçi de ta réponse mais une fuite sa ce vois non??

Ca se voit si on met un produit colorant, sinon le gaz réfrigérant est invisible.

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[Jmj08]

Une fuite du gaz réfrigérant ne se voie pas par contre un outillage permets de la localiser. Suspecter les radiateurs avants en premier.


Jm

[eristoff33]

si tu as fait recharger ta clim c'est que tu avais une fuite !!!!!

avant de la recharger a nouveau faire controler le circuit par un vrai professionel.

[Photonix]

Merçi pour vos réponses je vais commencer par sa
Je peut aller n importe ou pour faire le test?

[eristoff33]

tout est dit ici

 

http://www.boxster-c...l=climatisation

[Photonix]

De mémoire il avait vérifier le circuit
Je vais y retourner ce week-end
On m'a dit que sa pouvait être aussi le compresseur (poulie magnétique)?

[champion33]

Tu peux arriver à repérer une fuite visuellement .
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
Lorsqu il y a une fuite , le fluide entraîne aussi l'huile à l'extérieur du circuit .

On repère souvent les traces de gras sur les raccords ou sur les condenseurs derrière le parechoc .



Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Photonix]

Tu peux arriver à repérer une fuite visuellement .
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
Lorsqu il y a une fuite , le fluide entraîne aussi l'huile à l'extérieur du circuit .
On repère souvent les traces de gras sur les raccords ou sur les condenseurs derrière le parechoc .
Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Ce que j ai remarqué est que quand j appui sur le bouton de la clim
Je ne vois pas s embrayé la poulie
Mais je pense que si la clim est vide il est en sécurité ?

[ducati33]

Oui, le compresseur se met en sécurité quand il n'y a plus assez de gaz. Ce qui m'étonne, c'est qu'on ne t'ai pas testé le circuit avant d'injecter le gaz. (Tirage au vide ou traceur si suspicion de fuite)
Je crois que c'est la première des choses que fait un professionnel. Un vrai.

[Photonix]

Oui, le compresseur se met en sécurité quand il n'y a plus assez de gaz. Ce qui m'étonne, c'est qu'on ne t'ai pas testé le circuit avant d'injecter le gaz. (Tirage au vide ou traceur si suspicion de fuite)
Je crois que c'est la première des choses que fait un professionnel. Un vrai.

Bonjour,je suis d accord
Si il n y a pas de fuite c est le compresseur ?

[champion33]

Bonjour,je suis d accord
Si il n y a pas de fuite c est le compresseur ?

Il est possible que la fuite vienne du compresseur .
Mais aussi il peut y avoir un raccord poreux à la dilatation ou même un condenseur .


Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Photonix]

Donc la seul solution est de mettre le circuit sous pression
Et sa me dira formellement si il y a une fuite je pense?

[Paul]

...
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
...

 

 

Au passage, ne pas laisser la clim' inactive durant une longue période, ce qui peut amener les pièces en caoutchouc du circuit à sécher / devenir poreux.

[Photonix]

Ok ,merci de vos réponses