30 réponses à ce sujet

[philverbeke]

Hello,

 

quelques réponses :

oui

exact

oui

ims et joint spi

oui

 

 

blague à part, il y a tellement de questions (pertinentes) qu'il faut un peu structurer les réponses

 

1) Faut il éviter le 2.5 ?

disons qu'on peut surtout recommander les 2.7 et 3.2

 

2) finitions des premières versions un peu légères ?

alors là, oui. J'avais une Audi A3 de la même époque et les boxster de 1997-98 n'avaient vraiment pas le même niveau. 20 ans plus tard, la finition Porsche est la référence. Pas en 1997.

Bon, ça reste mieux que pas mal d'autres marques mais... l'époque chez Porsche était à faire de la marge...

 

3) boîte tiptronic fiable ?

oui, je crois d'ailleurs qu'il s'agit d'un emprunt à Audi (ca et/ou la BVM des premiers boxster). A creuser le jour où on veut la remplacer.

 

 

"Du coup je rechercherai plus du 2,7l ou 3,2, en boîte manuelle."

Bonne piste. C'est le conseil que je donne à ceux qui veulent débuter sans mettre 30 K€ d'emblée.

 

4) défauts mécaniques 

en sus de l'Ims (là, on pourrait écrire des pages. Je pense que tu connais déjà)

il y a le joint spi qui suinte

A part ça, par de point faible qui reviendrait systématiquement

l'âge de la capote, peut-être ?

 

5) Est ce un risque d'acheter un véhicule de 15 ans et 180 000 km ?

comment dire non ?

C'est clair qu'on n'achète pas du neuf avec garantie 7 ans (pour ça, essayer de se faire plaisir avec une KIA:wacko: )

Mais si tu es un peu mécano et que tu trouves un exemplaire soigné, ça vaut le coup.

Les pièces se trouvent

les conseils aussi

et la voiture ne perdra plus de valeur tant qu'elle roulera bien. En ce sens, c'est un super achat : on achète à 180 000 km, on roule et on revend le même prix : Byzance !

 

6) ah bah y'a pas de 6ème question:P

 

Bonne chasse !

[MARCO83]

tu as déjà des réponses.

Oui suivant le millésime, etc... l'IMS est à voir.

Si tu déposes, il sera préférable de remplacer les piéces qui seront par le fait accessibles, embrayage , etc... ?

Maintenant si tu optes pour un fort kilométrage tu vas éviter de tourner TRES souvent à 7500 t/mn, du coup pour une conduite raisonnée, la tiptronic est trés bien. Juste faire une vidange et changer le filtre.

Mais en premier c'est l'historique qui déterminera les travaux a effectuer.

Bonne recherche.

[Stéphane]

Bien résumé Philippe.

Apres comme n'importe quel achat de vehicule, il faut un historique limpide.

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

[Alex]

La situation a Bien ete résumée... concernant la tiptro Il faut just s'assurer qu'elle a été régulièrement vidangée...

[tintin83]

Merci Philippe pour ces réponses.
Je vais continuer à me documenter et suivre les forums pour essayer de voir les différents petits soucis
Et essayer de trouver par chez moi d'heureux proprio prêt à me montrer leur box et en discuter.
Bonne soirée
Jean-yves

Bonsoir jean-yves,
Je ne vais pas trop te parler 986... Je risquerais de ne pas être objectif, vendant le mien ;-)
M'enfin, si tu veux des infos, tu peux bien sûr me contacter par MP.
Sinon, nous sommes plusieurs en Bretonnie à posséder un 986, S ou pas, manuel ou tipttonic
J'ai quelques connaissances dans le 29 si tu veux. Moi je suis dans le 56, proche du 35.
@+

[J-C]

Pourquoi éviter le 2.5 ! Tout dépend de ton usage... pour ma part il me convient parfaitement... je ne suis pas fan de vitesse, j'ai un usage plutôt balade ...
Et surtout J'aime le bruit de ce flat6 avec mon échappement Cargraphic.

Concernant la fiabilité, mon box a dépassé les 140 000kms sans soucis avec son ims d'origine...

[frizou51]

Jean-yves, j'ai regardé sur le bon coin....il y a 2 ou boxster 986 à vendre dans le 29 pour 18 000 euros environ

[frizou51]

tu es d'où dans le 29...mp s i tu veux

moi je suis du leon- baie de morlaix

[Alex]

Encore une petite question, si tout le monde n'est pas en weekend.

Les moteurs de boxster sont ils tous a chaine de distribution, je pense que oui, mais sur le net on trouve de tout et n'importe quoi.

Merci

Oui d'ailleurs aucune Porsche n'a de courroie!

[Alex]

Bonsoir à tous,

Je viens de voir sur le net qu'un roulement Ims n'a rien de trop compliqué à faire pour un bricoleur, le moteur à l'air relativement accessible pour les différents travaux, comme pompe à eau aussi, assez accessible.

Des avis sur l'accessibilité ?

Merci

Ca nécessite quand même de l'outillage spécifique (achetable avec le roulement) pour extraire le roulement d'origine et Le centrer... Le roulement nécessite la dépose de la boite... et Il faut rester vigilant.

Le reste est très simple: La pompe à eau, l'alternateur... Tout Est facilement accessible...