26 réponses à ce sujet

[Dela]

Hello les aficionados du spyder !

 

Cela fait plus de 3 ans que je conduis avec amour mon Boxster 987 et quand je me demande ce que je voudrais prendre si je changeait il y a bien sûr un 981 S avec l'agrément de conduite (et le PSE) qu'on lui connait mais je me posais aussi la question du 987 spyder !

 

Et en cherchant un peu j'ai remarqué que les prix pratiqués en europe ne sont pas à ma portée (70/80K€) mais j'ai vu de beaux véhicules aux étas-unis à moins de 50K€ :

 

43K$ pour celui ci : https://www.cars.com...10707/overview/

92000km PDK

 

Savez-vous pourquoi une telle différence de prix ?

 

D'après vous, fausse bonne idée ?

[Alex]

Le risque quand on importe des US ce sont les imprévus... Il y en a trop pour jouer...

[helishow]

J'aime beaucoup ce modèle, et pour avoir aussi regardé les annonces depuis quelques temps.........whaou ! les tarifs !

Il est vrai, comme dit Richard, que la capote reste un "frein", mais cela dépend aussi de l'utilisation que l'on a de sa voiture et aussi sa région......

Je confirme, que je la classe également parmi les plus belles Porsche, voir même, plus belle que le 981 Spyder.......(Aie ! non pas sur la tête les gars....!)

[Dela]

Je suis archi fan du double bosselage du 987 Spyder !

Et puis je viens d'un 987 phase I, juste le fait d'avoir une PDK avec un voiture plus typé piste devrait me changer pas mal la donne;)

 

De plus j'ai un ami à LA qui exportait des voitures vers la France il y a qq années, il peut donc m'assister et en ancien porschiste repérer la voiture sur place avant de me l'envoyer !

 

Et je pense au'un spyder 987 tiendra mieux la cotte qu'un 981S.

 

Quoi que si j'en achète un c'est à mon avis pour ne jamais le revendre !

[Dela]

L'affaire peut être intéressante,à voir le coût total pour l'import (transport, douane, frais de mise aux normes,etc...)
Perso je ne me lancerais pas sans aller voir le véhicule, et toi?

 

Effectivement sans voir la voiture ça me fait flipper mais je vais aller en mai voir mon ami à LA... Ce serait l'occasion aussi !

[Paul]

Un Spyder 987 US avec ... 90Kkms... Laisse tomber!!!

Trouve un 981S avec moins de kms pendant l'hiver, dans ces prix.

[Loak]

Clair a 50k€ tu trouve des 981, moins kilométré, plus moderne, et plus efficace.

 

Moins exclusif mais à mon goût, mais plus facile d'utilisation.

 

De plus ça te fera un vrai changement comparé au 987. Le Spyder a certes une "gueule" extérieur, mais tu auras le même intérieur avec avoir l'impression d'avoir quelques chose d'identique.

 

Sans parler du PSE pow pow pow 

[LucKKy]

Oui mais le 987 Spyder peut avoir un coté collector également...que la 981 n'aura pas (sauf GT4/Spyder)

 

Enfin tout dépend ce qu'on recherche.

[Loak]

Pour le coté collector, je suis d'accord.

 

Mais à ce moment la, tu prends pas un modèle à 90000 km.

Et tu roules pas trop avec pour le préserver.

 

Si je ne me trompe pas, Jérémie, ça sera ta seule voiture. Un peu hardcore au quotidien le Spyder.

Et Pontarlier c'est pas la Californie pour préserver un modèle "collector". 

 

Après c'est ton choix, et ça se respecte.

[Dela]

Oui en fait le choix Spyder 987 / 981 S est un questionnement philosophique propre à chacun.

 

Si je pense au spyder c'est que je me suis rendu compte qu'une GT3 est trop chère pour moi !!

 

Quand au 981 S (ou GTS) j'y pense depuis sa sortie:)

 

Ce topic c'était surtout pour comprendre la différence de prix US/Europe.

 

Loïc, on monte une boite d'import de spyder ? entre 10 et 20K€ de benef par voiture:p

[Dela]

C'est ma seconde voiture ! 

 

J'ai une Kia Picanto GT4 de 62CV et bientôt une smart roadster pour faire des petits trajets l'été

 

Je ne sors la porsche que pour les vacances et les week end, ça vaut bien une capote manuelle:p

 

Mon cœur irait vers un spyder et ma raison et mon pragmatisme vers un 981S (et mes oreilles aussi)

[Gerdou]

Oui en fait le choix Spyder 987 / 981 S est un questionnement philosophique propre à chacun.

 

Si je pense au spyder c'est que je me suis rendu compte qu'une GT3 est trop chère pour moi !!

 

Quand au 981 S (ou GTS) j'y pense depuis sa sortie:)

 

Ce topic c'était surtout pour comprendre la différence de prix US/Europe.

 

Loïc, on monte une boite d'import de spyder ? entre 10 et 20K€ de benef par voiture:P

Tu oublis sans doute les taxes a l'importation donc les 20 % de TVA plus les frais d'homologation, en gros elle te reviendra au prix d'un véhicule européenou vraiment pas loin.

[Paul]

...

Loïc, on monte une boite d'import de spyder ? entre 10 et 20K€ de benef par voiture:P

 

Faut encore trouver les clients.

 

Qui ne sont pas sots: quand ils voient une voiture qui traîne un peu dans le marché et qu'ils ont les dollars, la négo peut être dure... Et comme une voiture sur le parking, c'est de l'argent qui dort (ou des intérêts qui courent...), le vendeur finit par lâcher et s'asseoir sur la belle plus-value entrevue.

[Dela]

Tu oublis sans doute les taxes a l'importation donc les 20 % de TVA plus les frais d'homologation, en gros elle te reviendra au prix d'un véhicule européenou vraiment pas loin.

 

Ah ! Voilà je me disais bien qu'il devait y avoir un loup:)

20% c'est sûr que ça me calme. Ce sont les mêmes taxes sur des véhicules de collections ? (je lorgne sur les corvettes C3 stingray de 1969)

 

Faut encore trouver les clients.

 

Qui ne sont pas sots: quand ils voient une voiture qui traîne un peu dans le marché et qu'ils ont les dollars, la négo peut être dure... Et comme une voiture sur le parking, c'est de l'argent qui dort (ou des intérêts qui courent...), le vendeur finit par lâcher et s'asseoir sur la belle plus-value entrevue.

 

Ah ouais mais non je rigolais pour le trafic de spyder !

Je préfère passer mon temps libre à... Enfin glouglou quoi !

[Paul]

C'est un Français qui vient de venir chercher mon Audi A8L W12. Il a commandé un document COC pour 120€ et il l'a emmenée en France. Donc, importer une voiture de Suisse, ça se fait, même si on part ici du principe que ça sera financièrement peu intéressant.

 

 

 

Arrivé ce matin en Suisse: Corvette C7 Cabrio, 25Kkms, 46K€ TTC (dans un garage), garantie 1 an. Leasing & reprise... Et déjà avec les roues d'hiver en plus pour toi, Jérémie... http://www.autoscout...JobNotification

 

 

Idem, ce matin: bien joli 981S méca 2013, 25Kkms. Demandé: 43K€ et c'est pas gagné qu'il vende une boîte méca en Suisse à ce prix. Négo? TVA non récupérable, c'est vente pour le compte d'un client. http://www.autoscout...JobNotification

 

 

Arrivée hier: Idem mais 2012, PDK et 30Kkms, garantie 1 an. Etat neuf, reprise, leasing... 43K€ demandés, TVA à récupérer... http://www.autoscout...JobNotification

 

 

Bref, tu as l'automne et l'hiver pour surveiller la France mais aussi les pays avoisinants (Allemagne?) et beaucoup d'autos viendront dans le marché...

[Loak]

Loïc, on monte une boite d'import de spyder ? entre 10 et 20K€ de benef par voiture:p

 

 

Nan, pour ça faudrait que je vende mon 981, et moi j'ai déjà fais mon choix. 

 

En plus nous connaissant, on claquerait tout en Mojito...

 

Pour de vrai vient essayer mon Box, et tu verras que tout sera plus clair dans ta tête ! 

[Dela]

Ah c'est une gentille proposition !

 

Ça fait plus d'un an que je n'ai pas remis les pieds à Lyon, ça commence à me démanger, je ferais d'une pierre deux coups !

 

Mais je suis d'accord sur les Mojitos, c'est pas sérieux tout ça ahah

[Dela]

C'est un Français qui vient de venir chercher mon Audi A8L W12. Il a commandé un document COC pour 120€ et il l'a emmenée en France. Donc, importer une voiture de Suisse, ça se fait, même si on part ici du principe que ça sera financièrement peu intéressant.

 

...

 

Bref, tu as l'automne et l'hiver pour surveiller la France mais aussi les pays avoisinants (Allemagne?) et beaucoup d'autos viendront dans le marché...

 

Oui c'est un excellent conseil, surtout que pour l'instant je sonde un peu le marché pour voir quelle voiture irait bien sous mon pied droit (puisque j'aimerais une PDK, je vais peut être me faire couper le pied gauche)