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PCCB - votre avis sur l'état


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37 réponses à ce sujet

#1
rtooky

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Hello,
Je suis rentre hier de la sortie Bugatti.
En vérifiant mes disques PCCB, je vois ca: quelques trous qui commencent à se boucher: est-ce grave docteur???

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J'ai comparé aux disques acier de ma 4s qui sont neufs mais c'est à peut près pareil, j'ai quelques trous bouches

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Alors je me dis que c'est normal mais j'aimerai avoir le cœur net!!

Merci d'avance pour vos réponses!!
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#2
elbarbou

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Un coup de souflette non ?


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#3
tony17

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Ouiiii ouiiii soufflette à chaque sortie


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#4
Paul

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Hi Toky ;)

Je ne me rappelais pas que tu roulais en freins jaunes.

Tout ce que je peux te dire, c'est que les miens font un bruit de frottement prononcé et surprenant après les sessions 'piste'.

La 1ère fois (Dijon), j'ai carrément amené la voiture un samedi matin au CP. Ils se sont marrés, ont nettoyé les freins (débouché ces trous ???) et m'ont rendu la voiture...

Au lendemain du LUC, la voiture fait à nouveau ces bruits de frottement... mais cela ne m'inquiète désormais plus.

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#5
rtooky

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merci les amis, je vais souffler/essuyer !!

il faut une attention particulière sur ces freins jaunes!! ils couinent effectivement depuis le Bugatti.

Et en fin de session, je n'avais plus de freins... c'était la premiere fois que cela m'arrive et j'espère la dernière... tellement c'est désagréable! Je ne fais plus de chichi, j'ai pris rdv pour liquide HT et durite aviation, au moins je serai tranquille!


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#6
Jmj08

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merci les amis, je vais souffler/essuyer !!
il faut une attention particulière sur ces freins jaunes!! ils couinent effectivement depuis le Bugatti.
Et en fin de session, je n'avais plus de freins... c'était la premiere fois que cela m'arrive et j'espère la dernière... tellement c'est désagréable! Je ne fais plus de chichi, j'ai pris rdv pour liquide HT et durite aviation, au moins je serai tranquille!

Oui tooky c ton LDF qui ne tient pas la montée de température.


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#7
Paul

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Ce sont vraiment des freins carbone-céramiques, Toky ?


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#8
rtooky

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Ce sont vraiment des freins carbone-céramiques, Toky ?

Oui et dire que le CP que j'ai vu la veille m'a dit : pas de problème vous pouvez rouler tranquillement!!

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#9
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si le LDF n'est pas adapté on a beau voir les meilleurs étriers et disques à un moment ça ne freinera pas. Une bonne purge et ça repart !


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Jérôme


#10
rtooky

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Effectivement, un coup de soufflette puis j'ai du récurer quelques trous et c bon!!

J'espère seulement que la poussière vient des plaquettes et non du disque en tout cas!!
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#11
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Bien-sûr, des plaquettes!


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#12
tony17

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Si les disques sont biens brillant il y a pas de problème !quand ils deviennent mat pas bien


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#13
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Les disques PCCB, c'est sensé tenir 100Kkms, non?


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#14
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Oui et non sur route peut-être mais usage intensif non ...


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#15
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Oui et non sur route peut-être mais usage intensif non ...


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j'ai lu un proprio de speciale qui a change ses disques CCB a 17kkm mais beaucoup de circuit!!:o


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j'ai lu un proprio de speciale qui a change ses disques CCB a 17kkm mais beaucoup de circuit!! :o

Ca fait cher du kilomètre


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#17
Paul

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j'ai lu un proprio de speciale qui a change ses disques CCB a 17kkm mais beaucoup de circuit!!:o

 

Sur une Fiat, c'est pas probant! :P

 

Pour notre part, on approche les 19Kkms et pour l'instant ça freine OK. Et pas de témoin de plaquettes, que j'avais sur le 981S et la 991 4S déjà à ce kilométrage...

 

Je sens que je vais renouveler la PA pour 2 ans en fin d'hiver... :)


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#18
Paul

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j'ai lu un proprio de speciale qui a change ses disques CCB a 17kkm mais beaucoup de circuit!!:o

 

Sur une Fiat, c'est pas probant! :P

 

Pour notre part, on approche les 19Kkms et pour l'instant ça freine OK. Et pas de témoin de plaquettes, que j'avais sur le 981S et la 991 4S déjà à ce kilométrage...

 

Je sens que je vais renouveler la PA pour 2 ans en fin d'hiver... :)


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#19
tony17

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Les freins passent pas en garantie


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#20
bucanero

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C'est pourquoi beaucoup repassent en acier...




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