36 réponses à ce sujet

[elbarbou]

+1

Que dire de mon intérieur terracota qui rend trop moche en photo et qui fait l'unanimité lors des sorties... Notamment auprès de la gente féminine ce qui ne me déplait pas.

[Jmj08]

Bravos et bien du plaisir à son volant


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[gege87]

Bonjour,

 

La 997, super voiture

Fais toi plaisir, roule

 

Gérard du Limousin

[FIA]

Félicitations, une 911 noire c'est beau

Et cet intérieur va très bien avec un extérieur noir.

[Rom]

997 C2, je ne peux que te féliciter

[Malexyss]

Jolie, félicitations !

[P.PH.]

Très belle acquisition, félicitations !

[f3d73]

En principe je n’aime pas beaucoup les couleurs noires ( pour les voitures. .....) mais le mariage des 2 couleurs va tres bien a ton 997
Bravo et bonne route

[jofran1]

Bienvenue sur le forum, Arnaud !

Les 997 sont jolies, et le noir est la plus jolie des couleurs, mais la plus contraignante aussi....

 

Profites en bien !

[vdub199]

felicitations! et bienvenu.

 

mais 8 mois!?? c'est super long! Moi quand je prend mon temps c'est 1 mois lol! c'est pas ce qu'il manque les annonces de 997.

[Eric B]

997... La plus belle des Porsche ! Bravo et bonne route ;-)

[Stéphane]

Félicitation! Pour une couleur claire, le noir lui va bien!

[supernova]

Merci pour vos commentaires

Mes premières impressions après 400 kms dans ma première voiture de sport qui plus est dans une 997 .

Ce n’est que le 3L6 de 325 chx mais quelle puissance et quelle couple .
Pour avoir essayer une 997 GT3 sur circuit , j’ai retrouvé toute l’arrivee De la puissance à partir de 4000trs/ min , avec le pse en action , le son est un pur bonheur ...

Au sujet du comportement , il y a quand même une prise en main spécifique .
Le poids tout à l’arriere , la légèreté du train avant , c’est particulier et j’ai l’impression de être pas oser prendre les virages avec un peu de rapidité , je me suprprend a rouler en courbe guère plus vite que ma Passat

Un peu de prise en main et d’assurance devrait régler tout ça

Je prends en tout cas un pur plaisir même à rouler tranquille et à écouter le flat 6 .
Roulage cool à froid , pas plus de 2200 trs/ min jusqu’a Ce que la temp d’huile atteigne 90 degrés .

[Rom]

Merci pour vos commentaires

Mes premières impressions après 400 kms dans ma première voiture de sport qui plus est dans une 997 .

Ce n’est que le 3L6 de 325 chx mais quelle puissance et quelle couple .
Pour avoir essayer une 997 GT3 sur circuit , j’ai retrouvé toute l’arrivee De la puissance à partir de 4000trs/ min , avec le pse en action , le son est un pur bonheur ...

 

Là t'es quand même vachement optimiste.. l'euphorie de l'achat je pense

Au sujet du comportement , il y a quand même une prise en main spécifique .
Le poids tout à l’arriere , la légèreté du train avant , c’est particulier et j’ai l’impression de être pas oser prendre les virages avec un peu de rapidité , je me suprprend a rouler en courbe guère plus vite que ma Passat

 

Ne pas hésiter à rentrer un peu plus vite mais un peu plus fort sur les freins pour "asseoir" le train avant ; une fois que c'est fait ça tourne tout seul.

Un peu de prise en main et d’assurance devrait régler tout ça

Je prends en tout cas un pur plaisir même à rouler tranquille et à écouter le flat 6 .
Roulage cool à froid , pas plus de 2200 trs/ min jusqu’a Ce que la temp d’huile atteigne 90 degrés .

 

Il me semble avoir lu dans un autre sujet qu'Alex (Tech) recommandait de toujours rouler au dessus de 2500, car en dessous le moteur est moins lubrifié.

Si on est raisonnable (pas non plus aller chercher 4000 tours) le temps que la voiture chauffe, le régime moteur est moins important que la charge exercée sur l'accélérateur 

 

Je me suis permis quelques observations en gras dans ton message.

[Djesp]

Très jolie acquisition. Intérieur superbe. Bon roulage. 

 

Je confirme: 

 

Il me semble avoir lu dans un autre sujet qu'Alex (Tech) recommandait de toujours rouler au dessus de 2500, car en dessous le moteur est moins lubrifié.

Si on est raisonnable (pas non plus aller chercher 4000 tours) le temps que la voiture chauffe, le régime moteur est moins important que la charge exercée sur l'accélérateur 

[Gasy]

Bon choix la 997!!

Tout à fait subjectif car j'ai la même.