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Code defaut P0018


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30 réponses à ce sujet

#1
seb8306

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Bonjour a tous!

 

Bon et bien je ne sais pas si c'est du aux sortie effréné du 23 et 24 septembre, mais au retour de la Sortie Valserine j'ai un voyant Diagnostique moteur qui s'est allumé.

 

après un moi passé en rep Dominicaine je fais passé la belle au diagnostique pour savoir ce qu'il en est... donc résultat, code P0018 Corrélation position entre arbre moteur et arbre à cames.

 

donc bon je sais que les possibilités sont soit le capteur soit éventuellement le vario cam?

 

avez vous des idées sur les possibilités de cette panne?

 

Muchas gracias.

 



#2
Alex

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Ça ressemble au capteur de position d'arbre à came...

#3
btt

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bonjour

 

regarde ceci

 

 

https://translate.go...018&prev=search



#4
Richard

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bonjour

 

regarde ceci

 

 

https://translate.go...018&prev=search

bonjour Thierry, déjà la troisième fois que tu postes sans t’être présenté comme notre charte le demande.

 

merci d'y remédier au plus vite, ici: http://www.boxster-c...er-message-ici/



#5
seb8306

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Ça ressemble au capteur de position d'arbre à came...

Merci Alex la question que je me pose c'est est ce que c'est juste le capteur ou n'y aurait il pas un problème mécanique côté distribution ? Bon après ce n'est qu'un capteur sur les 4 au total que le diagnostic fait ressortir.


Envoyé de mon HUAWEI VNS-L31 en utilisant Tapatalk

#6
Turbofan

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P0018?

Avec quel matériel tu l'as trouvé, j'ai la liste des DTC pour chaque DME et le 0018 n'est pas répertorié.

bc911-1509824138-U279.png



#7
seb8306

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avec un durametric, et en faisant des recherche on trouve les mêmes info. sur rennlist ils sortent le même aussi.

 

la du coup je souhaiterai en savoir plus sur les possibilités d'une panne mécanique ou Electronique car j'en profiterai pour faire un très gros entretien :)



#8
Turbofan

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Quel est le type de DME?

Un DTC Porsche donne toujours le banc en principe



#9
seb8306

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rangé 2 capteur A



#10
seb8306

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du coup autre question , ce capteur est il facile d'accès sans descendre le moteur? 



#11
Turbofan

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bc911-1509876707-U279.png


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#12
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lol ok mais cela ne répond pas a ma question :P

 

le problème à bien été identifié, et ressort également avec un test PIWI (qui a révélé 4 allumages en plage 5 par mes soins il y a un an grrrrrr)

 

si c'est le capteur. celui ci ce remplace facilement sans démonté le moteur?

 

cela peut il venir également d'un problème mécanique? sur les tendeurs de chaines ou autre? 



#13
Alex

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Par le dessous et le passage de roue arrière c'est gerable...

#14
Alex

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http://www.pelicanpa...ine_Sensors.htm

#15
seb8306

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ok top merci



#16
Turbofan

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Avec le duramétric dans actuators, y a t'il une option pour activer les électrovannes des variocams?



#17
seb8306

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ça on a pas fait j'en toucherai deux mots. est ce que ce défaut de capteur arbre à cames peu entraîner un bruit de cliquetis? le bank 2 sensor A c'est quel coté? droite?

 

actuellement elle me fait des ratés en montée en régime progressive et un cliquetis lors de monté en régime haute, avec une disparition soudaine du cliquetis en régime stabilisé bas et ça s'accompagne d'un sobre saut léger.

 

( je précise que la voiture ne roule plus depuis) 



#18
Alex

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Le banc 2 est coté passager sur une 911...



#19
Alexkiller89

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Bonsoir,

Je déterre ce sujet car j’ai actuellement ce code défaut sur ma 987.
Symptôme : difficulté à démarrer....parfois.

Impossible de m’en défaire.
En utilisant le piwis, on peut effacer le code mais il revient plus ou moins rapidement.

J’ai changé :
Les 2 capteurs d’arbre a cam
Le solénoïde de variocam
Et samedi dernier le capteur PMH

Rien à faire le défaut est toujours pas et j’ai toujours ce symptôme de démarrage difficile.

Que pensez vous de mon problème ? Quelqu’un a t’il déjà eu autant de soucis pour se débarrasser du même code défaut ?

Je désespère, et vais finir par laisser mon bolide au CP de St Germain :-/

#20
Turbofan

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Ou c'est un décalage de plus de 10 ° comme indiqué dans la liste des causes possibles, peut-être un patin de distribution très usé.

un coup de piwis ou de duramétric pour vérifier les camshaft déviations devrait en dire plus.


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