144 réponses à ce sujet

[Aurmorea]

merci a papyr6 (un ami sur un forum voisin) qui a degoté les photos.
Le parechoc arriere et les échappements sont les memes que le futur 718spyder.

 

Ouvrez les paris sur la motorisation!

[LucKKy]

4.0 de la 991 GT3 avec environ 415 ch. Edition limité à moins de 1000 exemplaires.

[rtooky]

C moi ou il n'y a pas la lèvre caractéristique des GT?

[Aurmorea]

4.0 de la 991 GT3 avec environ 415 ch. Edition limité à moins de 1000 exemplaires.

franchement, ça sent plutôt le moteur 3.0l T e la 991-2... c'est d'ailleurs le même cul que le 718 Spyder. ce moteur 4.0l je commence a penser qu’il sera pour une version club sport ou RS, circuit only.

[Aurmorea]

C moi ou il n'y a pas la lèvre caractéristique des GT?

En esperant que ca ne soit pas le définitif. Un simple bouclier de 718gts.

[Paul]

Pour la vigueur, j'aimerais le 3.0 de la 991.2 GTS / 450CV's. Ca, ça serait et ça placerait le futur 718 GT4 au niveau de perfs qu'il est en droit de revendiquer.

Pour autant que son équilibre soit mieux assuré qu'en version 981, toutefois, garantissant son efficacité.

 

 

Pour les nostalgiques, pourquoi pas à nouveau le 3.8 atmo, cette fois libéré en reprenant la version 991.1 GTS 430CV's.

Ca serait une évolution sensible par rapport au 981 GT4 et ça permettrait peut-être de tenir tête au 718 GTS.

 

 

Je ne vois vraiment pas l'intérêt de s'enquiquiner à tenter d'adapter le lourd et volumineux 4.0 de la GT3, pour le brider à 415CV's, soit une évolution assez faible vs. le 981 et moins de watts que n'en donne le 3.8 atmo sur 991.1 GTS...

 

 

Quelle que soit la motorisation, le 718 GT4 couplé à une boîte moderne, cette fois, espérons !

[JéJé3.4]

Photos hyper confidentielles car là ça a été pris dans le parc de mulets à Weissach et non pas sur la route...Porsche doit pas être ravi-ravi que ça circule...À moins que ce soit eux à l'origine ? Pour aiguiller sur de fausses pistes ?
Pour ma part, voyant les ouïes latérales volumineuses (besoin d'air frais), je pencherais plutôt pour un Turbo....4 ou 6...
Le PC avant lui pourrait laisser penser qu'il ne s'agit pas d'un GT4 mais d'un GTS avec un kit "aéro"...
Si c'est un 6 l'appellation 718 disparaîtrait à mon avis, Porsche a tout fait pour que 718 = 4 cylindres...
À suivre...

[Paul]

Je me trompe où j'ai lu quelque part sur le forum que le futur GT4 était plutôt prévu pour 2019, désormais?

 

Et puis, il est sensé s'appeler GT4-RS, non?

 

Quelqu'un arrive à deviner si on est en mi-slicks, sur ces photos?

[JéJé3.4]

Je me trompe où j'ai lu quelque part sur le forum que le futur GT4 était plutôt prévu pour 2019, désormais?
 
Et puis, il est sensé s'appeler GT4-RS, non?
 

À priori oui sur les 2 questions.

[Gillou]

Quelle motorisation ?

Nous sommes plusieurs à rêver du flat 6 4L.
Si oui, il y aura des heureux. Tout dépendra du prix et du nombre d allocations.

Si flat4, alors beaucoup garderons un 981.

Si flat6 turbo, alors hésitation ? Annoncé comme pas possible, mais bon...

La forme des échappements est nouvelle. Un 718 gts et une 991.2 gt3 ont des sorties semblables et pourtant 2 moteurs très différents. Au final, la forme se rapproche d une 991.2, ce qui serait logique économiquement et aussi en performance, comme sur 981 spyder et gt4.
Suspens...

[Aurmorea]

finalement on pourrait avoir un 718 spyder et un GT4 tous les 2 avec le même moteur,  turbo (4 ou 6 on verra)

 et un GT4RS (ou encore club sport) en 2019 mais avec un atmo 4.0l à 450ch.

 

 

si ca se trouve cet arrière avec ses pots d'échappements rappellant le du PSE de 991-2 n'est peut être pas le définitif (ce que j'espère pour l'avant, quelle déception!)

 

je pense que ces modeles sont mûrs pour être présenté en mars/avril 2018.

[Djesp]

Photos hyper confidentielles car là ça a été pris dans le parc de mulets à Weissach et non pas sur la route...Porsche doit pas être ravi-ravi que ça circule...À moins que ce soit eux à l'origine ? Pour aiguiller sur de fausses pistes ?
Pour ma part, voyant les ouïes latérales volumineuses (besoin d'air frais), je pencherais plutôt pour un Turbo....4 ou 6...
Le PC avant lui pourrait laisser penser qu'il ne s'agit pas d'un GT4 mais d'un GTS avec un kit "aéro"...
Si c'est un 6 l'appellation 718 disparaîtrait à mon avis, Porsche a tout fait pour que 718 = 4 cylindres...
À suivre...

 

+1 à la vue des ouies c'est forcément une méca suralimentée

[FIA]

Je persiste, moteur de GT3 faut pas trop rêver.

Par contre F4 turbo ça serait un mauvais rêve.

Je reste donc sur un moteur de Carrera S 3.0T...

[TangerineDream]

.

[JéJé3.4]

On apprend rien de bien nouveau....

[LucKKy]

De nouvelles photos... elle s'annonce méchante !

http://www.carscoops...-comes-out.html

[Phil981]

De nouvelles photos... elle s'annonce méchante !
http://www.carscoops...-comes-out.html

Hum, le pare chocs avant et l’extracteur arrière...comment dire...je ne vois qu’un mot, pas très fin, plutôt grossier.
Porsche ne nous avait pas habitué à cela...

[Ma✘ime]

J'espère que le modèle final ne sera pas trop réussi... ça m'obligerait à passer de la liste d'attente du CP Genève pour le GT4RS en bdc... !

[rtooky]

les 2 sorties et le diffuseur beant, c effectivement un peu too much!! 

elle est quand meme bien racee!!

vivement qu'on sache ce qu'il y a dans le ventre!!

[TangerineDream]

.