502 réponses à ce sujet

[Olivier_TFE]

hum mouai, et donc c'est quoi le problème Olivier?

 

 

Pour les vidéos: risque réel (bien que faible) de se faire embêter par la police.

 

Pour la boite, ben un blocage de roue arrière en entrée de courbe, c'est pas top. Après, tout dépend de la vitesse. En général, ce n'est guère gênant à nos niveaux, mais comme dit Tony, une relance moteur évite cela.

 

L'histoire des synchro reste une polémique, mais la relance moteur (avec ou sans double-débrayage) est tout simplement "à faire si on veut piloter dans les règles".

[Olivier_TFE]

Oui, Vincent, j'en parle parce que je ne sais pas conduire autrement pour d'évidentes raisons de fluidité; je m'explique:

 

(...)

 

Mais à propos de séquentielles de moto (ce n'est pas Olivier qui me contredira), la seule façon de couler les rétros est le petit coup de gaz bien proportionné au régime, ce qui évite la brutalité voire les blocages

et apporte un confort de conduite incomparable.

 

Et non, car depuis l'avènement des embrayages de moto anti-drible (sur de nombreuses motos depuis 2005-2208), on peut se passer de relance moteur, en usage sportif notamment.

[NicolasD]

Pour du vert, c'est du vert !!!!

Bravo pour ce choix, tellement rare de nos jours de voir des Porsche qui ne sont ni grises, ni noires... 

Ma grenouille va faire un peu pâlotte à côté !

 

 

peut être mais à Kaboul elle ne doit pas passer inaperçue pour autant!

En effet, la mienne semble bien pâle à côté de la tienne... 

Si la tienne est très belle, je suis super content de la couleur de la mienne...

[tonycosworth]

Et non, car depuis l'avènement des embrayages de moto anti-drible (sur de nombreuses motos depuis 2005-2208), on peut se passer de relance moteur, en usage sportif notamment.

 

 

Bien sûr, mais je parle de mes bécanes presque aussi antiques que moi;

et par ailleurs quand tu vois un néo-motard rétrograder, tu te demandes ce qu'on leur apprend; pour ça comme pour le reste:

ainsi les pieds qui trainent par terre: pas que les livreurs de pizza et les néo-scootards: j'ai même vu un Monster en duo avec les pieds rase-bitume.

[vdub199]

Quelques photos en vrac qui trainent

 

 

 

 

 

[vdub199]

Pas de sortie ce weekend alors, un petit détour sur la route des courses histoire d'en profiter un peu quand meme 

 

 

[LucKKy]

Superbe... !

[Flat25]

Affligem Blonde 

[vdub199]

Samedi roulage à Charade! 

 

 

 

 

 

[vdub199]

ma matinée à Charade 

[vdub199]

 

 

[vdub199]

et ben ça faisait un bail que je n'avais pas posté ici.

 

J'ai rencontré sur une page FB dédiée au Cayman, un Portugais qui a la même auto que moi!

C'est incroyable, les configurations sont en tout point identiques, à 1 option près...sur 56! (il s'agit des ailettes de ventilation vertes que j'ai et pas lui)

Tout porte à croire que Porsche a construit les 2 simultanément dans le but (d'après lui) de lancer la série limitée des Cayman S Sport (700 ex.).

Les deux notre ne font donc pas partie de cette série limitée qui cloturait la production des phase 1, mais en ont exactement le look ainsi que toutes les options et même bien plus étant donné qu'elles étaient sans doute destinées à trôner pour un temps dans les showrooms de la marque et quelques salons. En effet l'avantage quand on achète en allemagne c'est qu'on vous fourni l'historique des CG et le premier proprio de nos 2 auto est "Porsche AG". De début 2008 à fin 2008.

José m'a ainsi permis de récupérer pas mal d'info précieuses sur ma voiture.

On a comparé les n° de série et date de première immatriculation:

- lui 21/01/2008 et voiture n°XXX57

- moi 07/02/2008 et voiture n°XXX72

 

Soit 17 jours d'écart et 15 véhicules entre les 2 sur la chaine de production!

 

Mais ce qui m'a le plus surpris c'est le tarif! Il a récupéré la facture neuve et c'est bien au dela de ce que je pensais...

 

Je mettrai quelques photos de la sienne et la mienne.

 

 

[vdub199]

La sienne:

 

 

La mienne:

 

 

[vdub199]

la sienne:

 

 

la mienne:

 

 

 

[vdub199]

la sienne:

 

 

la mienne:

 

[vdub199]

Pour revenir au tarif donc, le vendeur de la mienne, me parlait d'environ 104K€ neuf mais sans certitude ni document à l'appui.

Dans un autre sujet quelqu'un avait mis une annonce d'une Cayman S rouge très bien optionné (mais pas autant) annonçant un prix neuf de 103k€ ce que j'avais du coup du mal à croire. Mais je comprend mieux maintenant.

 

José a donc demandé la facture de la voiture neuve à Porsche Portugal et me l'a gentiment transmise:

 

prix de base HT: 51650€

options HT: 44195€

total HT: 95845€ + TVA 19% 18210€

 

Total TTC: 114.055 € (rappel prix de base neuf en 2008: 61 000€)

 

! C'est fou pour un cayman S sans PDK il y a 10 ans, même les 718 actuels qu'on trouve chers n'arrivent pas à ce niveau (108K€ full option d'après ce test: http://www.leblog-ca...s-pdk-avis-test )

 

Lui l'a acheté direct à Porsche fin 2008 avec 1400 km au compteur, c'est donc le premier réel propriétaire et il l'a depuis 10 ans! avec 44 000 km maintenant. Et en fait à la base il me contactait pour savoir si j'avais eu des proposition d'achat car il songe peut être à le vendre. A ma question sur le prix qu'il espérait, il m'a répondu 78K€ ferme !

 

 outch, je lui ai un peu cassé le moral quand je lui ai dis à combien j'avais touché la mienne (dans les 50) et que ça restait le grand maxi des 987.1. Mais bon c'est le jeu quand on achète des voitures "neuves" (il l'a eu à 119k€, oui c'est plus cher que neuf car ils ont une grosse taxe à l'import au Portugal: ISV).

 

[CharlyPoTTer]

Merci pour l'historique. En tout cas très belleet rare auto. Après on sais jamais il peut trouver quelqu'un à ce prix ... genre un qatari

[vdub199]

Merci Charly.

 

J'ai refais le calcul pour la mienne avec le prix de chaque option, je tombe à 116K€, c'est cohérent.

 

Bref, un qatari, mouai, ils achètent des voitures plus récentes! mais dans 15 ans peut être...?

[Steve]

Pour revenir au tarif donc, le vendeur de la mienne, me parlait d'environ 104K€ neuf mais sans certitude ni document à l'appui.

Dans un autre sujet quelqu'un avait mis une annonce d'une Cayman S rouge très bien optionné (mais pas autant) annonçant un prix neuf de 103k€ ce que j'avais du coup du mal à croire. Mais je comprend mieux maintenant.

 

José a donc demandé la facture de la voiture neuve à Porsche Portugal et me l'a gentiment transmise:

 

prix de base HT: 51650€

options HT: 44195€

total HT: 95845€ + TVA 19% 18210€

 

Total TTC: 114.055 € (rappel prix de base neuf en 2008: 61 000€)

 

! C'est fou pour un cayman S sans PDK il y a 10 ans, même les 718 actuels qu'on trouve chers n'arrivent pas à ce niveau (108K€ full option d'après ce test: http://www.leblog-ca...s-pdk-avis-test )

 

Lui l'a acheté direct à Porsche fin 2008 avec 1400 km au compteur, c'est donc le premier réel propriétaire et il l'a depuis 10 ans! avec 44 000 km maintenant. Et en fait à la base il me contactait pour savoir si j'avais eu des proposition d'achat car il songe peut être à le vendre. A ma question sur le prix qu'il espérait, il m'a répondu 78K€ ferme !

 

 outch, je lui ai un peu cassé le moral quand je lui ai dis à combien j'avais touché la mienne (dans les 50) et que ça restait le grand maxi des 987.1. Mais bon c'est le jeu quand on achète des voitures "neuves" (il l'a eu à 119k€, oui c'est plus cher que neuf car ils ont une grosse taxe à l'import au Portugal: ISV).

 

78K pour un 987ph1, c'est plus un pigeon qu'il faut trouver, c'est un nid entier !

[vdub199]

Petite sortie Dimanche avec un pote pour essayer sa nouvelle Focus RS Mk2 (qui marche bien au passage!)

 

Cette fois comme certains le demandaient, c'est une vidéo "classique", tableau de bord, assez longue...