15 réponses à ce sujet

[Iceman 29]

Démontage de la glace du rétroviseur.

 

 

 

Poussez la vitre à fond par le bord intérieur, on peut ainsi glisser un tournevis (gros) derrière la glace et tu forces un peu pour la dé-clipser , ça va tout seul. 

Mettre un chiffon autour de la lame.

.

 

Bien appuyer jusqu'au "clic"

[Iceman 29]

Malheureusement, c'est la seule méthode. D'ailleurs, ils ne s'en  cachent pas au niveau des risques..

 

[Laurent]

Merci pour le tuto, démontage sans encombre de ma glace de rétro gauche (avec un peu d'appréhension quand même, à 450 € la glace chez RP... ), le rétro va pouvoir partir en peinture.

J'ai utilisé cette spatule plastique courbée et une microfibre pour le déclipsage, à l'intérieur 3 Torx de 10 (Merci Alex), on débranche la connectique de dégivrage et pour moi en plus la fiche d'assombrissement progressif et c'est tout, puis on sort le rétro par le haut.

 

[Dup66]

Merci à tous pour vos informations précieuses, ça doitquand-même faire un peu flipper au moment du démontage

[Alex]

Bravo Laurent!

 

On ne flippe pas... Ca se déclipse tout seul...

[Koninoel]

Bonjour,

 

Tres content de voir qu'il existe un petit tuto pour le démontage des glaces de réros

 

Ma 997 a un miroir qui n'a pas un écart régulier entre la glace et les plastiques des rétros.

 

Je pense que la glace a déjà été remplacer. Pensez vous qu'il ya possibilité d'arriver a la faire pivoter ou obligation de la déclipser et la remettre ?

 

Le fait de tenter de la tourner ne risque pas de trop forcer sur les moteurs ?

 

Nico

 

 

[Alex]

On dirait une glace de remplacement de mauvaise qualité. Je te conseille de démonter pour regarder...


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[Koninoel]

Je vais tenter la dépose sans casse et puis si c’est pas de l’oem sa sera sans scrupules.

Le plus embêtant c’est qu’avec la glace dans cette position, ca limite les reglages…

[Alex]

Je vais tenter la dépose sans casse et puis si c’est pas de l’oem sa sera sans scrupules.

Le plus embêtant c’est qu’avec la glace dans cette position, ca limite les reglages…

A moins que le moteur se soit décroché... déjà vu une fois


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[Koninoel]

Bonsoir les gentils membres!

J’ai démonté la glace (même deux fois et sans la casser), elle semble d’origine, il est écrit dessus MSA A 2716 452, du made in germany.
c’est bien une pour le côté droit et la date semble correspondre à l’année de fabrication de la voiture.
Pour le mécanisme c’ est pareil.

Est-ce normal que je puisse manœuvrer le mécanisme a la main? Le côté gauche semble plus dur, j’ai pas tenté de forcer dessus.
Nico

[Alex]

Normal que tu puisses le manœuvré à la mains? Les câbles de dégivrage étaient toujours connectés?


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[Koninoel]

Les câbles de dégivrages sont bien connectés dessus. ils sont câblés à l'inverse de@Team Mendes

 

Quand je prend le moteur à la main j'arrive à lui faire des mouvements de gauche à droite.

quand je le manœuvre au bouton, une fois en buté j’entend une sorte de bruits de pignonnerie qui force.

la manœuvre n'est pas régulière non plus, la glace pivote un peut et elle viens du coup toucher sur le plastique

 

çà sent le moteur bien fatigué ça ? il y'a un calculateur dedans ? en cas de remplacement un codage est nécessaire ?

 

 

 

[Alex]

Un moteur ne vaut pas grand chose et c’est simple à remplacer... pas grand chose dedans...


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[Koninoel]

Moteur commandé, je posterai pour confirmer la solution.

Nico

[Koninoel]

Hello le Forum,

 

Moteur remplacé, ca n'a pas changé grand chose a la position de la glace. Par compte le moteur na plus les bruits de pignonerie, ca c'est positif.

 

Le probleme doit être un défaut de la glace.

 

Nico