55 réponses à ce sujet

[Fab91]

Ma chère et tendre souhaite remplacer sa DS3 et après être allés hier chez FIAT voir la 500 C (découvrable) la déception est venue de la motorisation et de son bruit  .

Elle a ensuite eu un coup de cœur sur la 500 C côté Abarth et son ''petit'' 145 chevaux .

Après essai, c'est vrai que c'est très sympa à utiliser mais au quotidien, quelqu'un aurait-il un avis sur cette auto?

[MARCO83]

Avis trés partagé, tu vas devoir faire le tri . La 500 a une sonorité particuliére avec son bicylindre mais il faut essayer la BVM et la DUAlogic, c'est différent.

La version abarth est un "jouet" efficace et, si c'est pour tous les jours faire un essai avec la BVA5 ?

[Fab91]

Essai effectué avec BVM5, de toute manière Madame veut continuer à changer les vitesses elle même...

Sur l'essai (court), j'ai trouvé que cela ne braque pas très bien pour le gabarit, mais pour le reste... 

[ThierryG]

J'ai pu essayé une 500 Abarth il y a qq mois. Essai d'une petite heure environs en ville et petites routes, pas d'autopista.

 

Franchement, c'est très sympa. Elle accélère très fort, freine bien, tient la route, un vrai kart. La direction est un peu déroutante au début, très direct, (trop ?) mais on s'y fait.

 

Ludiquement, un jouet sympa, une cosmétique à l'italienne (celle de l'essai étaient grise/rouge magnifique). Intérieur typé corsa, bons sièges etc...

 

Par contre, il faut être conscient de certaines choses.

 

D'abord le prix. En Suisse, on est à plus de 45 KCHF suivant la version. Ensuite, elle est bruyante, très bruyante toujours selon la version, et pas très confortable. Ca tape pas mal.

Quand j'ai repris le Box, aaahhhh quel confort !

 

Me souviens plus de quelle version c'était, mais il faut absolument pouvoir faire un essai avant d'acheter.

 

Edit: la version essayée (j'ai demandé au copain) était la "pire", L'Assetto Corse, la plus radicale avec 190cv. La version "normale" doit être plus douce.

[Fab91]

Merci pour le retour.

Côté confort, le choix se porterait sur la 145 Ch (déjà bien pour aller au boulot!) pour avoir de la monte 16'' et les suspensions normales, pas ''racing''.

Pour le prix, plutôt bonne surprise, tout compris avec l'immatriculation (malus compris), l'option peinture et les xénons, cela ressort à 21 k€, donc pas loin de l'offre d'une ''simple'' Fiat 500C en 105 Ch.

A la revente, cela semble plutôt pas mal car moins répandu que la FIAT, plus classique....

[MARCO83]

Je crois que l'occasion est à des tarifs trop élévés et larevente pas toujours évidente.

Il faut dire que les tarifs sont ajustables : 

[jofran1]

C'est une jolie voiture, qui marche bien.

Le point délicat est la revente. Les italiennes n'ont pas la meilleure des côtes.

[iron8]

J’en ai une actuellement !

La version 2017 avec 145cv!

Meilleur rapport qualité prix que j’ai trouvé ! A la base je cherchais une 208gti. J’ai essayé les deux et bref coup de cœur pour l’abarth.
10 000 km en 6mois après c’est un vrai plaisir ! Très confort, bien plus qu’une mito par exemple.

Une tenue de route bien aussi hors neige !

Dans 1 gros mois révision.

Beaucoup de commentaires positifs depuis que je l’ai egalement.
Niveau assurance 2 fois moins chère qu’une 208gti.

Consommation environ 8L.

Si tu as besoin de plus d’informations tu me dis

[JéJé3.4]

J'aime bien la 595 ! mais trop chère en neuf...

 

J'ai conduit récemment, en remplacement de mon daily parti en carrosserie, et pendant une dizaine de jours une 500 de loc, non Abarth (je ne sais pas quel modèle, mais en tout cas un 4 cyl, pas cette m.... de bi-cylindre Twin air qui fait un bruit ridicule et n'avance pas).

J'ai été surpris en bien par rapport à d'autres 500 conduites précédemment par l'agrément global, la présentation intérieure sympa même si pas vraiment qualitative et le bon niveau d'équipement pour cette catégorie, un peu moins par le moteur qui manque de couple et la tenue de route pour le moins bizarre et pas du tout sportive (en haussant le rythme on a l'impression que la voiture s'affaisse d'un coup sur ses suspensions extérieures...).

Je crois que dans cette gamme 500 le meilleur cotoie le pire, il faut bien choisir et surtout essayer pour ne pas être déçu !

[Fab91]

Merci pour ces retours et informations.

Pour la revente, quand je vois qu'une DS3, soit disant petite voiture ''mode'' achetée en 2012 (120 ch, cuir, etc...) pour 22 k€ se revendra entre 6 et 7 k€, je me dis que cela ne pourra pas être pire...

[Alex]

C’est pas mal du tout et ca se revend mieux qu’une DS3 à mon avis...

[Fab91]

Et pas trop de délai, elle pourrait commencer le rodage en juin !

[iron8]

[Speedfast]

Ma femme à une 500 , mais en 69 chevaux , c'est très mou , par contre c'est super sympa à rouler .En 6 ans, un seul probleme , avec la ceinture conducteur , prise en charge de 50% ( elle avait 5 ans ) . J'avais essayé à une époque une 500 abarth esse esse , et j'avais adoré . Une conduite de kart , mais un vrai bout de bois .

[JéJé3.4]

 Très mignonne ! 

J'en ai profité pour afficher ta photo et non le lien

[Flat25]

Belle petite auto  les jantes c'est à moyeux central 

[iron8]

merci pour la photo !

 

Les + :

un beau jouet en attendant la Porsche ! Je n'étais pas à fond sur cette auto avant de l'acheter car esprit "kéké" quand j'en voyais dans Paris avec 40 modifications.

 

 

La boite 5 est agréable également même sur autoroute.

Mon utilisation est 75% départementales (90 ou 110kmh) 5% autoroute et le reste en ville.

 

Compteur digital couleur avec rappel GPS.

Son très sympa d'origine également (petite pétarade en conduite sportive au changement de vitesse). Pas prévu de faire une modification à ce sujet au vu de mon utilisation en daily...

Comportement joueur sur les petites routes !

 

Les - :

Finition italienne ... on achète pas ce véhicule pour ça ! 

prix entretien 2 fois supérieur à une 500 classique (huile différente)

Rayon de braquage à ch*er ! ce qui est étonnant pour une voiture type ville. Apparemment la 500 classique n'a pas ce soucis donc il faut imaginer qu'abarth a tout rendu plus sportif.

Pas de régulateur sur les versions européennes (dispo uniquement sur les versions US).

Prix des versions supérieurs, on dépasse vite les 25ke.

 

 

 

Le résultat est sympa d'origine et j'ai la banane en la prenant tous les jours ! 

Pas un véhicule de circuit c'est clair mais il a le mérite d'être fiable et original (selon les régions).

 

Voilà pour le petit CR ...

[Fab91]

Merci pour ce CR...

Vu plusieurs modèles cet après-midi à la réunion mensuelle de Thoiry, en rouge, en noir, en gris, en jaune, mais pas en bleu... Du coup, certainement la couleur qui est retenue par Madame.

Commande à suivre sous huitaine...

[Laurent]

Vous êtes chaud bouillant Fabrice... 

J'ai adoré la jaune cet après-midi 

[Fab91]

Vous êtes chaud bouillant Fabrice... 

J'ai adoré la jaune cet après-midi 

 

Pas vraiment chaud bouillant, çà fait 1 an que Nicole doit changer sa DS et qu'elle ne trouvait pas ce qui lui faisait envie