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Porsche Approved


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150 réponses à ce sujet

#1
Ah!Rold60

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Bonjour les amis,

Je me pose la question de savoir si je continue le Porsche Approved.
Mon 981S est de 2013 et a 30 000kms.

J'ai donc téléphoné au CP le plus proche de chez moi càd Roissy.
1 an : 2000€

2 ans : 3000€
De plus je dois faire les 111 points de contrôle pour y souscrire, et bien entendu payer cette prestation (dont le prix ne m'a pas été indiqué)

Ayant une amie en Belgique je lui ai demandé de se renseigner auprès des 2 CP près de chez elle.

Porsche Mechelen :

1 an : 1297.79€ + 361.50€ (111 pts de contrôle)

2 ans : 2194.79€ + 361.50€ (111 pts de contrôle)

 

Porsche Anvers

1 an : 1397€ + 200€ (111 pts de contrôle)

2 ans : 2294€ + 200€ (111 pts de contrôle)

A Anvers les 111 pts de contrôle sont offerts lorsque l'on effectue la grande révision chez eux...

 

Je pense que cette garantie est européenne ???
Je suis étonné des différences tarifaires...

L'avez-vous souscrite ?

Merci de vos retours !



 



#2
Aurmorea

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Va en belgique
Pour les 111points~350€. A faire durant une revision -> la c’est gratuit
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#3
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Bah oui... on sait que la PA est moins chère en Belgique qu’en France...
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#4
Mat92

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J’en ai eu pour 2686€ à courbevoie Harold, pas sur que le voyage en Belgique soit rentable sauf si tu dois t’y rendre de toutes les manières.
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#5
Paul

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Décidément, les Porsche 'entrées de gamme' sont considérées comme des Ferrari, en France. Et Porsche France n'a guère confiance en la qualité de ses voitures!

 

J'ai payé 200.- CHF TTC (170.-€) le test 111 points sur 981S, effectué en même temps que le service.

 

Et la PA '1 an' m'a coûté 1'130.- CHF TTC (975.- €) .

 

 

OK, la TVA est 12% supérieure en France, mais tout de même. Ce delta de prix du simple au triple est injustifiable.

 

Pour la Turbo S qui va au renouvellement la semaine prochaine, la PA coûte 1'670.- CHF (1'440.- € ) pour un an et 2900 CHF (2'500.- € ) pour deux!


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#6
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Porsche France a juste compris qu’il y avait du fric a faire. C'est comme le rapport piwis, dont le tarif a explosé quand a commencé la mode des vérifications de plages!
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#7
Paul

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Alex, tu as augmenté le prix de tes rapport piwis? :D

 

 

Porsche France sait aussi que les gens sont sur-informés, aujourd'hui. Et n'aiment guère être pris pour des pigeons...

 

C'est peut-être la compagnie d'assurance qui fixe des prix élevés? (Porsche n'étant qu'un relais pour vendre cette option PA). En Suisse, la PA est assurée par Allianz.

 

 

Pour l'anecdote, le prix qu'on demande en France pour une PA Boxster est le prix qu'Aston Martin me proposait ici pour la DB9 ...

 

... et le conseiller technique m'a glissé à l'époque qu'au vu de la fiabilité de la voiture, c'était pas la peine d'acheter l'extension.

 

Donc, à ce prix, j'ai pas acheté. Je n'ai roulé que 10'000.- kms avec cette Aston mais, pour l'instant, 'zéro' panne.


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#8
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Vos retours confirment que leurs tarifs sont clairement excessifs.
Sans parler qu'il faut faire tous les entretiens chez eux, à des prix eux aussi excessifs.
(300€/9litres d'huile !)
Je vais me passer de la PA...

#9
Gerdou

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Pour mon GTS j'ai eu a l'achat une assurance Allemande équivalente a la PA dons valable dans toute l'europe et au même condition d'utilisation, sauf que le prix est moindreje me renseigne pour la prolonger ou pas d'ailleurs  


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#10
Gerdou

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Vos retours confirment que leurs tarifs sont clairement excessifs.
Sans parler qu'il faut faire tous les entretiens chez eux, à des prix eux aussi excessifs.
(300€/9litres d'huile !)
Je vais me passer de la PA...



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C'est le principe de l'assurance , on prends ou pas le risque mais c'est vrai que a ce prix 1500 €/anil faut de gros problèmes pour l'amortir



#11
Paul

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Ca va vite.

 

Ventilos AV de clim' morts sur le Cayenne ... 900 balles!

 

Et je ne parle pas du moteur 987 de notre compère Thetchak... :o

 

 

Si je prends la Turbo S, la PA va coûter 2900 CHF pour 2 ans, c'est l'équivalent d'une bière par jour, pas de mauvaise surprise et solide argument PA en cas de revente...


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#12
Gerdou

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Ca va vite.

 

Ventilos AV de clim' morts sur le Cayenne ... 900 balles!

 

Et je ne parle pas du moteur 987 de notre compère Thetchak... :o

 

 

Si je prends la Turbo S, ça va coûter 2900 CHF pour 2 ans, c'est l'équivalent d'une bière par jour, pas de mauvaise surprise et solide argument PA en cas de revente...

C'est tout a fait le principe de l'assurance, combien de Porsche ont roulées sans aucun soucis avec un PA en bonne et due forme durant ce temps, certainement énormément .  

 

Après c'est aussi nous qui faisons de cette PA un argument de vente, maintenant si on revend sans PA on baisse de combien 1500 € donc finalement :) 

 

Sauf erreur de ma part en règle générale les assurances ont un but c'est de faire du bénéfice, donc de notre coté on prend le risque, ou pas , chacun voit midi a sa porte. 

 

Après n'y a t'il pas un coté pervers a la PA , car du coup Porsche pratique des prix indécents donc du coup les PA augmentent mais on est quand même content parce que en cas de soucis on paiera pas certes , mais si on réfléchi on a déjà payé pas mal de fois avant. Quand je vois le prix des révisions en CP en comparaison d'un spécialiste c'est indécent et je ne parle même pas de la qualité du travail effectué qui en tout cas en région parisienne doit pas être supérieure au petit garage Dacia du coin. Sans vouloir être péjoratif pour Dacia , j'aurai pu dire Fiat ou autre. 

 

Ensuite si un moteur de 981 casse alors qu'il n'a pas 50 000 Km et qu'il a toujours été entretenu en CP et pas de plages aberrantes je pense que même sans PA avec un bon avocat, Porsche en prendra une bonne partie en charge quitte aller jusqu’à un procès qu'ils perdraient de tout façon. 


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#13
frizou51

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Question de choix....un peu comme la bourse...il y a ceux qui prennent un risque, ceux qui souhaitent le limiter au maxi

Pour ma part, j'ai signé une pa pour 1 an...pour 1500 euros (c'est la 2eme fois)

ma petite fuite d'huile de rien du tout (mauvaise préparation par le cp roissy) et le changement d'un petite pièce aurait coûté plus que le prix de la pa

j'achète une certaine zen attitude....et je ais confiance à mon centre de service qui me conseille bien, examine la voiture à ma demande (quand j'ai un doute) sans rdv et gratuitement

1500 euros c'est cher mais je n'ai pas envie de me faire un ulcère

chacun fait ses choix....le mien est le mien et correspond à ma personnalité

 

édit :précisions

je conseille de faire les 111 points lors d'une révision et bien avant le terme de la garantie....en cas de soucis la garantie intervient

cette année j'ai été en retard....j'ai fait la révision et les 111 points à 2 jours de la fin de la pa....au delà de cette date anniversaire la pa me coûtait 500 euros de plus


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#14
FIA

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2000€/an + contrôle ça commence à compter ( y a clairement une incitation à prendre 2 ans donc 1500/an ).

 

Comme je compte garder la mienne un moment je réfléchis aussi pour le renouvellement, ou pas, mais dans le cas d'une revente prochaine c'est un plus.

Je n'ai pas encore le tarif CP ( Arpajon ) d'ailleurs ils m'ont envoyé ça :

>> Porsche Approved Days du 19 au 31 mars
L’acquisition d’un véhicule labellisé Porsche Approved s’apparente toujours au plaisir de conduite typiquement Porsche. Afin que vous puissiez profiter de votre futur véhicule d’occasion en toute sérénité, votre Centre Porsche Arpajon vous convie à venir découvrir des offres exceptionnelles.

 

Je demanderai des détails...

1260€ sur facture PZ Paderborn l'an dernier, mais faut faire 700 bornes. Là aussi je demanderai des détails...



#15
Paul

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Porsche France a juste compris qu’il y avait du fric a faire...

 

...
Je vais me passer de la PA...

 

 

Bingo. Sur ce coup-là, Porsche France a manqué l'occasion d'en faire, du fric...

 

Sérieux, vous achèteriez une bagnole qui approche les 6 chiffres, qui les dépasse parfois, sans garantie, vous?... :huh:

 

 

 

Perso, avec les prix suisses, je trouve vraiment pas exagéré. Idem pour les services: ~ 1000 pour un petit (1,5 franc par jour...) ou ~ 2000 pour un grand service, tous les 2 ans, pour des voitures qu'on sollicite pareillement ... OK c'est au niveau de la marque mais tout de même pas démesuré.

 

Quand aux garagistes tiers, si c'est pour se retrouver comme notre ami Stef-3.2S qui s'est vu livrer une 986 de 200Kkms avec de l'huile 0w30 non conforme A40, juste parce que le gars avait cela en trop dans son stock...:rolleyes:


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#16
Gerdou

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La Suisse n'est pas représentative de l'Europe le niveau de vie n'a rien a voir et donc les CP Porsche ne sont pas des rois , loin de là ils doivent donc pratiquer des prix en accord avec le pays et surtout avec la clientèle. 

 

Dans les CP en France en tout cas en région parisienne, tu es déjà un privilégié si ils daignent s'occuper de ton cas, on te le fait bien sentir et puis ensuite il faut passer a la caisse car tu es chez Porsche il faudrait pas l'oublier quand même , une marque de prestige ce doit d'avoir des prix élitistes pour rester de prestige , c'est leur façon de voir les choses. 

 

En ce qui concerne les garagiste tiers , on peut toujours prendre en exemple le cas extrême ça dépend ce que l'on veut mettre en avant,

 

Paul des fois tu me fait penser a un journaliste d'un magazine Porsche, :D :P rien de méchant la dedans bien sûr


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#17
Alex

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Pour l'anecdote, le prix qu'on demande en France pour une PA Boxster est le prix qu'Aston Martin me proposait ici pour la DB9 ...

... et le conseiller technique m'a glissé à l'époque qu'au vu de la fiabilité de la voiture, c'était pas la peine d'acheter l'extension.

Donc, à ce prix, j'ai pas acheté. Je n'ai roulé que 10'000.- kms avec cette Aston mais, pour l'instant, 'zéro' panne.


Je devrais peut-être augmenter mes tarifs...

La PA c’est une tranquillité d’esprit sur des véhicules de plus en plus complexes...
Cependant les 9X1 restent fiables et le calcule dépend aussi des compétences techniques de chacuns... En PA je ne peux plus faire grand chose moi-meme et ça ne m’enchante guère...
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#18
Paul

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Mouais, tu as sans doute raison, Gérard. Mais faut pas non plus tout le temps complexer: il y en a des milliers, de Porsche, en France! C'est pas non plus des McLaren.

 

En même temps, ramener le coût d'une PA ou du service au niveau d'un café par jour est strictement factuel; ça n'a rien de journalistique. Mais je comprends que certains n'aiment pas le café; chacun est libre.

 

Aller chez un garagiste (approximatif?) pour économiser 200€ sur le service d'une 'moderne', et se priver d'un tampon dans le carnet, ça reste pour moi un calcul qui risque de se payer à la revente. Sauf si on a la compétence de faire le boulot soi-même (vraiment pas mon cas).

 

Après, sur une voiture plus ancienne comme ta seconde Porsche, la Turbo, je ne dis pas qu'il ne faut pas aller chez un indépendant. Mais pour une question de compétence, pas d'économie!

 

 

 

Je devrais peut-être augmenter mes tarifs...
...

 

Depuis les années que je te le dis... :D


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#19
Ah!Rold60

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Désolé de contredire mais si c'était 200€, je suis entièrement d'accord que la question ne se poserait pas.
En région parisienne, sur une révision, la différence entre un CP et un indépendant c'est de l'ordre de 40% à 50% (soit environ 1000€)

#20
Gerdou

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En fait ce que je fait maintenant et je pense pas mal d'entre nous de région parisienne font, c'est emmener la voiture chez un CP pour la révision en ne faisant que le strict minimum pour avoir le tampon et faire faire tout le reste chez un bon indépendant en qui nous avons plus confiance car cela n'est pas qu'une question de prix mais aussi de confiance et j'ai franchement hélas plus confiance dans les CP du coin 


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