495 réponses à ce sujet

[jcl]

En tant qu'acheteur je préfère une pdk vidangée préventivement qu'une garantie.

Je n'ai par contre rien contre les deux cumulés.

[Paul]

Les PDK sont-elles différentes suivant les modèles, Alex?

 

Le couple encaissé est différent entre un 981 et une GT2-RS ! (disons plus simplement les 750 Nm d'une Turbo normale...)

 

Porsche n'a qu'une petite douzaine d'années de recul avec ces boîtes, qui ont d'ailleurs évolué dans le temps.

 

Et quand on sait que c'est même plutôt sur les boîtes mécas que des problèmes sont recensés... (GT4 , si je ne me trompe ? )

[750machiv]

Sur tiptronic Porsche préconise 160.000Km!!! c'est n'importe nawak!!!

80.000Km est un grand max...

Pour PDK, il en va de même!!!

Faire une vidange ce n'est rien en comparaison d'une casse de boîte...

En ce qui me concerne, et en absence de toute information sur l'historique des services effectués en PZ, je ne me servirai pas de l'auto, tant que la PDK n'aura pas été vidangée...

Même à plus de 180.000Km, je ne suis pas sûr qu'ils aient fait la vidange!!! donc...

 

Maintenant, je peux comprendre la logique Porsche ou comment se bourrer les poches!! 

En cas de casse sur une boite qui a été maintenue/vidangée récemment, qui serait responsable?

Mieux vaut attendre la sortie de garantie pour eux!!

[Paul]

...

en absence de toute information sur l'historique des services effectués en PZ, je ne me servirai pas de l'auto, tant que la PDK n'aura pas été vidangée...

Même à plus de 180.000Km, je ne suis pas sûr qu'ils aient fait la vidange!!! donc...

...

 

Dieu sait ce que tu vas voir sortir...

[750machiv]

C'est clair!! ou plutôt opaque!!!

J'ai fait la vidange moteur le W.E. dernier; l'huile était assez noire, mais rien de critique.

Dès qu'Alex est dispo, on se met à l'établi sur ce dossier !!!

[Trancescape]

Merci à tous pour vos lumières et réponses !
D’autres amis me conseillent également la PA en Suisse, je vais me renseigner.

Volontiers Paul pour ta mise en contact.

Alex, au contraire, tes avis et mises en garde nous sont utiles, continue ! Merci à toi

[P@t.]

Il ne sert à rien de Psychoter... La PDK est fiable mais si quelque chose casse dedans on est obliger de recourir à un échange standard très coûteux. Même chose pour les PCM 3.1 dont les casse ne sont pas rares...
Donc il vaut mieux vidanger les embrayages préventivement... ceci est valable également pour une boîte VW DSG qui doit impérativement être vidangée tous les 60.000 kms pour rester fiable...
Donc rien ne t’interdit de faire vidanger ta boîte...

Quant à un 718 6 cylindres.... il aura aussi un boote DSG...
Après tout si vous trouvez mes propos trop alarmistes vous n’êtes pas obligés d’y prêté attention.

La PA étant moins chère en Suisse tu as tout intérêt à la souscrire là-bas tu devras juste régler les 111 points.

Un dernier point: si vous souhaitez que j’arrête de parlé des PDK on peut parler des Tiptro: toutes les tiptro vidange selon la recommandation Porsche à 160.000 kms étaient mortes bien avant!

 

Non Alex, continue de nous parler de ce que tu connais bien, on préfère un peu flipper et savoir à quoi s'en tenir que de croire que rien ne peut arriver et avoir une mauvaise surprise...
 

[750machiv]

Perso, j'applique toujours le même principe: en absence d'information fiable sur l'entretien, je vidange TOUS les fluides dès que je touche la voiture.

Mon 986S a été vidangé à 60.000Km,car 11 ans d'âge pour l'ATF (et à 100.000Km avant la vente). Pour la tiptronic, une double vidange permet de mieux renouveler l'ATF...

Mon 955S a été vidangé à 120.000Km car 10ans d'âge pour l'ATF

 

Les deux n'avais JAMAIS été vidangées, malgré les PA pour chacune d'elle (au moment des 8 ans d'âge)!!! 

Quant au Kilométrage, je reste sur les 80.000Km max.

Donc a échéance de la première des deux conditions...

[Paul]

Mon père me disait : ' l'huile, c'est le sang de nos voitures... '

[duduche60]

Sur tiptronic Porsche préconise 160.000Km!!! c'est n'importe nawak!!!

80.000Km est un grand max...

Pour PDK, il en va de même!!!

Faire une vidange ce n'est rien en comparaison d'une casse de boîte...

En ce qui me concerne, et en absence de toute information sur l'historique des services effectués en PZ, je ne me servirai pas de l'auto, tant que la PDK n'aura pas été vidangée...

Même à plus de 180.000Km, je ne suis pas sûr qu'ils aient fait la vidange!!! donc...

 

Maintenant, je peux comprendre la logique Porsche ou comment se bourrer les poches!! 

En cas de casse sur une boite qui a été maintenue/vidangée récemment, qui serait responsable?

Mieux vaut attendre la sortie de garantie pour eux!!

 

Je n'ai jamais vraiment compris les préconisations Porsche :

- 30000 km entre 2 vidanges -> beaucoup trop espacé.

- 4 ans pour les bougies même si 15000 km -> trop rapproché.

- 160000 km une vidange de tiptronic -> beaucoup trop espacé.

[FELIX]

Je suis passé ce jour au Centre Porsche de ST ETIENNE et j'ai demandé au Responsable le prix de la PA, donc si renouvellement c'est 2500 € les 111 points compris et si c'est la première fois c'est 3000 € 111 points aussi compris et pour une durée de 2 ans.

Je suis en réflexion.

[Alex]

Sur tiptronic Porsche préconise 160.000Km!!! c'est n'importe nawak!!!
80.000Km est un grand max...
Pour PDK, il en va de même!!!
Faire une vidange ce n'est rien en comparaison d'une casse de boîte...
En ce qui me concerne, et en absence de toute information sur l'historique des services effectués en PZ, je ne me servirai pas de l'auto, tant que la PDK n'aura pas été vidangée...
Même à plus de 180.000Km, je ne suis pas sûr qu'ils aient fait la vidange!!! donc...

Maintenant, je peux comprendre la logique Porsche ou comment se bourrer les poches!!
En cas de casse sur une boite qui a été maintenue/vidangée récemment, qui serait responsable?
Mieux vaut attendre la sortie de garantie pour eux!!

Un truc sympa sur les Mercedes...
Le bouchon de remplissage est doté d’une goupille noire à l’usine... et en remplacement on remet une goupille rouge... donc si goupille rouge c’est que la boîte a déjà été vidangée!

[P@t.]

Je n'ai jamais vraiment compris les préconisations Porsche :

- 30000 km entre 2 vidanges -> beaucoup trop espacé.

- 4 ans pour les bougies même si 15000 km -> trop rapproché.

- 160000 km une vidange de tiptronic -> beaucoup trop espacé.

 

C'est chez tous les constructeurs pareil, des intervalles d'entretien très (trop) longs, et parfois comme chez BMW des huiles pour toute la vie de la boite de vitesses, totalement anti mécanique !

[reno64]

Ce qui est paradoxal c’est que ce sont les utilisateurs et la pression sur la réduction du DMC qui poussent les designers à développer au maximum des équipements « on condition »

[Alex]

Ce qui est paradoxal c’est que ce sont les utilisateurs et la pression sur la réduction du DMC qui poussent les designers à développer au maximum des équipements « on condition »

c’est aussi un moyen de maximiser les marges sur les contrats SAV... et ça permet donc de réduire le cost of ownership et donc d’être bien classer en loyer pour les LLDs...

[vincent42]

@Bruno

2500€ chez TLA tout compris pour 2ans, en prolongation de la PA de 1 an liée à l'achat du véhicule.

Ceci en octobre 2019

 

Vincent

[reno64]

c’est aussi un moyen de maximiser les marges sur les contrats SAV... et ça permet donc de réduire le cost of ownership et donc d’être bien classer en loyer pour les LLDs...

C’est vrai, par contre si le LLD devient prépondérant, ça pousse grandement à la fiabilité, car la moindre panne grève le profit du loyer.

[Alex]

Essaye de voir dans un autre Cp, je paye de memoire 2200 pour 2 ans.

En Belgique... pas en France...

[Muppetshow]

A priori, la PA est valable partout donc si tu en as la possibilité, pourquoi ne pas aller la chercher là où elle est moins chère;)