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Et si on disait non ? (à la conduite autonome)


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177 réponses à ce sujet

#41
Paul

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J'abonde: je ne comprends pas qu'on soit inondé de camions générateurs de tant de nuisances au lieu de les mettre sur des trains. Comme on le fait en Suisse (traversée des Alpes? sur des trains, les 40 tonnes!).

 

Je ne parle pas des court-courriers et des livraisons locales.

 

 

...

Non franchement, je ne vois pas la valeur ajoutée de la voiture autonome pour l'usager.

...

 

 

La valeur ajoutée? :)

 

Soyons égoïste un petit instant:

 

Je vais cette année au Spain Tour. Départ de Biarritz. Genève-Biarritz, 1000kms, absolument inintéressants, mode autonome. Spain Tour, action de chaque instant, conduite active. Retour, 1000kms absolument inintéressants (disais-je), autonomie...

 

Je vais cette année à la sortie Sardaigne. Genève-Toulon, 500kms de liaison absolument inintéressante, mode autonome. Sardaigne, action de chaque instant, conduite active. Retour de Toulon, 500kms absolument inintéressants (disais-je), autonomie...

 

Je vais cette année à la sortie Alpi Marritime. Genève-Grasse, 600kms de liaison absolument inintéressante, mode autonome. Sortie, action de chaque instant, conduite active. Retour de Grasse, 600kms absolument inintéressants (disais-je), autonomie...

 

Je vais cette année à la sortie Passeig de tardor a Catalunya. Genève-Andorre, 800kms de liaison absolument inintéressante, mode autonome. Sortie, action de chaque instant, conduite active. Retour de Andorre, 800kms absolument inintéressants (disais-je), autonomie...

 

 

 

Ajouté à l'idée de faire rouler les trains (routiers) de nuit, pour libérer les autoroutes de jour, voici un second avantage évident à l'autonomie de niveau 4. Perso, j'en rêve!

 

Et je ne te parle pas des trajets daily des travailleurs entre la maison et le lieu de travail. Evidemment idéal de le faire en mode autonome, quand ce sera au point. 1H de gagnée par jour (une heure!!! en voilà de la valeur ajoutée) en moyenne, pour expédier quelques emails, lire des journaux, passer des coups de fil...


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#42
Edelrot

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Bien Paul, on a tout ton planning de 2018.

Tu as oublié aussi pour le boulot, les bouchons. Imagine pouvoir faire autre chose que de pester contre les autres automobilistes qui font n’importe quoi.
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#43
Paul

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Non, j'ai complété, pour les trajets daily, Pascal. ;)

 

 

Mais en fait, laissons venir l'autonomie de niveau 4. Celui qui tient à continuer à conduire à chaque instant pourra tout à fait garder la main.

 

Evidemment, il faut que cela soit fiable, moins accidentogène que la circulation actuelle...


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#44
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Trajet inintéressant : auto-train.

Trajet quotidien : transports en commun.

 

'toujours pas convaincu.



#45
Edelrot

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Vu ce qu’on a eu hier concernant les transports, l’incapacité d’offrir un service de qualité et les p... de grèves à venir.

Vaut mieux prendre la voiture dans ce cas.

#46
Paul

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Je ne peux t'aider à ouvrir les yeux si tu ne le souhaites pas, Romain. :)

 

Si les infrastructures existent, comme (partiellement) en Suisse, pourquoi pas. Je te disais plus haut que je vais à Zürich avec plaisir en train. Ou que les 40 tonnes ne roulent pas, ici. Ils sont chargés sur des trains et convoyés vers le pays suivant. Les Suisses ont mis le paquet en infrastructures pour cela:

 

http://fr.wikipedia....u_Saint-Gothard

 

 

Après, je t'assure que les 80'000 Français qui viennent tous les matins travailler à Genève n'ont guère d'autre choix que de venir en voiture, puisqu'ils sont disséminés à travers tout l'Ain et la Haute Savoie... S'ils avaient un autre choix, sois certain qu'ils en profiteraient. Donc, ça bricole un peu, il y a du covoiturage, il y a des parkings de délestage à la périphérie de Genève et les gens prennent alors le transport en commun.

 

 

Mais si c'est vraiment fonctionnel et validé, je pense que l'autonomie de niveau 4 te conviendra, puisque tu peux toi-même choisir de ne jamais laisser la main au véhicule ;) Ce sera juste une option que tu utiliseras ... ou pas.

 

 

Après, pour ce qui est de mettre la voiture sur le train pour aller à Grasse ou à Biarritz pour nos sorties... On a regardé (bien entendu) dans le passé; c'est absolument pas fonctionnel. Ca te prend une semaine de plus! :D


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#47
Rom

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Quand on est pas d'accord avec toi on a des oeillères, Paul ?

 

Les solutions que j'ai précitées ne sont pas fonctionnelles parce qu'elles ne sont pas utilisées (et inversement) et que les lobbys qui vont avec ne sont passez puissants.

 

Imagine une seconde qu'on alloue les ressources du développement de la voiture autonome à l'amélioration des infrastructures de transport en commun..

 

Bref, voiture autonome, pour ma part, non merci.


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#48
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Et pourtant les lignes du métro Parisien qui sont autonomes, sont plus fiable que les autres.

#49
Paul

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Quand on est pas d'accord avec toi on a des oeillères, Paul ?

....

 

Bref, voiture autonome, pour ma part, non merci.

 

 

Faut pas te braquer, Romain. Ne pas souhaiter ouvrir les yeux (ne pas avoir envie) ne veut pas dire avoir des oeillères (être empêché de voir)! On discute juste et j'accepte ton refus de cette évolution technologique. Je n'ai d'ailleurs pas à accepter ou pas; tu exprimes ton avis et c'est ton choix. Chacun avec nos expériences et j'ai illustré les miennes par des faits de tous les jours ou je pense que la vie des gens pourrait bien être facilitée (ce qu'on a appelé ci-dessus valeur ajoutée).

 

J'ai juste énoncé un fait qui devrait te convenir: l'autonomie niveau 4 nous satisfera tous deux: j'arriverai frais et dispo pour nos sorties en ayant fait mes liaisons de nuit et tu pourras continuer à rouler sur autoroute en conduisant toi-même, quitte à t'arrêter roupiller deux heures quand tu seras trop fatigué...

 

L'autonomie niveau 4, ce sera juste un choix de plus à disposition, une option supplémentaire, que chacun utilisera ou pas suivant son envie et les circonstances. On va pas cracher dans la soupe, tout de même!

 

 

Aller, pour l'instant, tout cela reste de la musique d'avenir.


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#50
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En tout cas, quelque soit l'avenir, ça ne prend pas le chemin de poursuivre ce qui nous anime tous ici, c'est à dire le partage d'une passion mėcanique (voiture autonome & passion = antinomie absolue !!!).
Et ça c'est triste....
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#51
Paul

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Perso, aucun défaitisme et je vois le verre plein:

 

Les circuits, les routes, les montagnes et les virages seront toujours là.

 

Et nous au volant... :icon_cheers: (enfin, j'espère). Vrai ou pas?

 

Avec l'option de rouler en autonome si ça nous arrange. A chacun de voir.

 

Si la répression s'intensifie, on verra, mais c'est un problème indépendant du développement de l'autonomie.


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#52
ThierryG

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J'ai toujours un doute sur la cohabitation des véhicules "autonomes" et les autres.

 

La machine est programmée, le quidam pas, ou peu. Il roule déjà des autonomes dans le trafic actuel, mais si peu.

 

On parle beaucoup de hacking sur nos voitures modernes, qu'en sera t'il avec ces bagnoles transportant encore plus d'électronique ?


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#53
Paul

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La programmation des machines est évidemment orientée par tous les imprévus, y compris humains. C'est là que la Volvo de Uber a failli.

La protection contre les malintentionnés digitaux est 'the' challenge, et de loin pas seulement pour le contrôle des voitures. L'ouverture des propriétés, par exemple.

Rien de nouveau sous le soleil: il va falloir lutter contre les parasites...

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#54
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Perso, aucun défaitisme et je vois le verre plein:

Les circuits, les routes, les montagnes et les virages seront toujours là.

Et nous au volant... :icon_cheers: (enfin, j'espère). Vrai ou pas?

Avec l'option de rouler en autonome si ça nous arrange. A chacun de voir.

Si la répression s'intensifie, on verra, mais c'est un problème indépendant du développement de l'autonomie.

Ton optimisme t'honore Paul, mais c'est un vœu pieu AMHA.
Seul point où je te rejoins, les circuits oú on nous laissera peut être nous amuser avec nous vieux joujoux...amenés en remorque tirée derriére la voiture autonome car interdiction de les utiliser sur la route... Et encore !
Mais bon, une partie d'entre nous sera probablement entrain de manger les pissenlits par la racine d'ici là, alors profitons égoïstement pendant qu'il est encore temps, le vrai optimisme en ce domaine il est dans l'immėdiat, pas dans 10 ou 20 ans !
  • cayman22 aime ceci
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#55
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Même dans le 5ème élément ou Star Wars, ils ont encore le droit de piloter... ;)

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#56
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Même dans le 5ème élément ou Star Wars, ils ont encore le droit de piloter... ;)

LOL !!!


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#57
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Mes réflexions ici sont juste à court terme ... 5 ou 10 ans.

 

Juste de voir les fonctionnalités d'autonomie ajoutées à notre capacité à conduire, histoire de nous faciliter la vie (ville et liaisons) et à notre seule décision.

 

 

Pour le reste, nous laisserons nos enfants et petits-enfants gérer, suivant les conditions de leur génération! Et j'ai confiance en eux.


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#58
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Juste de voir les fonctionnalités d'autonomie ajoutées à notre capacité à conduire, histoire de nous faciliter la vie (ville et liaisons) et à notre seule décision.

 

 

Pour le reste, nous laisserons nos enfants et petits-enfants gérer, suivant les conditions de leur génération! Et j'ai confiance en eux.

Pas de problème, bien sûr qu'ils s'adapteront, mais la passion automobile n'y survivra probablement pas, d'ailleurs en général - pas tous... - les jeunes s'en foutent de nos joujoux bruyants, polluants et politiquement incorrects. 

Autres temps autres moeurs, ils s'éclateront dans des mondes virtuels,...... enfin souhaitons le pour eux, et encore je ne sais s'il faut s'en réjouir...


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#59
Paul

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J'ai pas pu m'empêcher de penser à toi ... et de sourire, Jérôme, en zappant.

 

Dis-moi, Romain, t'es pas informaticien?

 

;)

 

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#60
miguelvigie

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