Même si l'importance de cette inversion est toute relative, ça confirme la fuite de fluide de refroidissement...
Dans le doute, j'irai chez VW acheter 5 bidons (1L) de G13, à diluer en 1:1 avec de l'eau du robinet (pour une protection à -35°C)...
Pour la provenance de la fuite, les puits de bougies sont, à mon avis à écarter. Donc resterait le séparateur...
Tu n'as pas un borrow scope pour aller jeter un oeil par le dessus?