12 réponses à ce sujet

[philverbeke]

Hello,

 

par hasard, je me suis aperçu que mon bouton d'aileron est HS.

 

 

L'aileron sort bien au dessus de 120 km/h donc ce n'est pas une urgence.

 

 

Mais comme je viens de repérer le combiné à 40 euros sur ebay au lieu de 81 euros chez rose passion, je me disais que c'était peut-être l'occasion de remplacer ce défaut.

 

Savez vous si c'est compliqué ?

 

https://www.rosepass...ion-i476/P94002

 

A la vue des photos Rosepassion, je suis tenté de tirer dessus pour oter le vieux.

 

Un expert pour confirmer ?

 

Merci !!!

 

 

[Alex]

Bouton HS?

 

Quasi impossible...

 

 A moins qu'il tombe... Il faut d'abord faire un diag... mais je penche plutôt pour une erreur sur la BCM arrière...

[philverbeke]

Wouah, Alex ! quelle rapidité

 

merci !

 

"Bcm arrière" ?qu'est ce donc ?

 

 

je note ta remarque sur la solidité du bouton.

[Alex]

c'est un boitier electronique...

 

Sous le siege conducteur...

 

Un coup de piwis pourrait t'aider...

[philverbeke]

Merci !

 

je passerai voir mon indépendant. Il m'a indiqué que je devais changer le "boitier" mais on n'a pas discuté de son degré d'investigation pour arriver à cette conclusion.

 

Comme je suis reparti avec mon chèque samedi matin après la révision... (moment assez confus ou, par réflexe d'organisation, j'ai pris ce que mon subconscient a considéré être un jusitificatif. Fort ce ptit là ).

Mon garagistesera très content de me revoir :-)

[Alex]

Merci !

je passerai voir mon indépendant. Il m'a indiqué que je devais changer le "boitier" mais on n'a pas discuté de son degré d'investigation pour arriver à cette conclusion.

Comme je suis reparti avec mon chèque samedi matin après la révision... (moment assez confus ou, par réflexe d'organisation, j'ai pris ce que mon subconscient a considéré être un jusitificatif. Fort ce ptit là ).
Mon garagiste sera très content de me revoir :-)

En cas de doute il m’arrive de passer près de chez toi...

[Alex]

Pour ce qui est de ta question initiale:

 

-Il faut démonter les entourages de console de chaque côté (2 X torx T30) et 4X Torx T20 et les déclipser.

-Ensuite il fau declipser le soufflet de levier de vitesse

-Puis déclipser l'entourage du levier de vitesse

-Puis retirer les 4 vis T20 sous le soufflet et retirer l'entourage inférieur

-Ensuite on retire le vide poche sous les boutons (2xvis T20).

 

Enfin on peut éjecter le barette de boutons et la débrancher.

[philverbeke]

En cas de doute il m’arrive de passer près de chez toi...

 

et j'aimerais beaucoup t'offrir une bière

 

mais j'y pense. J'ai un vieux cable chinois pour faire mon test Piwis "maison" (utile lors d'un achat ou revente de Porsche <2008)

 

Je vais regarder ce week-end et voir si je débusque un code d'erreur

[Alex]

Sélectionner le module "rear"... C'est de là qu'est géré l'aileron...

[philverbeke]

Sélectionner le module "rear"... C'est de là qu'est géré l'aileron...

 

j'ai pris le temps de brancher mon Piwis chinois ce matin.

Bilan : aucun défaut détecté sur le module rear (aucun défaut tout court, d'ailleurs ).

 

Il faut que j'échange avec mon garagiste sur ce qu'il a pu tester de son côté pour arriver à sa conclusion (qui est de changer le combiné comprenant l'interrupteur).

[Alex]

j'ai pris le temps de brancher mon Piwis chinois ce matin.
Bilan : aucun défaut détecté sur le module rear (aucun défaut tout court, d'ailleurs ).

Il faut que j'échange avec mon garagiste sur ce qu'il a pu tester de son côté pour arriver à sa conclusion (qui est de changer le combiné comprenant l'interrupteur).

Sur Le vraie piwis on peut même tester l’état d’activation de l’interrupteur...

[Laurent130668]

Salut Philippe,

 

Tu as repéré mon combiné sur eBay?

 

A dispo si jamais...

[philverbeke]

Salut Laurent,

 

excellent ! c'est effectivement ton combiné sur ebay.

 

S'il m'en faut un, je sais vers qui me tourner