465 réponses à ce sujet

[Steve]

Je comprend pas trop Loïc, les GTS avec pack intérieur ont le cuir étendu , donc le tiens aussi !

Sinon il va falloir que l’on discute tous les deux, j’ai besoin de cours de detailling, voir de nettoyage pour commencer vu mon niveau

Bienvenue au club !

[FIA]

Le CP t'a livré un intérieur comme ça? Ca doit être de l'huile de frites ce produit brillant et collant

Hier j'ai fait aussi G15 et G11, 30mn. Comme tu as enfin une base propre tu devrais mieux t'en tirer la prochaine fois.

 

J'ai un garage un peu moins serré mais un accident étant vite arrivé ( 2 fois en 10 ans avec mon ex-Boxster ) et pour éviter les contorsions j'ai mis ça :

https://www.castoram...060049_CAFR.prd

[Mat92]

Fin de la première préparation du boxster ce matin, 6 jours après la réception. Traitement céramique des jantes au C5 Wheel Armour de Gtechniq après nettoyage à l'essence F entre deux lavages au bug and tar en forte concentration. Traitement de la capote au L1 smartfabric de Gtechniq.



L'intérieur



Masquage


Traitement


Le résultat

[rtooky]

tu veux pas donner un cours ?? trop beau travail!!

[Fabrice]

J aurais jamais la patience de faire tout ça
Beau boulot

[Matt]

Respect à toi pour le temps passé a bichonner ta boxster !

Elle est encore plus belle qu'elle ne l'était déjà

 

Pour ma part je n'aurais jamais la patience je préfère l'utiliser:rolleyes:

Je vais la confier à un pro pour quelques corrections / décontaminations et traitement céramique

[Gerdou]

L'intérieur
 

 

Tu devrais huiler un peu les disques car ils sont rouillés

[Mat92]

Carte grise reçue, assez rapide finalement  

 

[champion33]

La voiture brille mais on dirait que la capote mériterait un petit coup aussi .

On peut passer quelques chose sur les disques pour éviter de rouiller ?.

Superbe travail loïc

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Mat92]

C’est le nettoyant pour jantes que j’ai utilisé pour préparer la pose de la céramique qui accélère l’oxydation. Celui que j’utilise en entretien qui est moins agressif génère moins de rouille. Mais bon, un ou deux freinages et ça part

[Mat92]

Jolie ballade dans la campagne aujourd'hui qui m'a permis de continuer à découvrir le GTS lors d'une boucle d'environ 150kms. Je suis vraiment bluffé par sa polyvalence. Il sait à la fois être parfaitement docile lorsque le mode sport / PSE sont off, on circule sur un filet de gaz avec une sonorité "assez" discrète. Et puis lorsque le mode sport est enclenché, cela transfigure vraiment la voiture qui devient un vrai cart réagissant à la moindre solicitation du pied droit. Quel régal et quel plaisir ! Le freinage est également surprenant de mordant et d'efficacité, c'est vraiment rassurant.

J'ai confié le volant à mon meilleurs ami pour qui s'était une première (la première fois qu'il conduisait une porsche). Les premiers moment d'appréhension passés, il a été conquis par la facilité de prise en main, le confort et la précision du touché de route et a pris beaucoup de plaisir à l'essayer.

 

J'en ai profité pour faire quelques clichés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Paul]

Ah ces Porsche, éternellement bluffantes...

 

 

Chouettes photos, Loïc!

[Steve]

Vraiment superbe !

[Matt]

Très belle photos

Ta voiture est vraiment sublime !

[Trancescape]

Tellement beau
La config parfaite, une des rares qui pourrait me pousser à changer actuellement....
Magnifique !

[Mat92]

Premier voyage hier soir, sortie de Paris vers 20:30 direction la bourgogne pour 2:30 de trajet. Un petit partage;d’expérience niveau confort & conso. 😀

J’ai été agréablement surpris par le confort de suspension qui est au dessus de mon ancien 2.7 sans PASM. Le boxster filtre vraiment bien la plupart des irrégularités sans pompage, c’est très agréable et rassurant. Sur les petites routes néanmoins, il n’y a pas de miracle, le confort est dégradé lorsque la chaussée est fortement bosselée. J’ai trouvé ça très acceptable en étant au volant, mon épouse un peu moins en tant que passager.

Niveau confort sonore, je m’attendais à pire. Le moteur avec le PSE (off bien sur) génère des résonnances donnant la sensation d’un bourdonnement. C’est assez lèger en 7 aux allures légales, mais tout de même fatiguant à la longue. Je comprend les remarques que j’ai pu lire à ce sujet. La différence est assez marquante avec mon ancien 2.7 qui n’avait pas le PSE et qui n’avait pas cette résonnance. J’ai vu que certains américains ont résolus le problème avec de l’isolant sonore, je vais étudier la question. Sinon, très peu de bruit aéros, juste quelques légères turbulences au niveau de l’arrière des vitres, mais pas génant du tout. Du coup, on entend plus le moteur que les bruits de roulement ou aéros à 130 sur l’autoroute.

Côté consommation, je ne m’attendais pas à ça du tout, quelle belle surprise ! Au bout d’environ un heure de trajet comprenant la sortie de paris aux allures légales mais sans faire particulièrement attention, l’ordinateur affichait 7.6 l/100kms ! C’est excellent 👌🏽 sur un moteur de cette cylindrée (j’arrivais à 6.9 l/100 avec le 2.7 en m’amusant à économiser au max).

Sur l’ensemble du trajet comprenant de la ville, autoroute à 130 et environ 50kms de routes de campagne, la conso a été de 8 l/100kms.

[Steve]

pour le bourdonnement, attend un peu.

Perso je le trouve beaucoup moins présent aujourd'hui (54000 km) que quand je l'ai acheté (38000).

C'est peut-être parce que je m'y suis habitué, mais je ne crois pas.

[Gerdou]

Concernant les bourdonnements résonances, j'en avais aussi sur mon 2,7L mais a des fréquences beaucoup plus haute, le 3,4 L tourne plus bas en régime et du fait de sa cylindré plus élevée génère des fréquences plus basse donc plus grave, a l'oreille c'est en effet un peu plus désagréable sur autoroute au régulateur entre 100 et 140 c'est assez fatiguant en effet. 

 

Mais nous avons fini par nous y habituer et cela n'est plus un gros soucis, éventuellement je met la musique beaucoup plus fort pour couvrir ce bruit et ça passe. 

 

Vous verrez dans quelques milliers de kilomètres vous n'y penserez plus et vous apprécierez tellement cette auto que ce petit défaut en deviendra vraiment mineur. 

[Ah!Rold60]

Dans mon Cayman 3,4l (PSE ON ou OFF), les bourdonnements sont présents voir même pénibles à la longue...
Loic, je te laisse étudier les tutos américains pour l'isolant sonore, car je suis très intéressé !