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P301 et P302???


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635 réponses à ce sujet

#1
Wince

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Bonjour
Après avoir changé le débitmètre, les 6 bougies et les 6 bobines, après avoir nettoyé le boitier papillon, j'ai toujours ce p***** de voyant "check". Plus ces 2 défauts p301 et P302. Personne pour m'aider please?

#2
alain28

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Bonjour
Cela m’est arrivé la semaine dernière j’ai suivi une procédure trouvée sur le net et tt est ok maintenant.
Débranche la batterie dans ce sens d’abord le plus puis le moins
Attendre 5 minutes
Rebrancher le moins puis le plus.
Démarrer sans accélérer et laisser tourner 5 minutes car le reset a fait aussi un reset
Sur le débitmètre.
Puis accélère légèrement et roule
Le voyant à disparue
Dis moi si cela a fonctionné car si c’est le cas tu n’avais pas à faire tt les changements.
Et de plus le débitmètre lui a fai une config de mise à jour.
Redis moi
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#3
osmose

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Tu peux aussi vérifier les connecteurs de bobines (et câblages) , sur tout le faisceau mais avec plus d'attention sur les cylindres 1 et 2 (et éventuellement inverser les bobines 1 et 2 avec par exemple les 4 et 5... Si défauts p304 et p305 apparaissent ce sont tes bobines qui sont défectueuses).


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#4
Wince

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Je vais essayer les amis. Merci du renseignement.

#5
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Et ben voila suffisait de demander :lol:


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#6
Grammoux

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Débranche la batterie dans ce sens d’abord le plus puis le moins
-
Rebrancher le moins puis le plus.
-

 

Extrêmement dangereux... Toujours commencer par débrancher la borne négative / terminer en rebranchant la borne négative...


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#7
alain28

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Ok c’est vrai j’ai fait une inversion Oups

#8
Iceman 29

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Tant que le plus est sur le plus et le moins est sur le moins.. c'est déjà ça.. certains s'en souviennent ici des effets de l'inverse.. €€€€€


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#9
Wince

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Pourtant tout est neuf en Beru et ngk. Des bobines défectueuse même en neuf?

#10
osmose

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Pourtant tout est neuf en Beru et ngk. Des bobines défectueuse même en neuf?

Oui, ça s'est déjà vu.


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#11
Wince

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Bon....J'ai fais la manip, débranché comme prévu , roulé 8km4 et pas de voyant pour le moment. Affaire à suivre, l'aiguille de ralenti doit être bien fixé ou on s'autorise un petit battement? Merci les gars.

#12
osmose

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L'aiguille de mon compte tours oscille légèrement, mais presque imperceptible...


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#13
Wince

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Moi je la vois osciller quand même un peu...

#14
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J'avais ca aussi sur le 987... aucun problème.
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#15
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A mon avis...

Tes bobines et bougies étaient très fatiguées... dans ce cas il faut que le Dme réadapte les avances d’allumage avec les nouvelles bobines... et cela peut prendre un peu de temps...
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#16
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Effectivement, le reapprentissage prend pas mal de kms, ça s'adapte en fonction de ta conduite.

Un léger oscillement du ralenti est possible. Après si le papillon n'est pas super propre ou que le débitmètre est âgé, ça peut également contribuer à cet effet.
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#17
Wince

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On se tient au courant en tout cas merci à tous pour votre contribution

#18
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On se tient au courant en tout cas merci à tous pour votre contribution


Je vais à Bethune me weekend prochain...

Tu crois qu’on pourrait se rencontrer?

#19
Wince

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Pourquoi pas oui.... C'est toujours intéressant de pouvoir échanger avec des personnes qui s'y connaissent

#20
Wince

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Bon après 35km.400 retour du voyant check.... Blaze...




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