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Tuto - Comment remplacer sa courroie Poly-rip (Courroie d'accessoires)

polyrip courroie Tendeur polyrib accessoire

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22 réponses à ce sujet

#1
Iceman 29

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#2
silo

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La courroie Poly-rip du Boxster est, semble-t-il, toujours d'origine. A 90 000 kms, il va être temps d'y penser je suppose !

J'ai donc acheté ma clé de 24chez Bricomarché, et la courroie chez Oscaro...

Bon, jusque là, tout va bien.

Juste une question: comment fait-on pour dépiauter la moquette avant d'arriver à la trappe moteur ? J'ai regardé hier soir mais je n'ai rien vu qui me permette de l'enlever. Il doit y avoir des agrafes, non ? 


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#3
osmose

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#4
silo

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#5
silo

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Alors ?.. Ma moquette........

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#6
osmose

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Fais comme moi :

 

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#7
Alex

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Excuse-moi Cyril, l'après-midi à été studieuse et ce soir je travaillais sur la 996...

Por enlever la moquett, tu vas devoir démonter le caisson Bose (position acces moteur de la capote) puis la moquette au dessus de la trappe d'accès supérieur puis enfin tu auras acces à la moquette du compartiment avant...

#8
silo

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Oups.... Bon ben y a plus qu'à !..

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#9
Guest_sixun_*

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Moi qui suis un gros nul , j'ai changé cette courroie.

Mais je l'ai fait avec mon voisin: un qui détends avec la clé, l'autre qui positionne la courroie.

:)



#10
silo

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Ce qui me chiffonne, c'est de devoir enlever le caisson de basse...

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#11
Alex

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Ça c'est le plus simple! Tu le débranches (au niveau de la boucle de ceinture côté passager) et tu retire les deux attaches et hop!
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#12
silo

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Ça y est ! On s'est débrouillé comme des chefs (je suis objectif...)
Finalement, le plus dur a été de remettre le caisson de basse (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs... mais je n'arrivais pas à le réinstaller).
L'ancienne courroie ne semble pas trop usée. Je la garde pour dépanner au cas ou.

 

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#13
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Ça y est ! On s'est débrouillé comme des chefs (je suis objectif...)
Finalement, le plus dur a été de remettre le caisson de basse (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs... mais je n'arrivais pas à le réinstaller).
L'ancienne courroie ne semble pas trop usée. Je la garde pour dépanner au cas ou.

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Impeccable , c'est toujours sympa d'arriver à faire un peu de mécanique seul et  supervisé par les gars du forum . :)

Bravo à tous 


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#14
silo

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Oui, je sentais l'ombre protectrice d'Alex derrière moi !..

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#15
Guest_sixun_*

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Ça y est ! On s'est débrouillé comme des chefs (je suis objectif...)
Finalement, le plus dur a été de remettre le caisson de basse (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs... mais je n'arrivais pas à le réinstaller).
L'ancienne courroie ne semble pas trop usée. Je la garde pour dépanner au cas ou.

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Bravo !



#16
jogo61

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il semble qu'il existe 2 courroies de dimensions différentes 1930mm ou 2115mm pour mon box (986, 2,7L,2001) c'est laquelle la bonne? Merci d'avance.



#17
Alex

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La 2115 Si tu as la clim :), la courte c'est pour les modeles sans clim...


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#18
silo

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Ça existe des Boxster sans clim ?..


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#19
Alex

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La clim n'etait pas en serie sur le 986, ni sur les premieres 996 ni sur les 996 GT3 sans oublier le 987 Spyder sur lequel on pouvait faire l'impasse sur la Clim (très peu l'ont fait...)...


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#20
Iceman 29

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Bravo, Cyril ! :D




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