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Avis filtres à air KN et BMC

Débuté par supernova , May 28 2018 09:39 PM

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9 réponses à ce sujet

#1
supernova

Posté 28 May 2018 - 09:39 PM

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Prénom:Arnaud
Localisation:Toulouse
Modèle Porsche:997 Carrera S Pdk ARGENT GT
Couleur:Gris
Préparation:Pdk cuir chrono Pse ,To .....

Salut à tous

J’aurais voulu savoir la valeur ajoutée après la pose d’un filtre KN ou BMC sur un flat 6 .
Consommation , performance , son ......

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#2
Guest_Re135_*

Posté 28 May 2018 - 09:43 PM

Invités

Sans autre modif, Nada rien, avec reprog et cata 200 cc j´avais 5 cv de différence avec et sans.Autant dire pas grand chose.

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#3
supernova

Posté 28 May 2018 - 09:50 PM

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Prénom:Arnaud
Localisation:Toulouse
Modèle Porsche:997 Carrera S Pdk ARGENT GT
Couleur:Gris
Préparation:Pdk cuir chrono Pse ,To .....

Sans autre modif, Nada rien, avec reprog et cata 200 cc j´avais 5 cv de différence avec et sans.Autant dire pas grand chose.

C’est pas vraiment ce qui est annoncé dans les descriptions des filtres !!!!
Ils ne parlent pas de reprogrammation !!!!!

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#4
champion33

Posté 28 May 2018 - 09:53 PM

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Age:48 ans
Prénom:ced
Localisation:nouvelle aquitaine
Kilométrage:Evolutif km
Couleur:Noir
Préparation:D'origine

Le bruit change légèrement.
J'en ai posé un mais je suis incapable de ressentir la difference.

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Paul aime ceci

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#5
Alex

Posté 28 May 2018 - 09:55 PM

Staff & Flat6Club

Tech.
40633 messages

Age:43 ans
Prénom:Alexandre
Localisation:Oise
Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

C’est pas vraiment ce qui est annoncé dans les descriptions des filtres !!!!
Ils ne parlent pas de reprogrammation !!!!!

Ca améliore un peu le bruit... comme il faut les graisser ça réduit souvent la vie du debitmetre... que Porsche refusera de prendre en PA si un de ces filtres est présent...
Et puis surtout: ça a un excellent effet Placebo!
Comme le dit Yves ça a un intérêt dans le cadre d’une reprog ou l’apport supplémentaire d’air devient important...

JéJé3.4 aime ceci

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#6
supernova

Posté 28 May 2018 - 09:58 PM

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Prénom:Arnaud
Localisation:Toulouse
Modèle Porsche:997 Carrera S Pdk ARGENT GT
Couleur:Gris
Préparation:Pdk cuir chrono Pse ,To .....

Ca améliore un peu le bruit... comme il faut les graisser ça réduit souvent la vie du debitmetre... que Porsche refusera de prendre en PA si un de ces filtres est présent...
Et puis surtout: ça a un excellent effet Placebo!
Comme le dit Yves ça a un intérêt dans le cadre d’une reprog ou l’apport supplémentaire d’air devient important...

Ok merci Alex .
Si ça n’apporte pas grand chose et que Le débitmètre en souffre , je vais rester sur du classique

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#7
Guest_Seis_*

Posté 28 May 2018 - 10:28 PM

Invités

Sans autre modif, Nada rien, avec reprog et cata 200 cc j´avais 5 cv de différence avec et sans.Autant dire pas grand chose.

C'est vrai.

Mais pour moi aussi l'expérimenter avec cata et reprog, je rajouterai que la différence de réactivité à bas régime et la montée plus aisée dans les tours est quand même très appréciable par rapport à l'origine.

C'est pour moi le principal intérêt, surtout sur un moteur atmosphérique, forcément un peu paresseux à bas régime.

Notons aussi par ailleurs, que des filtres huilés BMC étaient présents d'origine sur 997 GT3 RS.

Ca améliore un peu le bruit... comme il faut les graisser ça réduit souvent la vie du debitmetre... que Porsche refusera de prendre en PA si un de ces filtres est présent...
Et puis surtout: ça a un excellent effet Placebo!
Comme le dit Yves ça a un intérêt dans le cadre d’une reprog ou l’apport supplémentaire d’air devient important...

Enfin pour les personne intéressées ayant un 981, plus aucun risque pour le débitmètre, forcément.

Par contre la contrainte du nettoyage et surtout du changement assez fastidieux, est réelle sur cette génération, même si au bout de 6 mois et 14 000 km les miens étaient très propres.