351 réponses à ce sujet

[timaloo]

Le constructeur allemand Porsche serait contraint de stopper, avec effet immédiat, la vente de voitures neuves sur tout le continent européen. Ses véhicules n'ont pas passé les nouveaux tests d'émissions de gaz polluants, plus stricts, qui entrent officiellement en vigueur en septembre.

Les nouvelles normes européennes en matière d'émissions de gaz polluants pour les véhicules nouvellement mis en circulation ont fait une première victime. Et pas n'importe laquelle. Selon la Frankfurter Allgemeine, le constructeur allemand Porsche est contraint d'interrompre, avec effet immédiat, la vente de véhicules neufs sur tout le continent européen.

Le quotidien affirme que les moteurs à essence ne peuvent respecter les nouvelles limites, en laboratoire ou sur route, qu'en étant équipés d'un catalyseur. Porsche va donc devoir s'adapter. L'un de ses porte-parole explique que les offres d'achat ne sont limitées que pour un certain temps, mais que les ventes de véhicules neufs ne sont pas interrompues totalement.

 

La nouvelle réglementation sera progressivement appliquée dès septembre prochain.

 

[jofran1]

De toute façon, cela ne s'arrangera pas avec le temps.... faudra qu'on se fasse à l'idée de rouler avec des voitures aseptisées !!!

La fin de l'ère des moteurs thermiques à sonné, il y a déjà quelques années.

 

Profitons encore, autant que possible. 

[Lac Vert]

Bonne nouvelle pour ceux qui vont etre bientot livrés

[Alex]

Voilà qui pourrait soutenir un peu plus la cote...

[Iceman 29]

http://m.leparisien....018-7748442.php

"L’ancien système de mesure critiqué lors du scandale Volkswagen
Dans le détail, le dispositif WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) remplace le NEDC (New European Driving Cycle) au niveau européen. Ce système, qui doit être mis en œuvre d’ici septembre, impose à Porsche comme aux autres d’homologuer à nouveau toutes les voitures qu’ils souhaitent toujours commercialiser.
Pourquoi ce changement ? Réalisé quasi exclusivement en laboratoire, le NEDC n’était que très peu représentatif des conditions réelles de conduite sur route. Il avait notamment été décrié au moment du scandale des moteurs diesel truqués de Volkswagen, en septembre 2015.
leparisien.fr"

[MARCO83]

Si j'ai bien compris, trois différents cycles d'essais sont appliqués, en fonction de la classe de véhicule définie par la puissance massique Pm en W / kg  :

• Classe 1 - véhicules à faible puissance avec Pm ≤ 22
• Classe 2 - véhicules avec 22 < Pm ≤ 34 ;
• Classe 3 - véhicules à puissance élevée avec Pm > 34.

Porsche aurait donc un probléme de poids ?

[Maca]

Ce serait plutôt un problème de légèreté !

 

En se basant sur 1.500 kg et 450 CV, une Porsche a une puissance massique de ± 220W/kg, à comparer avec une twingo qui en fait environ 50.

 

Ce qui m'étonne, ce sont les valeurs annoncées pour les 3 classes, car la plupart du parc automobile doit être largement au sommet de la classe 3

 

NB : ce sujet est également débattu ici : http://www.boxster-c...e-2#entry288196

[JéJé3.4]

C'est toujours incompréhensible pour moi, comme je l'ai écrit par ailleurs, que tout ça arrive à 3 mois de l'échéance !!!
Je crois aussi qu'il faut aussi se méfier des raccourcis et approximations utilisés par la presse non spécialisée qui n'y connaît pas grand chose : exemples "catalyseurs" au lieu de "FAP", "homologation" au lieu de "validation des valeurs d'émissions" etc...

[JéJé3.4]

 
NB : ce sujet est également débattu ici : http://www.boxster-c...e-2#entry288196

Merci Roland, du coup il serait peut être astucieux qu'un modo fusionne le sujet de Timaloo avec celui que j'avais ouvert de façon à éviter 2 discussions parallèles et doublonnantes ?
Thanks guys !

[Phil981]

Si Porsche est touché, quid de Ferrari et autres Lamborghini ? Ça sent le roussit tout ça …

[ThierryG]

Sur le site Audi Suisse, possible de configurer un TT coupé, mais pas le roadster !?!?!?

 

La logique de tout ceci est assez bizarre  

[MARCO83]

une info AUDI :

 

http://www.audi.fr/f...er/wltp-lp.html

[JéJé3.4]

une info AUDI :

http://www.audi.fr/f...er/wltp-lp.html

Très bien fait et clair (enfin, assez clair..), mais ça n'explique toujours pas pourquoi pour une norme applicable depuis le 1.09.17 sur une base volontaire j'imagine, c'est tant la panique à bord pour sa mise en place obligatoire au 1.09.18...
Embouteillages dans les labos d'homologation peut être ? Si c'est le cas pourquoi n'est ce pas dit ?

[JéJé3.4]

Un roadster est moins aérodynamique qu'un coupé, donc conso et émissions plus importantes...
D'ailleurs c'est un bon point, avec la norme WLTP censée représenter la "vraie vie", un cab est mesuré comment ? Ouvert ? Fermé ? Un mix des 2 ? Si oui quel % de chaque....bref on en est pas sorti !

[william]

Le parisien

http://www.leparisie...018-7748442.php

[Propulc]

Un roadster est moins aérodynamique qu'un coupé, donc conso et émissions plus importantes...
D'ailleurs c'est un bon point, avec la norme WLTP censée représenter la "vraie vie", un cab est mesuré comment ? Ouvert ? Fermé ? Un mix des 2 ? Si oui quel % de chaque....bref on en est pas sorti !

Et donc ce test ne sera pas le même à Lille ou à Nice


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[Nikos]

Est on vraiment sûre que ces arrêts de production sont vraiment du au fait qu ils aient des soucis d homologation ??

Sachant qu actuellement ont est toujours sur l ancienne norme , l intérêt serait d écouler un maximum des véhicules déjà fabriquer ( en gros on écoule ce qu on a jusqu’à ce que ça change )

Et ensuite on recommence à fabriquer des véhicules qui eut pourront sortir de l usine sous la nouvelles norme .

Alors que tout ce qui serait potentiellement fabriquer de maintenant jusqu’à septembre , le sera sous l ancienne norme et ne pourra donc pas être vendu avec la nouvelle homologation

Et peut être que 3 mois c est le temps estimé pour écouler tout ce qu ils ont en stock d ici la

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[timaloo]

Merci Roland, du coup il serait peut être astucieux qu'un modo fusionne le sujet de Timaloo avec celui que j'avais ouvert de façon à éviter 2 discussions parallèles et doublonnantes ?
Thanks guys !

Ouais bien fusionné ..mais du coup le titre est peu évocateur.... Pas grave

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[Steve]

Est on vraiment sûre que ces arrêts de production sont vraiment du au fait qu ils aient des soucis d homologation ??

Sachant qu actuellement ont est toujours sur l ancienne norme , l intérêt serait d écouler un maximum des véhicules déjà fabriquer ( en gros on écoule ce qu on a jusqu’à ce que ça change )

Et ensuite on recommence à fabriquer des véhicules qui eut pourront sortir de l usine sous la nouvelles norme .

Alors que tout ce qui serait potentiellement fabriquer de maintenant jusqu’à septembre , le sera sous l ancienne norme et ne pourra donc pas être vendu avec la nouvelle homologation

Et peut être que 3 mois c est le temps estimé pour écouler tout ce qu ils ont en stock d ici la

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Ça ne tient pas debout, si tu veux mon avis.
Pas un constructeur ne stopperait les lignes de production sauf cas de force majeure comme ici.

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[Nikos]

Ça ne tient pas debout, si tu veux mon avis.
Pas un constructeur ne stopperait les lignes de production sauf cas de force majeure comme ici.

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Pas de souci Steve , je respect ton opinion je ne connais pas ton métier mais apparemment tu as l air de travailler dans le milieu plus ou moins proche de l automobile donc tu as peut être des infos . Mais je reste persuader que je ne suis pas loins de la vérité . ( confirmer par mon frère ) il s agit ni plus ni moins que d adapter la production pour le futur changement .

Mais ça n est que mon point de vue


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