19 réponses à ce sujet

[Maca]

Je rentre à l'instant du contrôle 111 points de ma 997 avec reconduction de la PA pour 2 ans.

 

Ce concessionnaire est consciencieux, sérieux et honnête, que demander de plus ? 

 

Il y avait une douzaine de défauts signalés dans le PIWI fait par le concessionnaire belge lors de mon entretien des 60.000 effectués ce printemps, mais je n'en avais pas eu le moindre écho. Par contre, j'avais eu droit à un appel du chef d'atelier me signalant que mes plaquettes étaient loin et me proposant de les remplacer pendant l'entretien, ce que j'ai refusé.

Depuis, j'ai fait la sortie Jura, celle des Alpes du sud, un WE en Forêt Noire, 3 cols en Gruyère et 2.000 km de liaison sans que le témoin s'allume ... je vous laisse juges !

 

Pour en revenir à mon concessionnaire suisse, celui-ci m'a fait les niveaux, lavé soigneusement la voiture et effectué les recherches permettant de lever les nombreux défauts sans rien facturer d'autre que le forfait 111 points; cela mérite d'être signalé. 

 

Au niveau des tarifs, le forfait de contrôle est à 260 € TVAC et la PA pour 2 ans est à 2.521 € (997 GTS)

[Aurmorea]

le contrôle n'est pas gratuit quand tu souscris au 2 ans?

 

En France (pour une fois qu'on a un truc bien) il n'est pas facturé ...si il est effectué durant la révision. il me semblait qu'il n'était pas facturé non plus si on souscrivait derrière au PA.

[Maca]

Ici c'était hors révision, puisqu'elle avait été faite chez le CP belge (qui ne me verra plus).

[ThierryG]

Ton fils te le dit souvent Roland, tu lambines sur la route... ou tu n'utilises pas tes freins.

 

Plus sérieusement, sais-tu quels étaient les défauts relevés ?

[Maca]

Le défaut principal se situait au niveau du contacteur de capteur de température d'huile de boite : j'avais eu à plusieurs reprises un avertissement de température trop élevée et même une fois un passage en mode dégradé alors que je roulais depuis 5 minutes. Je n'ai pas demandé le détail des autres.

 

A signaler également : je disposais de PS4S qui ne portaient pas encore la marque "N", mais ils ne m'ont pas fait de remarque.

[Deug]

 
Par contre, j'avais eu droit à un appel du chef d'atelier me signalant que mes plaquettes étaient loin et me proposant de les remplacer pendant l'entretien, ce que j'ai refusé.
Depuis, j'ai fait la sortie Jura, celle des Alpes du sud, un WE en Forêt Noire, 3 cols en Gruyère et 2.000 km de liaison sans que le témoin s'allume ... je vous laisse juges.

J'ai déjà eu ce genre de coup de téléphone avec ma seconde voiture.

Leur explication : ils font cette demande car même si tes plaquette ne sont pas usées et peuvent encore faire pas mal de kilomètres, elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine révision dans deux ans avec plusieurs milliers de kilomètres en plus... donc ils anticipent.

[Maca]

J'ai déjà eu ce genre de coup de téléphone avec ma seconde voiture.

Leur explication : ils font cette demande car même si tes plaquette ne sont pas usées et peuvent encore faire pas mal de kilomètres, elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine révision dans deux ans avec plusieurs milliers de kilomètres en plus... donc ils anticipent.

 

Je préfère l'approche du CP de Sierre qui m'a uniquement fait part de son estimation : 10.000 km restants; s'il est dans le bon, cela signifie que le CP belge aurait pu m'annoncer une autonomie restante de 15 à 20.000 km !

[Alex]

Merci Roland pour ce CR!

Concernant le capteur de température de la pdk... Un remplacement est-il prévu?

[Maca]

Merci Roland pour ce CR!

Concernant le capteur de température de la pdk... Un remplacement est-il prévu?

 

D'après le chef d'atelier : non, c'est la remise à zéro du défaut qui n'avait pas été faite correctement. Quant à la cause, j'imagine que le WD40 a contribué à régler le problème.

On m'a quand même précisé que si jamais cela réapparaissait, ils changeraient le capteur.

[Paul]

J'ai déjà eu ce genre de coup de téléphone avec ma seconde voiture.
Leur explication : ils font cette demande car même si tes plaquette ne sont pas usées et peuvent encore faire pas mal de kilomètres, elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine révision dans deux ans avec plusieurs milliers de kilomètres en plus... donc ils anticipent.

Et en même temps, nos voitures disposent de témoins d'usure avec alerte au TdB qui permettent encore de rouler en mode normal durant 3 à 4000 kms quand ça s'allume...

[Alex]

Et en même temps, nos voitures disposent de témoins d'usure avec alerte au TdB qui permettent encore de rouler en mode normal durant 3 à 4000 kms quand ça s'allume...

Ce qui pour Paulo donne à peine 200 kms...

[Paul]

Si je roule avec toi, c'est obligé...

[750machiv]

Comme j'ai toujours le nez sous les voitures, j'ai viré tous ces câbles témoins.

De plus changeant mes roues entre été/hiver, donc 2 fois par an je peux contrôler le circuit de freinage du Cayenne...

Pour le box, je contrôle le tout avant chaque grosse sortie.

Je sais, c'est mal...

[Alex]

Si je roule avec toi, c'est obligé...

Plus sérieusement on peut tuer un jeu de plaquette en moins de 5000 kms... l’argument ne tient donc pas...

[Alex]

Comme j'ai toujours le nez sous les voitures, j'ai viré tous ces câbles témoins.
De plus changeant mes roues entre été/hiver, donc 2 fois par an je peux contrôler le circuit de freinage du Cayenne...
Pour le box, je contrôle le tout avant chaque grosse sortie.
Je sais, c'est mal...

C’est pas idiot... surtout sur les 981 S notamment qui n’on plus de témoins d’usure côté extérieur...

[Paul]

Plus sérieusement on peut tuer un jeu de plaquette en moins de 5000 kms... l’argument ne tient donc pas...

C'est pour cela que je disais 'rouler en mode normal'.

Ceux qui tapent fort dans les freins (piste) savent qu'ils doivent surveiller.

[750machiv]

C’est pas idiot... surtout sur les 981 S notamment qui n’on plus de témoins d’usure côté extérieur...

 

Bien souvent les plaquettes sont usées asymétriquement! bizarre de ne mettre le témoin que d'une coté... Tu parles d'une économie!!

[Alex]

Bien souvent les plaquettes sont usées asymétriquement! bizarre de ne mettre le témoin que d'une coté... Tu parles d'une économie!!

J’ai trouvé mieux depuis: mercredes Classe A: témoin sur la plaquette extérieure et seulement sur une roue par essieu!!!

[vasco27]

J’ai trouvé mieux depuis: mercredes Classe A: témoin sur la plaquette extérieure et seulement sur une roue par essieu!!!

Ayant changé récemment les plaquettes sur la Golf 5 de ma fille, Idem!!!

[750machiv]

Chez nous, on appelle ça "VE": Valued ingeneering!!!

En clair, comment gratter les cents à droite à gauche...

Inutile de préciser que en général, les économies faites s'accompagnent de manière inversement proportionnelle de complaintes clients et/ou de problèmes technique!!!