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Pas de puissance boxster 2,5L


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40 réponses à ce sujet

#1
Clementz

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symptome:
bruit de tracteur
pas de puissance,
bruit d'aspiration d'air
Voyant moteur clignote

J'ai changé bobine bougie débitmètre
Je l'ai repassé à la valise delphi car je n'ai que ca et j'ai tout le temps les codes
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected

Cette après midi
j'ai regardé si le variocam était bien alimenté: oui
Masse des bobines ok
Masse des broches des bobines Ok (j'ai pas regardé il y avait du 12 volt sûrement à voir. ah quand on écrit on voit plus clair peut être çà?!)

#2
Alex

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Le faisceau... toujours le faisceau...

Attention j’ai déjà eu un cas (un seul de DME Hs)....
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#3
Clementz

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En achetant la voiture j'ai eu un faisceau complet. Je vais démêlés tout ça et prendre celui du moteur complet mais essayer de voir d'où vient la panne.

Est ce qu'il y a un endroit récurrent qui provoque cette panne ou est ce que c'est aléatoire

#4
Clementz

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Je ne veux pas paraître bête mais Alexandre quand tu parles de DME c'est quoi? Car pour moi le DME cest le calculateur

#5
Alex

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Je ne veux pas paraître bête mais Alexandre quand tu parles de DME c'est quoi? Car pour moi le DME cest le calculateur


Bah oui le calculateur... chaque bobine y est connectée individuellement....

#6
Clementz

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Verdict contrôle des 3 fiches des 3 bobines :

À la fiche: au milieux masse ok

Milieux un côté 12 13 volt
Milieux autre côté 0 volt
2 Extrémités 12 14 volt

Pour chaque prise

#7
Alex

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Celle à zéro est censée recevoir l’impulsion... ça va être compliqué sans oscilloscope.
Il faudrait plutôt contrôler la continuité jusqu’au DME.

#8
750machiv

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Tu es en test sur l'allumage, OK.

Comme le dit Alex, un scope multi-voies qui plus est à mémoire/rémanence t'aidera dans cette tâche.

Ca me fais penser qu'il me faut en acheter un! il en existe sous forme d'interface à connecter sur un laptop, à prix raisonnable.

 

D'autre part as-tu par le plus grand des hasards testé/investigué du coté de la pression de ton arrivée d'essence?

Je sais, je fais une fixette là-dessus, au cause du Cay!!! c'est une constante dans les pannes de ce tank!!!


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#9
Clementz

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Bonjour à tous

Jai tout rebranché et plus de puissance débitmètre branché alors qu'avant c'était pas possible d'avancer sans caler

Mais au bout de 10 km impossible de la rallumer alors peu être que 750machiv a raison de regardé du côté de la pression d'essence

Est ce que la pression d'essence peut faire déclenché le voyant moteur avec les codes défauts que j'ai

#10
750machiv

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Le problème de pompe à essence/filtre à essence bouché ou obstrué ne déclenche aucun voyant! Seul les conséquences de ce défaut allume l'arbre de Noël!!!

Ca peut également provoquer des défaut de calage d'arbres à cames et autres joyeusetés!!!

Faut dire que sur le cay, il n'y a pas 36 chaîne de distrib'!! il n'y en a qu'une seule, qui fait le tour des 2 bancs et des 4 arbres à cames!!!

La pression ne se prend pas en statique, ce qui ne veut rien dire, mais en dynamique pour voir s'il y a du débit.


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#11
Alex

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Sur le 2.5 il y a un filtre à essence. Il se situe au milieu de la voiture entre le deux canalisation principales de LDR. Étant déjà allé à la Réunion et connaissant la qualité légendaire de l’essence sur place, il peut être bon de commencer par la...
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#12
750machiv

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C'est un peu ce qui m'a fait évoquer cette possibilité...

En plus il suffit qu'un précédent utilisateur ait fait le plein E85 pour boucher le filtre ou endommager la pompe...


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#13
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Bonjour tout le monde

Je ne suis pas revenu car je viens d'avoir la pompe à eau car pour les essais c'était pas top ce bruit infernal de roulement.

Donc demain, changement de pompe et je vais aller testé ça pour vous dire si ce problème de puissance a été résolu où Pas.
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#14
Clementz

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Bonsoir tout le monde

Ce weekend j'ai changé le filtre et il y a bien de la pression
J'ai changé la pompe à eau pour ceux qui ce demandes la pompe des 9x7 se monte sur les 9x6: oui le joint est identique la pompe est identique, c'est juste la turbine qui doit recevoir un petit l'image sur les pales de la turbine.
Alors ayant ce bruit de tracteur je vais vers les catalyseurs ?

Symptômes
Accélération pas franche
il manque des chevaux
voyant moteur a chaud (je débranche la batterie quand je ne suis pas entrain de m'occuper d'elle)

#15
Alex

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Bonsoir tout le monde

Ce weekend j'ai changé le filtre et il y a bien de la pression
J'ai changé la pompe à eau pour ceux qui ce demandes la pompe des 9x7 se monte sur les 9x6: oui le joint est identique la pompe est identique, c'est juste la turbine qui doit recevoir un petit l'image sur les pales de la turbine.
Alors ayant ce bruit de tracteur je vais vers les catalyseurs ?

Symptômes
Accélération pas franche
il manque des chevaux
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Oui mais tu as des misfires...

#16
Clementz

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Exactement alex mais vers ou aller alors?

#17
Alex

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Le faisceau mon ami!

Si tu payes en planteurs... je fais un crochet en rentrant de Dubai!
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#18
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Le faisceau mon ami!

Si tu payes en planteurs... je fais un crochet en rentrant de Dubai!

Mauvais pour ton foie, Alex...   :D

 

Mais toujours présent pour aider! :blink:


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#19
Alex

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Tu as raison Oliv je vais aller à Bordeaux c’est plus sur!
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Nous t.attendons avec plaisir Alex! :)
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