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Klong à l'avant d'une 997


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31 réponses à ce sujet

#1
miguelvigie

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Bonjour,

 

j'ai parfois un klong que je ressens dans le pédale lorsque les roues sont braquées et les amortos en compression en roulant.

 

Et on dirait bien que ça part après avoir roulé un moment (sous toutes réserves).

 

Mon hypothèse...l'amorto tourne quand les roues sont braquées, on dirait que quelque chose reste parfois bloqué (le ressort?), 

 

j'avais au début un couinement en haut de l'amorto avant gauche disparu après une bonne dose de wd40

 

 

Manque de graisse quelque part?



#2
MARCO83

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en braquant, l'angle des roues a tendance à faire ripper le pneu qui engendre , comme tu dis , un klong.

Fait un essai : tu braque progressivement jusqu'à entendre ce klong, reviens un peu , continue ta "rotation".

C'est le point max du braquage avant que les angles du train avant soient tels que la roue rippe.

Tout est normal.



#3
miguelvigie

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ici c'est en roulant



#4
Laurent

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Si tu avais déjà un couinement sur l'amortisseur avant cela signifie que tu as une coupelle qui est fatiguée, le coup du WD 40 ne sera qu'un pansement qu'il faudra changer un jour ou l'autre. Tu as quel kilométrage sur ta 997 ? 



#5
miguelvigie

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Si tu avais déjà un couinement sur l'amortisseur avant cela signifie que tu as une coupelle qui est fatiguée, le coup du WD 40 ne sera qu'un pansement qu'il faudra changer un jour ou l'autre. Tu as quel kilométrage sur ta 997 ? 

90000km



#6
nicoyzf250

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Comme dit Laurent, ça doit être une coupelle.
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#7
10000tr

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+ 10000 , c'est une piste sérieuse ...
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#8
Alex

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Tu as décrit le problème toi-même: il faut remplacer au moins les coupelles...

#9
Taxicayenne

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Bon ben apparemment j’ai le même problème....

#10
750machiv

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Bonjour,

 

j'ai parfois un klong que je ressens dans le pédale lorsque les roues sont braquées et les amortos en compression en roulant.

 

Et on dirait bien que ça part après avoir roulé un moment (sous toutes réserves).

 

Mon hypothèse...l'amorto tourne quand les roues sont braquées, on dirait que quelque chose reste parfois bloqué (le ressort?), 

 

j'avais au début un couinement en haut de l'amorto avant gauche disparu après une bonne dose de wd40

 

 

Manque de graisse quelque part?

 

Bon, je veux bien te débarrasser de ton tas de ferraille! pour le coup je viens même la chercher!!:2549391916:


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#11
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Bon ben apparemment j’ai le même problème....

Si t'as besoin d'un coup de main Benoit...


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#12
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Merci Jean Jacques , je vais me pencher sur le problème dès que j’aurai un peu de temps .

#13
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Hi ! Sur la 993 j'avais eu un bruit similaire avec une origine pas facile à déterminer et c'était une rotule de direction à changer.


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911 3.2l - 1987 de 2000 à 2007

 

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#14
Laurent

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Hi ! Sur la 993 j'avais eu un bruit similaire avec une origine pas facile à déterminer et c'était une rotule de direction à changer.

 

Oui en général tout est lié.

Coupelle, rotule de direction, bras inférieur, et silentbloc de barre stabilisatrice...


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#15
miguelvigie

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Oui en général tout est lié.

Coupelle, rotule de direction, bras inférieur, et silentbloc de barre stabilisatrice...

Ca fait beaucoup à remplacer ça



#16
750machiv

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Bof; quand tu as le nez dedans, changer un truc en plus ou en moins... seul ton portefeuille va couiner!!!:D


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#17
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780€ plus la main d'oeuvre pour tout ça



#18
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Pour plus de la moitié de ton train avant remis à neuf, c'est raisonnable...


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#19
Laurent

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#20
750machiv

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La cerise sur le McDo!!

Effectivement obligatoire...


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