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Boxster 987 3.2 S de duduche60 (arrivé page 6)


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296 réponses à ce sujet

#241
duduche60

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Il doit du coup t'en rester un peu au cas où l'une d'entre elles serait abîmée ;)


Je préfère qu’Alex garde les « chutes » en urgence au cas où pour quelqu’un d’autre.

#242
Alex

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Je préfère qu’Alex garde les « chutes » en urgence au cas où pour quelqu’un d’autre.


Elles sont en lieu sûr... à disposition si besoin...
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#243
309 gti16

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    #58 - Ci manchi Marco

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Le lien exact du modèle est sur mon tuto de toute façon ;)
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#244
duduche60

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#245
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#246
duduche60

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J’ai un peu honte de poster ce genre de photos quand je vois ce que certains font ici mais pour une fois que j’utilise le téléphone pour immortaliser une sortie
:P
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#247
Micka22

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Il est propre en tout cas
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#248
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effectivement beau spécimen:D


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#249
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Les jantes le rendent sexy ce Boxster


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#250
duduche60

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Merci à vous
;)

#251
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Félicitations pour ce joli boxster , moi je n'ai pas la chance d'avoir Alex pré de chez moi mais j'aimerai bien savoir comment réaliser le branchement pour allumer le chrono en meme tant que les phares

Ca serait sympa un petit tuto pour cette modif:)

merçi


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--https://www.boxster-...hp?/topic/13024/démontage amortisseur arrière , --https://www.boxster-...hp?/topic/12967/démontage amortisseur avant

 

--https://www.boxster-...es-carnewal-b16 Mon Cayman

 

 

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#252
Dan87

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Félicitations pour ce joli boxster , moi je n'ai pas la chance d'avoir Alex pré de chez moi mais j'aimerai bien savoir comment réaliser le branchement pour allumer le chrono en meme tant que les phares
Ca serait sympa un petit tuto pour cette modif :)
merçi

Ca se programme avec le Piwis ;)

Sinon si tu arrêtes le chrono sur une valeur autre que zéro, il s'allumera à chaque démarrage.
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#253
Paul

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...
Sinon si tu arrêtes le chrono sur une valeur autre que zéro, il s'allumera à chaque démarrage.

 

 

Tu peux même pousser la coquetterie jusqu'à l'arrêter sur une valeur bien précise... ;) (tu n'y arriveras pas au premier coup! :D )

 

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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#254
duduche60

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Nouvel épisode dans la petite vie du Boxster qui en a déjà pas mal en 12 mois de possession : la pose de collecteurs/catasports.

Le rendez-vous était donné chez le "sorcier" de l'Oise. Toujours aussi pratique et agréable à gérer pour moi d'habiter si près, toujours une confiance aveugle née d'une bonne dose d'admiration, toujours un super accueil, des explications d'un passionné.

 

J'ai récupéré la voiture hier avec sa nouvelle voix. 30-35 km faits seulement mais forcément les 1ers tours de roue permettent facilement de faire un avant/après car les sensations ne sont pas encore "polluées" par des repères bien installés.

Ces jugements ne valent que pour un inox qui n'est pas encore rodé et par expérience il faut quelques centaines de kilomètres pour arriver à la sonorité définitive et... à éliminer/cramer cette odeur désagréable de je-ne-sais-quoi à l'intérieur.

 

Donc :

- Question volume sonore : c'est un peu plus fort. Il ne fallait pas plus car on partait déjà d'assez haut

:P

On sent que c'est plus direct, encore moins feutré. J'utilisais à 80-90% les valves ouvertes (sauf en stabilisé sur voies rapides et autoroute) et là je vais revoir ce %age à la baisse. Je le vois comme un avantage car ça fait vraiment 2 autos en une.

- Les montées en régime sont encore plus enivrantes voire "effrayantes" (le mot est exagéré mais je n'en trouve pas d'autre) avec au début une vraie réticence à dépasser les 5000 tr/min tellement l'ambiance est "course".

Il y a une gamme de sonorités qui est encore plus large qu'avant (c'était déjà sans commune mesure avec l'origine) et effet placebo ou non, la montée dans les tours semble avoir moins d'inertie. Ceci confirmerait les propos de Paul, mais pas forcément les résultats d'un banc qui ne montreraient que 5-10 ch grand maxi soit insignifiants sur 280 ch théoriques.

- Pour l'instant, mon seul bémol serait la quasi disparition des légers plocs-plocs naturels (ça fait du bien que ce ne soit pas généré électroniquement !) que j'avais au lever de pied à bas/mi-régimes. Mais peut-être que l'inox a besoin d'être rodé.

 

Pour finir, par rapport au silencieux à valves seul, c'est très nettement moins spectaculaire et prix catalogue comparés et relativement proches je conseille 100 fois le silencieux. Je conseille aussi de commencer par cette étape car pour certaines oreilles il y aura largement assez de dB. Donc pas la peine de passer "au-dessus" dans ce cas. 

Personnellement, je guettais la bonne affaire sur leboncoin, elle a fini par arriver sous la forme de collecteurs neufs à la moitié du prix catalogue. Je n'ai pas hésité.

 

Je ferai probablement une mise à jour quand j'aurai roulé davantage.


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#255
Alex

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C’était bien sympa de monter ces catas! Ça s’est hyper bien passé en plus!!!
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#256
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Salut Olivier

ça serait sympa de comparer à l'occasion;)

tu t'es fait plaisir comme moi et c'est l'essentiel, un vrai son de Porsche.:lol:



#257
duduche60

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Salut Seb,
On va bien se croiser... déjà au repas de fin d’année le 07 décembre il me semble ?

#258
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#259
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Salut Seb,
On va bien se croiser... déjà au repas de fin d’année le 07 décembre il me semble ?

malheureusement pas disponible !



#260
duduche60

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Dommage, mais ça sera une prochaine fois.


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