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987S ph2 / DFI : meilleur son, et spécialiste sur la région Lyonnaise ?

échappement son dfi boxster

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182 réponses à ce sujet

#101
David01

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Bonjour, je me suis posé exactement les mêmes questions ayant le même véhicule, Boxster dfi.
J'avais également écouté la modif Gert mais pas assez significatif, l'Evox je n'ai pas eut le feeling avec la boîte...j'ai finalement craqué pour un Scart à valves (Seb connait ma voiture ) et j'adore même si le prix est déraisonnable !!!
Je l'ai fait installer avec la connectique d'origine Porsche afin d'avoir le bouton du PSE mais je roule à 99% ouvert car en mode normal de la PDK cela reste acceptable pour les autres usagers et en sport c'est trop bon pour moi et également pour certains usagers mélomanes qui m'encourage à accélérer.

Envoyé de mon SM-A600FN en utilisant Tapatalk

Intéressant merci ... par contre quand je vois à 99% ouvert cela milite pour ce que je pense, à savoir un Scart sans valves, que j'avais déjà sur la 996 4S et que je trouvais topissime. En plus c'est mieux pour le budget (-600€).

Avais-tu comparé valves / sans valves ? Martin Scart semblait dire que Valves ouvertes c'est un peu plus sonore que le Ultima sans valves.

Avoir le bouton PSE apporte quelque chose de particulier sur l'usage ? Peut être ouverture des valves quand mode sport activé ? Mais si tu es 99% du temps ouvert .. 


996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#102
Nikos

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 Martin Scart semblait dire que Valves ouvertes c'est un peu plus sonore que le Ultima sans valves.

 

 

 

je te confirme que c est le cas , sur phase 1 en tout cas . 


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#103
David01

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je te confirme que c est le cas , sur phase 1 en tout cas . 

Merci, mais Ph1 et Ph2 ont un rendu son très différent, cf déjà le GT Exhaust.

Tu as avec Valves ?


996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#104
Nikos

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Merci, mais Ph1 et Ph2 ont un rendu son très différent, cf déjà le GT Exhaust.
Tu as avec Valves ?


Oui le rendu est différent mais c étais juste pour te confirmer la différence entre le scart à valves et l ultima , que ce soit ph 1 ou 2 .

Non j ai l ultima


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#105
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J'ai choisi le Scart à valves afin d'avoir une très bonne puissance sonore tout en ayant la possibilité de couper...mais avec mon utilisation loisir ce n'est peut être pas indispensable mais c'est un plus avec Madame, le matin tôt et pour la revente

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#106
seb02

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J'ai choisi le Scart à valves afin d'avoir une très bonne puissance sonore tout en ayant la possibilité de couper...mais avec mon utilisation loisir ce n'est peut être pas indispensable mais c'est un plus avec Madame, le matin tôt et pour la revente

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tu peux poster une vidéo pour que l'on se fasse une idée ?



#107
seb02

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mais qui a changer les catas ?



#108
seb02

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Elle est enfin sur le pont a93cba3749fb296b18e311ae71a3538e.jpg


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#109
David01

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Elle est enfin sur le pont a93cba3749fb296b18e311ae71a3538e.jpg


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Ah... Surprise

996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#110
seb02

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#111
David01

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jamais évident sur une vidéo ... personnellement je ne vois pas un (énorme) écart avec l'autre vidéo ... à partir de la 1'ème sde de l'ancienne vidéo notamment

Mais toi devant la voiture qu'en penses tu ?


996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#112
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Franchement ça chante pas mal du tout les valves fermées !
Dès que tu enclenche le mode sport avec les valves ouvertes ça hurle !
Pas mécontent du résultat pour échappement d’origine en plus j’ai changé l’embout d’origine ça siffle un peu j’ai l’impression...


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#113
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Bravo, bien vu !

 

Les vidéos c'est vrai que c'est rarement l'idéal pour le véritable rendu.



#114
pb0_kaoss

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Bravo, bien vu !

 

Les vidéos c'est vrai que c'est rarement l'idéal pour le véritable rendu.

 

surtout que l'effet des cata 200 cellules si je me trompe pas est bien audible après 5000 rpm



#115
David01

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Scart à valves en approche:D   ... je vous en dis un peu plus en fin de semaine prochaine, sûrement en plusieurs épisodes:)

Je vais donc probablement essayer de revendre mon Carnewal GT Exhaust  


996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#116
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Globalement d'accord avec vous tous sur la sonorité du 3.4 DFI que je trouve pas enthousiasmante.

A l'occasion, j'écouterais bien un Carnewall GT Exhaust, avec pour objectif de m'en occuper dans un an après la fin de ma garantie PA

Vincent



#117
David01

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Globalement d'accord avec vous tous sur la sonorité du 3.4 DFI que je trouve pas enthousiasmante.

A l'occasion, j'écouterais bien un Carnewall GT Exhaust, avec pour objectif de m'en occuper dans un an après la fin de ma garantie PA

Vincent

J'en ai un ... c'est un peu plus rauque dans les bas tours, je ne trouve pas beaucoup assez de différences dans les hauts tours, mais plutôt décevant sur le DFI et surtout rien à voir avec un Scart ... mais le prix non plus bien entendu.

Je n'ai pas beaucoup roulé non plus avec pour me faire une idée complète de son potentiel, mais je sais ce que peut faire un Scart sur ce moteur.

Donc dès mon Scart monté je revends mon Carnewall qui par contre rend très bien sur d'autres moteurs comme le 2.9 ... tout dépend de ce qu'on cherche et à quel prix bien sûr


996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S


#118
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Bel investissement David
Et pour la pose y a tu réfléchis ??


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#119
David01

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Bel investissement David
Et pour la pose y a tu réfléchis ??

Investissement mesuré car occasion de quelqu'un qui fait reprendre sa voiture en Porsche Approved;-)
Pour la pose je vais faire 2 devis ... un garage conseillé par Scart sur Lyon, et Ateliers Palmers

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#120
seb02

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moi j'ai douillé pour le remplacement de mes catas + sortie d'échappement

450€ de main d'oeuvre






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