Tout à fait normal sur échappement neuf en effet.
L'échappement n'est pas neuf, c'est une occasion qui a fait 7000 kms
Tout à fait normal sur échappement neuf en effet.
L'échappement n'est pas neuf, c'est une occasion qui a fait 7000 kms
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
tu as de la chance que ton garagiste ait réussi à tout démonter en une journée, le mien à mis plus de deux avec les fameux écrous totalement grippés..
539...facturé 6h, un peu de graisse et qq broutilles... Et bien sûr la Tva sinon c'était à peine plus de 400combien pour le montage ?
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
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moi 450 c'est quand même super cher pour juste de la main d'oeuvre et surtout super mal foutu comme échappement du dire du mécano qui ne comprend pas pourquoi porsche n'a pas voulu mettre des vis inox qui nous aurait bien simplifier la tache quand même !
Je me pose maintenant la question de que faire du pot d'origine...
Il est en bon état et les silencieux ont été modifiés (sur place) avec la solution Carneval GT exhaust...
Je ne vois pas forcément l'intérêt de garder l'origine... Le jour où s'il faut repayer 5 ou 600 euros pour le remettre et vendre le scart à côté...
Et puis le vendre me permettrait de baisser la note d'achat et pose du Scart...
tu l'as ramener comment ?
Je dois le récuperer demain.. Pas en boxstertu l'as ramener comment ?
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
Comment pourrais-tu qualifier le son du pot modifié par Gert par rapport au son d'origine d'un DFI?
J'ai franchement du mal à répondre car j'ai acheté la voiture avec l'échappement déjà modifié par Gert...Comment pourrais-tu qualifier le son du pot modifié par Gert par rapport au son d'origine d'un DFI?
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
Si Patrice passe par ici...
Patrice est @helishow en fait ;-)
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
Je deterre un peu ce topic...
J’ai l'impression que pour la plupart d'entre vous ont trouvé leur compte avec un Scart a valves.
Mais le prix (neuf) fait tout de même mal
Un petit feedback après quelques mois d'utilisations ?
Je m'informe pour la mienne.
Remus (on ne m'en a dit que du bien), Scart, Evox, je ne sais pas trop vers qui me tourner
(Me connaissant, les valves sont secondaires ... )
Pour l'instant, mon choix se décide un peu plus vers Evox (avec remise sur du neuf)
Si tu veux un truc sans résonance / vibrations tu n'as pas 36 choix malheureusement, il faut s'orienter sur du Scart mais le prix pique en effet.
Si les résonances entre 2000 et 3000trs ne te dérangent pas le choix est tout de suite bcp plus large, mais là aussi les prix peuvent vite s'envoler (Remus, Fabspeed et autres coutent un bras).
Akrapovic, Ragazzon... mais aussi Proweld, une société Française qui réalise des échappements sur mesure et qui auraient bonne réputation:
https://www.facebook...roweldofficiel/
Par contre, pour les prix, je ne serais te dire si ils sont chers
Akrapovic, Ragazzon... mais aussi Proweld, une société Française qui réalise des échappements sur mesure et qui auraient bonne réputation:
https://www.facebook...roweldofficiel/
Par contre, pour les prix, je ne serais te dire si ils sont chers
Je les avais contacté il y a 1 mois ou 2...
On est a 1260€ pour le silencieux inox et a 1980€ la ligne avec valves.
Hélas, peu de vidéos pour se faire une idée : 991.2 Targa, 2 Boxster 986 , Panamera et une Turbo 997
Si tu veux un truc sans résonance / vibrations tu n'as pas 36 choix malheureusement, il faut s'orienter sur du Scart mais le prix pique en effet.
Si les résonances entre 2000 et 3000trs ne te dérangent pas le choix est tout de suite bcp plus large, mais là aussi les prix peuvent vite s'envoler (Remus, Fabspeed et autres coutent un bras).
Trop de choix, tue le choix !
Tant que les résonances restent légères....
996 4S => Boxster 987.2 S PDK => 981 S
...
(Me connaissant, les valves sont secondaires ... )
...
Carnewal, pour 987 sans valve.
A toi de choisir le niveau sonore souhaité; sans doute le meilleur rapport qualité/prix.
Nombreux topics Carnewal en rubrique Echappements...
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