35 réponses à ce sujet

[guyrs]

bonjour a tous 

 

j hesite entre un boxster 981 ou 718 d occasion 

que me conseillez vous 

merci de vos reponses

 

 

 

[Rom]

Bonjour Guy,

 

As-tu fait une recherche sur le forum ?

Le sujet a été abordé/débattu de nombreuses fois.

[Flat25]

C'est pourtant simple 

un 981 

[Edelrot]

A ce niveau, c'est plutôt un choix philosophique.

 

Ce sujet a déjà été traité ici : 

 

http://www.boxster-c...man-718-ou-981/

http://www.boxster-c...la-cote-du-981/

http://www.boxster-c...ptionne-ou-718/

http://www.boxster-c...u-cayman-718-s/

[MARCO83]

Vois le post " vente " .

[Scapin76]

Y ‘a pas photo ou devrais-je dire y’a pas sono !!
981 sinon rien

[elbarbou]

+1, sans aucune hésitation

[Gerdou]

Au risque de choquer mes camarades je dirais un 718 car en belgique si tu prends un 981 S tu va passer a la caisse méchamment tous les ans donc il te faut prendre un 2,7L et tu auras 265 CV dans les tours et un son magique si tu prends un 718 tu aura 300Cv quasi tous le temps et un son moins magique mais au niveau chassis et plaisir de conduite tu seras comblé.

Je laisse mes amis Belge donner leur avis

[guyrs]

Merci pour vos réponses

[Avus]

Au risque de choquer mes camarades je dirais un 718 car en belgique si tu prends un 981 S tu va passer a la caisse méchamment tous les ans donc il te faut prendre un 2,7L et tu auras 265 CV dans les tours et un son magique si tu prends un 718 tu aura 300Cv quasi tous le temps et un son moins magique mais au niveau chassis et plaisir de conduite tu seras comblé.

Je laisse mes amis Belge donner leur avis

 

Ayant possédé les 2, je ne reviendrai nullement sur le 981.

En effet, le son du flat4 est différent mais quelle efficacité.

Ce que j'ai retenu du 981 : un magnifique coup de crayon, une face avant très musclée mais un réel manque de puissance !

Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?

 

Le son du Flat4 du 300ch est plus présent que sur la "S", mais attention l'option PSE est quasi obligatoire si on veut entendre ses vocalises.

Je ne regrette nullement mon choix de vendre le 2,7 pour ce 2,0.

 

Au final, chacun trouvera chaussure à son pied selon ses envies.

[serpent]

J'ai vraiment été surpris par le son du 718 !!! Je ne m'attendais pas à cette sonorité qui était vraiment sympa .

Le choix va être difficile je pense . 

Je ne te donnerais pas mon avis car à vrai dire , je n'en saurais pas plus que toi !!!

[GoFlat]

That’s the question !

Tu as certainement encore d’autres critères de choix pour mieux te conseiller...

Entre un 981 2.7 et un 718 2.0 il n’y a pas photo en terme d’agrément moteur et particulièrement au niveau du couple.
Entre un 981S et le 718 2.0, c’est plus compliqué et dépend de tes fameux critères personnels !
J’ai choisi le premier mais comme disent une autre génération, jeun’suis pas toi

Côté châssis, sur le papier le 718 est 10% better, mouais, dans un usage quotidien c’est imperceptible pour la plupart d’entre nous.

[Paul]

Si tu as le budget, la plus moderne et performante 718 (S - GTS - ?...). Elle domine son marché de la tête et des épaules mais est vraiment chère, bien configurée à neuf.

 

 

Le meilleur rapport prix-plaisir ? Sans doute un 981S de 2012 ou 2013. L'air de rien, ça commence à dater (ce modèle entre bientôt dans sa 8ème année!) mais ce sont des voitures formidables, ayant déjà subi une bonne partie de la décote pour ces millésimes.

 

 

Toutes les Porsche sont belles... Et si tu en faisais les essais, pour te faire ta propre idée?

[Berlhoe]

Au risque de choquer mes camarades je dirais un 718 car en belgique si tu prends un 981 S tu va passer a la caisse méchamment tous les ans donc il te faut prendre un 2,7L et tu auras 265 CV dans les tours et un son magique si tu prends un 718 tu aura 300Cv quasi tous le temps et un son moins magique mais au niveau chassis et plaisir de conduite tu seras comblé.
Je laisse mes amis Belge donner leur avis

  

Ayant possédé les 2, je ne reviendrai nullement sur le 981.
En effet, le son du flat4 est différent mais quelle efficacité.
Ce que j'ai retenu du 981 : un magnifique coup de crayon, une face avant très musclée mais un réel manque de puissance !
Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?
 
Le son du Flat4 du 300ch est plus présent que sur la "S", mais attention l'option PSE est quasi obligatoire si on veut entendre ses vocalises.
Je ne regrette nullement mon choix de vendre le 2,7 pour ce 2,0.
 
Au final, chacun trouvera chaussure à son pied selon ses envies.

Je ne nie nullement l'efficacité du 718 et je ne trouve pas le son si désagréable. Il est surtout différent
Le 4 turbo est forcément beaucoup plus disponible
Et j'ai souvent dit qu'un bon tdi me colle, voire me décolle, ........ sous les 4500 tr/m
De là à dire qu'il n'y a rien sous le capot, ce n'est pas ce que je vois dans mes rétroviseurs
Le plus gros défaut du 2.7, c'est qu'il est fatigant car ou tu te balades et tu n'avances pas ou tu passes en mode excité et là tu kiffes. Vite et cool, c'est vraiment pas son truc.

Maintenant, en Belgique, et même plus exactement en Région wallonne, avec un 718S, ou même gts, tu as une centaine de chevaux en plus, disponibles à tous les régimes, encore un petit gain d'efficacité, pour une paire de 100€ en moins de taxe de circulation annuelle
Et le 2.0, c'est carrément 400€ de gain annuel. Au tarif d'aujourd'hui, car ça ne risque pas de s'arranger à l'avenir

[LucKKy]

La question est vague tout de même... 981 2.7 de base VS 718 2.0 ? (Manu/PDK?)

 

Dans ce cas, je prendrai un 718 2.0 en PDK.

[guyrs]

Après tout vos conseils je vais me diriger vers un 718 pdk
Pasm pse je vais en voir un box dimanche
Encore juste une petite question
Le 4 cylindres est t il aussi fiable que le 6 cylindres
Peux être pas de modèles encore asser kilomètrer pour y répondre

[10000tr]

Ayant deux cylindres en moins , ça te fait 1/3 de chances en plus de ne pas avoir de probleme !!! Hi hi

[Paul]

Après tout vos conseils je vais me diriger vers un 718 pdk
Pasm pse je vais en voir un box dimanche
Encore juste une petite question
Le 4 cylindres est t il aussi fiable que le 6 cylindres
Peux être pas de modèles encore asser kilomètrer pour y répondre

Usuellement pas de soucis sur les autres moteurs turbo de Porsche ; prolonge la PA en cas de doute.

Tiens-nous au courant de la suite de tes recherches...

[LucKKy]

Cela dit, il y a de superbes affaires en Allemagne, les 718 prennent un méchant coup de décote je trouve...

[JéJé3.4]

...

Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?

...

Un p'tit peu exagéré peut-être, non ?