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981 ou 718, laquelle choisir ?


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35 réponses à ce sujet

#21
JéJé3.4

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Après tout vos conseils je vais me diriger vers un 718 pdk
Pasm pse je vais en voir un box dimanche
Encore juste une petite question
Le 4 cylindres est t il aussi fiable que le 6 cylindres
Peux être pas de modèles encore asser kilomètrer pour y répondre

Effectivement personne (à part peut-être Porsche, mais c'est toujours l'omerta chez eux sur les sujets de fiabilité...) n'a encore assez de recul sur ce nouveau moulin pour y répondre.

Le Flat 6, et ses maladies, relativement bien éradiquées au fil du temps, est bien connu, pas le Flat 4.

 

Mais pour moi ce ne serait pas un point bloquant, sauf tares déjà connues ce qui n'est pas le cas. Je pars bien sur le 4 cyl aussi relativement neuf aussi de l'Alpine...;)

Mais comme le suggère Paul, dans ce cas de nouveaux moteurs une garantie prolongée est une paix de l'esprit.


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#22
Edelrot

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Ayant deux cylindres en moins , ça te fait 1/3 de chances en plus de ne pas avoir de probleme !!! Hi hi


Et en électrique c’est 0 problème ?

#23
guyrs

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Ce n est pas un fer a repaser hihihi!!!!!!!!

#24
guyrs

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Des watts oui mais des watts mais a l essence

#25
LucKKy

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Je trouve que les prix sont tops... un exemple parmi tant d'autres et 5000 km au compteur !

 

https://suchen.mobil...9c-e0a6fcc42bd4

 

Pour une voiture neuve qui est à 100.000 €....


  • Edelrot et JéJé3.4 aiment ceci

#26
JéJé3.4

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Je trouve que les prix sont tops... un exemple parmi tant d'autres et 5000 km au compteur !

 

https://suchen.mobil...9c-e0a6fcc42bd4

 

Pour une voiture neuve qui est à 100.000 €....

Clair, c'est très "discounté"...

En même temps le 718 est tellement cher en neuf une fois optionné. On a toujours dit ici et à juste titre qu'il était trop au dessus du marché pour un 4 cyl, donc l'offre et la demande régulent naturellement les prix sur l'occasion.


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#27
seb02

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personne ne parle du design:huh:

il est quand même vachement beau quand tu le choisi avec une couleur vive (comme le miami)



#28
Avus

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Et à combien s'élève la taxe sur la 1ère carte grise en France pour ce joli 718 à 63000 EUros ?


Porschistement votre.

#29
LucKKy

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Et à combien s'élève la taxe sur la 1ère carte grise en France pour ce joli 718 à 63000 EUros ?

 

2500 € CG comprise ;)



#30
Paul

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...

Le Flat 6, et ses maladies, relativement bien éradiquées au fil du temps, est bien connu, pas le Flat 4.

...

 

 

C'est vrai que, comme la 991.2 et son nouveau F6 Turbo, cette machine 718 Flat4 n'a pas été sujette à des campagnes de rappel... Elles sont bien nées de suite.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#31
Gillou

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Clair, c'est très "discounté"...
En même temps le 718 est tellement cher en neuf une fois optionné. On a toujours dit ici et à juste titre qu'il était trop au dessus du marché pour un 4 cyl, donc l'offre et la demande régulent naturellement les prix sur l'occasion.


Grosse décote en 2 ans.
C est plus qu une gt3 en 4 ans et 40 mkm !

#32
guyrs

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Mon choix est fait ds 15 a 20 jours j aurai mon 718 box
Gris capote Bordeaux Pdk Pasm pse jantes 2p pouces carrera et......
Et encore merci pour tout vos conseil
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#33
Maca

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Bravo Guy !



#34
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Mon choix est fait ds 15 a 20 jours j aurai mon 718 box
Gris capote Bordeaux Pdk Pasm pse jantes 2p pouces carrera et......
Et encore merci pour tout vos conseil

 

Jantes 2p, elle va avoir un look de very-low rider :D


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"

#35
guyrs

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SORRY 20 pouces



#36
guyrs

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Merci Roland




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