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Dernières infos concernant le Taycan


206 réponses à ce sujet

#201
Paul

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Vu la conduite de Paul, c'est pas pour tout de suite l'électrique ! Je pense qu'il est capable de vider la batterie d'une Tesla en 50 kms :P

 

 

Je l'ai déjà fait. :)

 

Sans même la conduire. :D

 

En coursant une Tesla S dans la montée du Col de Jaun... avec mon bateau Lexus. Le gars me posait dès la sortie de virage (bye-bye...), je le remontais au virage suivant (coucou!)... et assez rapidement, il a basté (sans doute à voir son autonomie fondre à vue d'oeil en jouant à ce petit jeu...).

 

J'étais sûr que ça allait se passer comme cela dès les premières passes d'arme... :D C'est pas fait pour cela, une Tesla S (ni une Lexus LS, d'ailleurs!)


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#202
Bibi13

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Taycan 4s  

 

https://www.vroom.be...de-50-000-22369



#203
ThierryG

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Font déjà des offres avec prix net, par mail, chez Porsche Suisse.

 

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#204
Paul

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Porsche n'aura pas attendu longtemps pour 'passer la 2ème'.

 

Après les 'chères' et outrancières Turbo/Turbo S, voici de suite les 'abordables' et civilisées 4S ?

 

Aucune idée des options requises en sus sur ce modèle, de son efficacité, de ses qualités et faiblesses. Mais en terme de prix, on est cette fois à peine au niveau d'un 'gros' Box bien équipé... De quoi séduire!

 

On est désormais plutôt dans les prix et le niveau de performance d'une Tesla S, tout en bénéficiant du système de recharge de Porsche.

 

 

Dans son récent essai (des plus élogieux), GoCar laissait entendre l'arrivée rapides de ces nouveaux modèles plus abordables.

 

http://gocar.be/fr/a...day_fr_20191012

 

 

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#205
ThierryG

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Il sera intéressant de voir les prix, en occasions, d'ici 12 à 18 mois.


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#206
Paul

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Avec le risque que cela représente, Porsche a clairement décidé de 'mettre le paquet' et de 'prendre ce marché', tel un pionnier.

 

Un peu comme, quitte à s'attirer les foudres, ils ont 'osé' se lancer dans le SUV avec le Cayenne qui les a sauvé à l'époque. Avant que (tous) les autres ne suivent (quand je vois Aston qui va nous présenter son SUV en fin de mois, avec une motorisation V8 bi-turbo pour attirer la clientèle, je me dis que les gars ont un ou deux coups de retard).

 

 

Je lisais que cette Taycan 4S ne serait guère moins vive que la Turbo, tout en bénéficiant d'une meilleure autonomie.

 

 

Il sera intéressant de voir les prix, en occasions, d'ici 12 à 18 mois.

 

Je crains que la Taycan décote assez fort, sachant que les évolutions technologiques et les annonces vont affluer de manière cadencée avec de nouveaux modèles, sans oublier la concurrence qui va débouler (à commencer par la soeur Audi, dans le moyen/haut de gamme). Tout cela va se démocratiser.

 

Intéressant, ce virage (à ne pas louper, pour les constructeurs).


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#207
MARCO83

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Je crains que la Taycan décote assez fort, sachant que les évolutions technologiques vont affluer de manière cadencée avec de nouveaux modèles, sans oublier la concurrence qui va débouler (à commencer par la soeur Audi, dans le moyen/haut de gamme). Tout cela va se démocratiser.

 

 

 

Ce qui serait intéressant c'est de savoir si les futures évolutions seront transférables sur les "anciennes" versions par retrofit ?


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