309 réponses à ce sujet

[Paul]

Vu la conduite de Paul, c'est pas pour tout de suite l'électrique ! Je pense qu'il est capable de vider la batterie d'une Tesla en 50 kms

 

 

Je l'ai déjà fait.

 

Sans même la conduire.

 

En coursant une Tesla S dans la montée du Col de Jaun... avec mon bateau Lexus. Le gars me posait dès la sortie de virage (bye-bye...), je le remontais au virage suivant (coucou!)... et assez rapidement, il a basté (sans doute à voir son autonomie fondre à vue d'oeil en jouant à ce petit jeu...).

 

J'étais sûr que ça allait se passer comme cela dès les premières passes d'arme... C'est pas fait pour cela, une Tesla S (ni une Lexus LS, d'ailleurs!)

[Bibi13]

Taycan 4s  

 

https://www.vroom.be...de-50-000-22369

[ThierryG]

Font déjà des offres avec prix net, par mail, chez Porsche Suisse.

 

[Paul]

Porsche n'aura pas attendu longtemps pour 'passer la 2ème'.

 

Après les 'chères' et outrancières Turbo/Turbo S, voici de suite les 'abordables' et civilisées 4S ?

 

Aucune idée des options requises en sus sur ce modèle, de son efficacité, de ses qualités et faiblesses. Mais en terme de prix, on est cette fois à peine au niveau d'un 'gros' Box bien équipé... De quoi séduire!

 

On est désormais plutôt dans les prix et le niveau de performance d'une Tesla S, tout en bénéficiant du système de recharge de Porsche.

 

 

Dans son récent essai (des plus élogieux), GoCar laissait entendre l'arrivée rapides de ces nouveaux modèles plus abordables.

 

http://gocar.be/fr/a...day_fr_20191012

 

 

[ThierryG]

Il sera intéressant de voir les prix, en occasions, d'ici 12 à 18 mois.

[Paul]

Avec le risque que cela représente, Porsche a clairement décidé de 'mettre le paquet' et de 'prendre ce marché', tel un pionnier.

 

Un peu comme, quitte à s'attirer les foudres, ils ont 'osé' se lancer dans le SUV avec le Cayenne qui les a sauvé à l'époque. Avant que (tous) les autres ne suivent (quand je vois Aston qui va nous présenter son SUV en fin de mois, avec une motorisation V8 bi-turbo pour attirer la clientèle, je me dis que les gars ont un ou deux coups de retard).

 

 

Je lisais que cette Taycan 4S ne serait guère moins vive que la Turbo, tout en bénéficiant d'une meilleure autonomie.

 

 

Il sera intéressant de voir les prix, en occasions, d'ici 12 à 18 mois.

 

Je crains que la Taycan décote assez fort, sachant que les évolutions technologiques et les annonces vont affluer de manière cadencée avec de nouveaux modèles, sans oublier la concurrence qui va débouler (à commencer par la soeur Audi, dans le moyen/haut de gamme). Tout cela va se démocratiser.

 

Intéressant, ce virage (à ne pas louper, pour les constructeurs).

[MARCO83]

 

 

Je crains que la Taycan décote assez fort, sachant que les évolutions technologiques vont affluer de manière cadencée avec de nouveaux modèles, sans oublier la concurrence qui va débouler (à commencer par la soeur Audi, dans le moyen/haut de gamme). Tout cela va se démocratiser.

 

 

 

Ce qui serait intéressant c'est de savoir si les futures évolutions seront transférables sur les "anciennes" versions par retrofit ?

[JéJé3.4]

Le Taycan fait partie de la liste finale des nominés pour le Car of the year award.
Perso je parlerai sur un match serré 208 vs Taycan...

Les finalistes du COTY sont connus

Les 7 finalistes de l’élection de la Voiture de l’année ont été sélectionnées. Pour 2020, il s'agit des BMW Série 1, Ford Puma, Peugeot 208, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 et Toyota Corolla.

[Paul]

J'aurais bien vu le Cyber-Truc de Tesla...

 

 

Si la Taycan remporte le concours, ce sera un sacré message. Admettons pour le côté innovation mais bon, tarif hors de portée du commun des automobilistes, tout de même.

 

La Corolla hybride est une super 'moyenne gamme'. Je ne pourrais voter, ne connaissant pas ses concurrentes Peugeot, Renault, Tesla3, BM... Je ne savais même pas qu'une Ford Puma existait à nouveau.

[Steve]

Vu aujourd'hui ma première Taycan dans un parking de Strasbourg.
Vu le petit moniteur sur le TDB, je soupçonne une voiture de test

[XF3767]

On voit bien ici que c'est un paquebot avec son c... qui dépasse du stationnement...

[XF3767]

Il manque également les sigles sur les jantes.

[Paul]

Tiens je vais aller la voir de près ... avec quelques petits fours!

 

D'autres amateurs, les amis proches du Genevois ?

 

 

[kayzer]

J'ai lu ce matin qu'ils annoncent pour cette année le Taycan Cross Turismo (ou Sport turismo) la version break.

Je ne sais pas si vous en aviez parler sur ce post...

[10000tr]

Je reviens de rétro mobile , et au hasard d un stand , je suis tombe sur un TAYCAN .Premier que je vois en réel. Bin j aime bien .Surtout dans cette livrée bleu...  

 

 

  

 

  

 

 

J ai eu le plaisir de poser mon petit popotin dedans . On est bien a la maison !!!Top finition ... J ai un essai programme pour dans un mois , a sont arrivée en concession ...

[Serginiao]

J'aime bien ce Taycan.....

 

C'est prévu quand la présentation en France?????

[stef01]

J y étais aussi

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[Driver50]

 

 

[jblr83]

2 Taycan au salon de l’auto de Montréal :

[XF3767]

Efficace.....

 

 

La Porsche Taycan Turbo S plus rapide que la Bugatti Veyron

VOIR LES PHOTOS

Chris Harris s'est bien amusé au volant de la Porsche Taycan et n'a pas hésité à la mettre en travers.

La Porsche Taycan Turbo S a été mesurée sur la piste de Top Gear aux mains du Stig. Et n'en déplaise aux intégristes du moteur thermique, la berline allemande a réalisé un meilleur temps que la Bugatti Veyron !

Les Anglais de l'émission Top Gear ont pour habitude de tester et de mesurer la plupart des voitures de la production sur leur terrain de jeu habituel, et notamment les modèles les plus sportifs. Et bien que le jugement soit plus ou moins objectif selon les essayeurs et les séances d'essai, il demeure toutefois une donnée qui permet véritablement de comparer l'efficacité des modèles entre eux : le tour chronométré de la piste Top Gear par le Stig.

 

 

 

Récemment, c'est la nouvelle berline électrique Porsche Taycan dans sa version la plus puissante Turbo S, qui est passée entre les mains du fameux pilote masqué. Ce dernier a alors réalisé un impressionnant chrono de 1 minute 17 secondes et 6 dixièmes, qui place la Taycan devant la Bugatti Veyron. Malgré les 1001 ch développés par son W16 8.0, cette dernière avait en effet obtenu un temps de 1'18''3. L'alsacienne se rattrape bien sûr en performances pures avec un 0 à 200 km/h abattu en 7,3 s et une vitesse maxi dépassant les 400 km/h, quand la Porsche est limitée à 260 km/h et se contente de 9,8 s sur le 0 à 200.

Sur le tableau des tours chronométrés réalisées sur la piste Top Gear, la Taycan Turbo S se situe donc exactement au même niveau que la Koenigsegg CCX et devance la Pagani Zonda F (1'18''4) ou encore la Ferrari Enzo (1'19''). Enfin, si l'on ne peut obtenir qu'un temps chronométré de la part du Stig, le journaliste et animateur de l'émission Chris Harris semble pour sa part véritablement emballé par la prestation de cette Porsche électrique, comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous :