15 réponses à ce sujet

[Martial]

Bonsoir à tous,

 

J'ai entrepris aujourd'hui de changer mes disques et plaquettes avant sur ma 997.2 C2S. J'ai remarqué une différence d' usure sur mon jeu de plaquettes de la roue droite (je n'ai pas encore touché la roue gauche). La plaquette extérieure est deux fois plus usée que celle qui est à l'intérieur. Il y a toujours une différence d'usure par roue mais là, c'est vraiment impressionnant!

[kpi10¿]

En roulage "route" l'usure des plaquettes doit être symétrique (haut, bas et intérieur, extérieur), sinon il y a un problème comme le dit Richard.
Pour un usage piste (freinage très fort) il est normal de constater une double dissymétrie, sur Porsche : point d'attaque et plaquettes intérieures.

[Martial]

Merci pour vos conseils.
Pour graisser les colonnettes, je les fais ressortir en actionnant la pédale de frein et j’applique de la graisse base cuivre sur l’extérieur ?


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[kpi10¿]

Les colonnettes sont fixes sur Porsche puisque les étriers sont à pistons symétriques. Il te faut graisser les points de contact entre les plaquettes et les colonnes. Mais si tu as une usure dissymétrique en usage route, tu devrais controler le ou les pistons de la plaquette la moins usée.

[Martial]

Les pistons sont rentrés au maximum dans l’étrier sans difficulté. Je n’identifie pas ce que vous appelez
« Colonnettes »


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[kpi10¿]

Tu peux me dire "tu"
Elle est de quelle année ta 997 ?

[Martial]

C’est une phase 2 de 2009.


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[kpi10¿]

Désolé pour le temps de réponse, il m'a fallut prendre mon PC qui date du crétacé

 

Alors, sur ta 997 il n'y a pas de colonnettes sur les étriers AV, les plaquettes tiennent juste par leur contact avec l'étrier, c'est juste là qu'il faut mettre un peu de graisse. Mais si tu as une usure dissymétrique sur le même étrier entre la plaquette intérieure et extérieure ce n'est pas normal pour un usage "route" et il serait prudent de contrôler le piston de la plaquette la moins usée, il est peu être un peu "grippé"...

[Martial]

Merci François. Je vais jeter un œil sur les pistons intérieurs de mon étrier.
Tu crois que je peux mettre un peu de
dégripant sur le piston sorti sans risque?

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[Alex]

Pas de colonnette sur un étrier 4 pistons, ça n’est pas un étrier flottant.
Il faut s’interroger sur le remplacement et la purge de liquide de frein dans ce cas. Les 2 vis deux purges ont-elles été ouverte correctement et la price a-t-elle été réalisée dans les règles de l’art.

[Paul]

Si c'était +- grippé, il y aurait frottement permanent et donc une transmission de chaleur sur la jante (sensible à la main), voire au liquide de frein (plus gênant), non ?...

[Martial]

Bonjour à tous,

Les pistons ne me semblent pas grippés: je les ai aisément repoussés pour retirer les plaquettes. Quant à la purge et au remplacement de liquide de frein, cela a été fait lors du dernier service. L’opération a-t-elle été faite dans les règles de l’art? Je ne le sais pas! La voiture doit être révisée au printemps prochain au CP de Clermont : je leur signalerai le souci.

A propos des plaquettes, j’ai remarqué qu’elles ont des masselottes en haut et en bas: à quoi cela sert-il ?

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[Alex]

Bonjour à tous,

Les pistons ne me semblent pas grippés: je les ai aisément repoussés pour retirer les plaquettes. Quant à la purge et au remplacement de liquide de frein, cela a été fait lors du dernier service. L’opération a-t-elle été faite dans les règles de l’art? Je ne le sais pas! La voiture doit être révisée au printemps prochain au CP de Clermont : je leur signalerai le souci.

A propos des plaquettes, j’ai remarqué qu’elles ont des masselottes en haut et en bas: à quoi cela sert-il ?

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Les masselottes d’équilibrage ont une fonction antibruit.

[Martial]

Les masselottes d’équilibrage ont une fonction antibruit.

Merci Alex


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[Martial]

Bonsoir à tous,

Changements de disques et plaquettes effectués. J’ai la même usure à gauche
qu’à droite : la plaquette extérieur est plus usée qu’à l’intérieur. J’ai contrôlé la mobilité des pistons : rien à signaler.


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