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Bref - le rêve devient réalité - Iron8


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118 réponses à ce sujet

#101
Alex

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Vous avez senti le gros boom les Compiegnois? Visiblement un pilote qui a passé le mur du son... Il va prendre cher je pense ^^


Ma femme m’en parlé... moi je suis à Malte cette semaine...

#102
Alex

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Ma femme vient de me fw le communiqué de presse de l'armée, c'était donc un Rafale qui a passé le mur du son à 13.000m d'altitude. J'imagine même pas le boucan s'il avait volé bien plus bas :D

Interception d'un avion qui faisait maroc -> belgique et qui avait perdu le contact radio.


Et oui un intercepteur et dans ce cas... bah faut bien passer en supersonique...

#103
iron8

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Pour les compiégnois et autres 

 

 

RDV ici pour une rencontre => http://www.boxster-c...-et-alentours/ 


  • JuMrnt, Taxicayenne et duduche60 aiment ceci

#104
Superbeatbox

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Je n’ai pas fait gaffe a l’avion supersonique non plus :D

Ce week-end je vais à la salle faire mon sport, au Basic Fit de Compiègne, et là je vois quoi? un croco tout noir comme le mien ! C’est un phase 1 intérieur beige immatriculé 22. Mais je ne sais pas qui c’est?? Ce n’est pas un membre du forum par hasard?

Bonne journée les compiegnois (et es autres :)) !


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#105
iron8

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J’ai dépassé les 57mkm aujourd’hui après la petite balade !

J’ai pu tester plusieurs fois le PASM et en effet c’est très pratique et pas perturbant au niveau du confort sur les petites routes !
RAS sinon elle marche bien, prend tout ses tours !

J’ai juste l’impression que les RE050 demandent à être vraiment stimulés pour avoir un vrai bon grip de l’avant contrairement au Pzero que j’avais sur l’abarth !

Prochaine grosse sortie prévue (beaucoup d’autoroute) vers SPA pour les Porsche days le dimanche 14 avril !
J’ai fait un post à ce sujet pour les intéressés...
  • JéJé3.4 et Rom aiment ceci

#106
JéJé3.4

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Hello Pierre,
Ravi que tu continue à engranger des kilomètres de plaisir ! :)

Mais qu'entends tu par "stimuler" au sujet des RE050 à l'avant ?

Forcément au niveau équilibre et charge sur le train AV, c'est diffėrent de ton Abarth. C'est peut être ce que tu veux dire, mais c'est beaucoup plus lié à l'architecture de la voiture qu'aux pneus.
Quand tu attaques dans du sinueux, charge bien le train avant, evt en faisant du freinage dégressif, et garde un peu de frein assez longtemps dans la première partie de virage, d'une part ça continue à charger ton train AV, d'autre part ça aide l'auto à pivoter.
  • Alex et duduche60 aiment ceci
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#107
iron8

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Hello Jérôme !!

On est sur la même idée pour « stimuler »au niveau du freinage pour garder un bon équilibre !
Je vais oser plus régulièrement le freinage dégressif alors pour que le comportement soit encore plus sain ! Merci du conseil !
  • JéJé3.4 aime ceci

#108
iron8

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Hello la team !

 

Petite pause dans mon aventure Porsche !

J'ai vendu le cayman ce matin à un nouveau Porschiste de 50 ans.

 

ça aura été la première Porsche d'au moins 3 personnes du coup !

 

Content d'avoir possédé un très beau jouet comme ça pendant quelques mois et presque 11 000km.

Content aussi de la vendre pour me concentrer sur d'autres projets ;)

 

J'ai pensé à reprendre une sportive pour la remplacer mais j'ai peur d'être déçu et de vouloir comparer toujours au Cayman qui est incroyable niveau châssis/confort/performance.

Donc je vais me tourner vers une voiture plus confort et bonne à tout faire (Mes idées du moment : Audi A1 ou Mazda CX3).

 

Je suis certain que le futur propriétaire va profiter pleinement et peut-être qu'il sera sur le forum un jour ...

 

Dans tous les cas je compte bien continuer à participer en passager ou observateur à vos sorties et peut être même me faire un stage Porsche driving school si le manque de conduite Porsche se fait sentir :D


  • Tom59, Ah!Rold60, Taxicayenne et 2 autres aiment ceci

#109
jlrcroco

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Bonne route


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#110
nicogri

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C'est la vie.

Tu l'as vendue à un mec du coin ?
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#111
kayzer

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Tu en as bien profité, 11.000kms en même pas 1 an, c'est pas mal.

Tu y reviendras chez Porsche, tu as le temps, tu es jeune... mais n'attends pas trop non plus. Je te souhaite de la réussite dans tes nouveaux projets.

 

Si tu cherches une A1, il y a celle de ma femme: A1 sportback 1.4 TFSI 125, de Juin 2016, 23.000kms et garantie encore 18 mois. Par contre peu d'options, mais l'essentiel est présent.

 

Bonne route à toi... au plaisir de te voir lors de sorties Porsche ou autre, il y aura toujours une place dans la 911, pour toi ;)


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#112
Alex

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Bonne route...
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#113
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Snif snif
T’y reviendras, quand on a eu une Porsche tout parait fade à côté
Comme je te l’ai déjà dit, j’espère qu’on continuera à te voir aux sorties
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#114
iron8

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@nicolas: un mec de Rouen !

@kayzer : je viens de réserver une A1 1.4 tfsi ambition luxe Sportback avec la boîte auto cette après midi avec la garantie 2 ans etc chez Audi pas loin de chez moi! Belle coïncidence !

On se revoit bientôt ! Merci de m'accueillir en passager ahah ! Ça va continuer à maintenir ma passion pour la marque :D
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#115
JéJé3.4

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A un de ces jours Pierre, et content que ce Cayman fasse à nouveau le bonheur d'un passionné, le 3ème primo accédant à Porsche comme tu le soulignes..
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#116
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@kayzer : je viens de réserver une A1 1.4 tfsi ambition luxe Sportback avec la boîte auto cette après midi avec la garantie 2 ans etc chez Audi pas loin de chez moi! Belle coïncidence !

 

Top ! J'ai roulé en A1 mazout reprogrammée à 140CV. Le chassis sport m'a cassé un peu le dos, mais la tenue de route avec les jantes 17 et les Bridgestone me faisaient attaquer plus fort et plus sereinement les ronds points qu'avec mon 987 de l'époque. Un rail façon Audi ! Vraiment une bonne petite voiture sympa.

PS Sur du TFSI, pense à l'éthanol, prix sympa au passage à la pompe, et moteur un peu plus nerveux !


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#117
criss

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Ça a dû changer alors chez Audi.
J’avais essayé une Audi A3 TDi 130 chevaux châssis sport ( modèle 2002) d’un ami et c’est la voiture la plus souvireuse que j’ai connue, un cauchemar.
Pourtant elle était quasi neuve .
Même lui reconnaissait que sur route de montagne il passait plus vite avec la 206 diesel de sa femme .
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#118
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A3 1,9L TDI 130CV injecteur pompe !
Ma 1ère Audi... un coup de pied aux fesses à chaque accélération bien loin de la linéarité des common rail qui ont suivis.
Ça patinait en 1ère, 2ème, et si c’était mouillé ça pouvait arriver en 3ème.
Je dois être à ma 15eme ou 16eme voiture, c’est la seule voiture que j’ai regretté. (Et pourtant j’ai racheté derrière une A3 2,0L 140CV, qui paraissait poussive à côté !)
Par contre niveau tenu de route, elle n’était pas à mettre en toutes les mains c’est vrai.

Je l’ai vendu à un sportif connu dans ma région, elle a très mal finie, et les 2 passagers aussi malheureusement

#119
Alex

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A3 1,9L TDI 130CV injecteur pompe !
Ma 1ère Audi... un coup de pied aux fesses à chaque accélération bien loin de la linéarité des common rail qui ont suivis.
Ça patinait en 1ère, 2ème, et si c’était mouillé ça pouvait arriver en 3ème.
Je dois être à ma 15eme ou 16eme voiture, c’est la seule voiture que j’ai regretté. (Et pourtant j’ai racheté derrière une A3 2,0L 140CV, qui paraissait poussive à côté !)
Par contre niveau tenu de route, elle n’était pas à mettre en toutes les mains c’est vrai.

Je l’ai vendu à un sportif connu dans ma région, elle a très mal finie, et les 2 passagers aussi malheureusement


Les 1er 2.0 TDI 140 était aussi a injecteurs Pompe... La culasse 8 soupapes (impossible de faire une injecteur pompe avec 4 soupapes par cylindres par cylindre... pas de place) accentuait encore plus l’effet “coup de pieds aux fesses”...




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