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Essai Boxster 981 S


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78 réponses à ce sujet

#1
Dens1050

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Bonjour à tous, 

Je viens de faire l'essai d'un 981 S de 2013. Le moteur est un ravissement de l'oreille et du pied droit. !.

Cependant j'ai une petite question, au niveau châssis, comme une étrange impression difficile à décrire :

un flottement gauche droite du train avant, un léger flou de l'avant, comme un besoin constant de remettre l'auto dans le "droit chemin"de rattraper le mouvement de caisse, qui m'a donné l'impression d'un manque de précision de l'avant.

Pas très sécurisant au début, et au cours de l'essai on se dit qu'il n'y a pas vraiment de danger ou de risque, mais cela m'a quelque peu dérouté je dois dire.

 

J'ai refait dans la foulée l'essai d'un Cayman 718 300cv, qui m'a semblé + rigoureux, + précis, un vrai scalpel ... 

Des avis peut -être de possesseur de 981 S ?  

Merci pour vos retours. Concernant le produit pensez vous que le prix soit justifié stp ? :

 

 

Boxster S 3.4 315cv de mai 2013 avec 40mkms, rouge indien, 1ere main vendu par CP, 61900euros

intérieur tout cuir noir

Assistance parking AR

PDK

Clim bi-zone

Jantes carrera S 20"

Jantes noires

Pack Audio +

Pack sport Chrono Plus

PAre brise teinte degrade

PDLS

PCM

Regulateur

Retros anti éblouissement capteur de pluie

Saute vent

Sieges chauffants

Sieges sport electriques 14 positions + Memoire

Système échappement sport

Volant sport design



#2
Alex

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Ca s’appelle une direction électrique... mais on s’habitue vite...

#3
Dens1050

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ce n'est pas la même sur le 718 donc ? et donc je n'i pas rêvé ?  cette sensation est qd même assez etrange



#4
Alex

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ce n'est pas la même sur le 718 donc ? et donc je n'i pas rêvé ? cette sensation est qd même assez etrange


Le 718 a une direction mieux calibrée...
Après le 981 que tu as essayé à peut être un train avant pas très bien réglé ni des pneus à la bonne pression...
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#5
XF3767

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Je confirme que le 718 est un vrai scalpel, tailleur de bitume.

 

Toutefois, sur sol mouillé comme en ce moment, je ne le titille pas; je roule sur le couple et c'est l'avantage du flat4 turbo.


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#6
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Je n'ai jamais eu cette sensation, même avec la direction électrique et servotronic plus. Surement un problème sur ce modèle comme te l'indique Alex.



#7
Speedfast

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J'ai un boxster 981 S , sans servotronic plus ( une option ) . Je ne trouve absolument pas de flottement dans la direction , la tenue de route est parfaite . Je suis en pirelli P zéro et jantes de 20 .

Pour le prix de celle que tu décris, voir , si c'est le tarif immatriculé et garantie PA ? Sinon , par rapport à la mienne , que j'ai acheté en mai avec aussi 40000 kms , elle est un poil chère. J'ai en plus : GPS , bluetooth , ASK , mais je n'ai pas le pack chrono et les sieges à mémoire.

#8
f3d73

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J'ai un boxster 981 S , sans servotronic plus ( une option ) . Je ne trouve absolument pas de flottement dans la direction , la tenue de route est parfaite . Je suis en pirelli P zéro et jantes de 20 .

 

Idem Bizarre Bizarre .....  et je suis en Michelin Ps4S après avoir fait 20 000 kms en Pirelli ... 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

#9
Jmc49

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Jamais ce problème pour moi
Au niveau tarif 36 000km sans pse et régulateur avec les mêmes options que speedfast avec garantie totale 1 ans et diagnostics palmer 55 300€ achetée en juillet

#10
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Je trouve la direction très correcte
Pour le prix de ta belle, Je pense qu’il est un peu élevé
J’ai acheté la mienne il y a 5 mois moins chère, de déc 2014 avec Porsche approved encore 1 an, à peine 20.000kms
Pour une config similaire sauf pas pack chrono ni sièges électriques mais avec pasm et gps
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#11
MARCO83

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Quels pneus sur ce 981S et quel pression à froid ?



#12
Dens1050

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je n'ai pas regarder la marque des pneus, avec le vendeur on s'est pris un coup de raquette de l'arrière, il n'a rien vu venir et moi non plus j'avoue. Même si je ne suis pas un pilote, cela m'a surpris.

Bref tout cela , ne m'engage guère à poursuivre du coté de ce Boxster :(



#13
timaloo

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Quand y'a doute, y'a plus doute....


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#14
Berlhoe

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Ça sentirait bien le PZero d'origine rincé ça
J'avais un peu le même phénomène qd j'ai acheté et avant de monter PS4S
Et p-e aussi un mauvais réglage
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#15
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Étonnant, j’ai essayé un 987 S, cinq 981 S ou pas, trois 718 S ou pas, sur routes, autoroutes et circuits, je n’ai jamais ressenti ce que tu décris.
Des différences sensibles voir prononcées en freinage entre aciers neufs, rincé ou PCCB, oui.
Sur le mien je viens de monter des bibendum après avoir fait une géo, c’est un scalpel. Bon, ils sont encore en rodage donc je suis resté « soft » mais quand même.
Tu as dû cumuler tout ce qui peut dégrader le comportement.
Géométrie, pression et fin de vie des pneus.

Vérifie le tout et/ou essaie une autre voiture pour ne pas rester sur cette mauvaise impression.

Question prix le 981S tient la côte en ce moment...

#16
Paul

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...
Tu as dû cumuler tout ce qui peut dégrader le comportement.
Géométrie, pression et fin de vie des pneus.
...



+1 avec Christophe (géo piste?), voire même une voiture accidentée et mal réparée?

J'ai roulé avec deux '981', pneus GoodYear Eagle F1 Asymmetric N0 (trop tendres), Michelin PSS et PS4S, Pirelli PZero N0 et N1 ... jamais de comportement piégeux, équilibre toujours parfait.

Juste le phénomène des Pirelli N0 dès la mi-usure, avant même le témoin... Sinon, impeccable.

Le 981 est une machine formidablement équilibrée, facile et sécurisante.
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#17
rtooky

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Jamais ressenti ça sur mon 981 avec servotronic

Life is too short to drive boring cars!!

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mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
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#18
Guest_igguk_*

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C’est aussi la sensation quand on essaie pour la première fois une propulsion avec moteur central arrière.
Un train avant très léger qui demande à être placé.
Une fois qu’on a compris ça, on en raffole !



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#19
JéJé3.4

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La direction des 987 et 981 est très différente (full hydraulique pour la 1ère - electro hydraulique pour la 2ème). Ca induit forcement une différence de ressenti très sensible, mais pas dans le sens d'un "flottement" de la 2ème...

En revanche je n'ai pas noté de différence notable de ressenti entre 981 et 718, même si vous dites que le calibrage a été amélioré...


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The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#20
Dens1050

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Je suis repassé hier au CP pour en discuter. Nous avons constaté en effet avec le vendeur, que les pneus avant étaient rincés. Il me rappelle pour un nouvel essai avec les pneus neufs. Je ne sais pas si cela suffit à expliquer ce comportement ...:unsure: a confirmer après essai.

Par contre il ne baisse pas le prix, car l'auto vient juste de rentrer en concession, 2/3 impacts sur l'avant (graviers), et quelques impacts de graviers sur les ouïes latérales, une des portes avait un poc qui a été débosselé, Il y aura les deux pneus neufs,

61900 euros + 1400 euros de carte grise et malus et ils refont la peinture + peut être un covering de protection transparent, ou 61000 + 1400 sans toucher les impacts peinture. Je pourrais prendre un petit financement uniquement pour permettre d'étendre la garantie et être tranquille.

Je la trouve encore un chère me semble. t il ...






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