224 réponses à ce sujet

[Mat92]

Deux vidéos intéressantes.

Sur la première, on voit ce que donnent les jantes Aurum (doré satiné) (à 1:19 par ex)

 

 

Sur la seconde, on voit le nouvel intérieur sport tex, dont le maillage a changé (à 0:20 sur les sièges arrières, 7:38, 8:38 sur les sièges avant), en combinaison de la couleur vert Lézard (5:39)

 

[nicogri]

Les jantes dorées c'est le top ^^

[JéJé3.4]

Les jantes dorées c'est le top ^^

Moi aussi j'aime bien, c'est délicieusement rétro quelque part, ça me fait un peu penser à d'anciennes jantes en magnėsium...

[Paul]

'sont forts, chez Porsche.

 

Maintenant que la mode des jantes 'anthracites' (quel est encore leur dénomination officielle?) est +- passée, après 6 ou 7 ans, ils vont (re)lancer les jantes dorées (pas mal, effectivement).

 

 

Deux vidéos intéressantes.

...

 

 

J'ai pris le temps de visionner la première (rouge) mais pas encore la seconde;

 

Aucune idée sur la crédibilité de cet essayeur, et sa façon personnelle de - ne pas - tenir son volant, mais manifestement, 'ça relance et ça marche' !

 

J'apprécie (comme toujours) l'intérieur clair... Une super auto, certainement!

 

7'25 sur la boucle, c'est probant, comme temps?

 

Merci, Loïc.

[XF3767]

Petit essai de 4S

 

[Paul]

Merci Xavier.

 

C'est pas si compliqué, le néerlandais, finalement...

[Mat92]

Une autre video permettant de voir l’intérieur full cuir club / bois et d’entendre le son du moteur sur une carrera 4S

[JéJé3.4]

Une autre video permettant de voir l’intérieur full cuir club / bois et d’entendre le son du moteur sur une carrera 4S
 

Rien que de lire "intérieur full cuir/bois" sur une 911 ça me met mal à l'aise...

[XF3767]

Je rejoins Jérôme et je n'arrive pas à m'y faire à ce côté Panaméra GT sport; je trouve que l'esprit s'en va....

 

Je suis en train d'espérer que Porsche maintienne quelques thermiques sur les Boxster et le prochain risque à nouveau d'être un Boxster GTS et non une 992, qui, en l'ayant essayée en 4S m'a déçue car aseptisée.

Je dirais devenue une routière sportive....Trop grosse, trop pataude, trop luxe selon mon goût.

 

Pour moi, la 991 marque l'aboutissement de cette auto.

[iron8]

Je trouve qu'en réalité elle est plus fine qu'en photo..

À SPA elle était exposée à côté d'une "vieille" 991.2 GTS !

Même si j'ai une préférence pour l'instant pour la GTS 991.2 qui fait plus sportive, je pense que cette 992 devrait être tout de même une belle GT.
Il faut garder à l'esprit qu'une 991.1 S ou 991.2 S était déjà visuellement plus GT que sportive. Donc il ne faut pas trop taper sur la petite nouvelle..

Hâte de découvrir les futures versions GTS 992 !

[Paul]

L'argument revient à chaque saut de génération.

La 996 à eau. Plus la sonorité d'une sportive.
La 997 à PASM. Voiture à orientation confort.
La Phase2 et la PDK. Boîte auto, voiture de papy.
La 991, sa direction électrique, sa conduite dénaturée. Une GT mais plus une sportive (!)
La Phase2, downsizing, turbos, roues AR directrices. La 911 a perdu son âme...
Et maintenant la 992... Une 'déclinaison de la Panamera'... (faut quand-même se rappeler que Porsche tente l'inverse, cad de donner des airs de 911 à sa limousine de chasse...).


Je n'ai pour ma part aucun doute que les acheteurs de 992 trouveront leur bonheur et sauront emmener cette 911 de manière très sportive s'ils le souhaitent.

Et pour les amateurs de grenouilles qui ne se sentent pas (encore?) convaincus, le marché de l'occasion est richement doté et est une alternative économique.

[eleotrague]

L'argument revient à chaque saut de génération.

La 996 à eau. Plus la sonorité d'une sportive.
La 997 à PASM. Voiture à orientation confort.
La Phase2 et la PDK. Boîte auto, voiture de papy.
La 991, sa direction électrique, sa conduite dénaturée. Une GT mais plus une sportive (!)
La Phase2, downsizing, turbos, roues AR directrices. La 911 a perdu son âme...
Et maintenant la 992... Une 'déclinaison de la Panamera'... (faut quand-même se rappeler que Porsche tente l'inverse, cad de donner des airs de 911 à sa limousine de chasse...).


Je n'ai pour ma part aucun doute que les acheteurs de 992 trouveront leur bonheur et sauront emmener cette 911 de manière très sportive s'ils le souhaitent.

Et pour les amateurs de grenouilles qui ne se sentent pas (encore?) convaincus, le marché de l'occasion est richement doté et est une alternative économique.

Je te rejoins complètement Paul, d'autant que chaque génération met une "claque" à la génération précédente sur l'histoire des chronos et de l'efficacité.

Le dernier article que j'ai lu au sujet de la 992 (Sport Auto) indiquait qu'à l'époque de la 991, ils pensaient avoir une auto impossible à améliorer, c'est pourtant ce qui s'est passé avec cette 992 !!!

 

Je reste malgré tout attaché visuellement à la 991...pour le moment;)

[ThierryG]

En fait, je trouve que c'est la nouvelle Panamera qui ressemble de plus en plus à une 911.

Et quand à les confondre, oui possible, mais j'en avais partout autour de moi hier de Pan' et des 992, je n'ai pas fais le rapprochement.

Alors oui, il y a une filiation entre les modèles de plus en plus à la Audi. Et de loin, pendant 1 seconde on peut hésiter, mais on sais que c'est une Porsche (ce qui est déjà pas mal) et une 911 ou pas.

 

Et de nouveau, les photos peuvent être trompeuses, et je sais de quoi je parle.

[Paul]

En fait, je trouve que c'est la nouvelle Panamera qui ressemble de plus en plus à une 911.

...

 

 

C'est la stratégie de Porsche... C'est gag qu'on en arrive à inverser et penser que c'est la 911 qui ressemble à la Panamera. Objectif 'trop bien' atteint!

 

Ceci dit, pour une limousine, la Panamera (actuelle) est magnifique.

[Toggesh]

Perso je vois plus 2 Porsche qu'une 992 qui ressemble à une Panamera. Il n'y a pas le même capot, rétroviseur, aile ar, optique, etc. ...

[XF3767]

Petite vidéo simple mais claire sur le ressenti.

 

[XF3767]

Un autre petit; cela commence à fleurir sur le web.