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Perte liquide de LDR [résolu P.3]


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57 réponses à ce sujet

#41
Guest_Richard_*

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oui, rien de bien grave, et je rejoins Alex, c'est un peu dommage à tomber un moulin et de garder ce genre de pièces d'usures...surtout qu'au vu du tarif c'est prendre un risque pour rien


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#42
pb0_kaoss

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Merci les gars :-)
Oui à tomber le moteur ils auraient pu faire la pompe à eau, visiblement ils changent ce que leur dit l'expert de changer.
Rien de grave en effet, mais ça fait un pincement au cœur de la voir sur un plateau
Là j'attends le taxi qui va m'emmener chercher le véhicule de prêt
:-)

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#43
pb0_kaoss

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Hello les amis, suite et fin de ma 'nouvelle' mésaventure avec le Croco

en fait ce n'était pas la pompe à eau qui était HS mais le carter de circulation d'eau, la pièce a été changée, le joint torique, la bague joint changée aussi

la photo de la pièce neuve :
lg_8652e6b9-6cb6-472c-b854-b49421ee6912.

 

et la mienne :

190114100148427842.jpg

 

190114100148827515.jpg

 

 

Merci à tous une fois de plus pour vos avis et votre soutien sans faille;):wub: 



#44
Alex

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Un truc pas marrant à sortir...

#45
pb0_kaoss

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Un truc pas marrant à sortir...

 

ils ont noté 2.5h de MO



#46
Alex

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Très correct!



#47
pb0_kaoss

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Très correct!


la facture a subi une petite érosion pour client poissard ;)

#48
Nikos

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Bonne nouvelle ! Mais du coup tu as toujours la pompe à eau d origine ? Dommage j en aurais profiter pour la remplacer .....


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#49
Alex

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Bonne nouvelle ! Mais du coup tu as toujours la pompe à eau d origine ? Dommage j en aurais profiter pour la remplacer .....


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A force de profiter pour la remplacer...


Franchement non ça aurait rajoute 2 heures...

#50
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    #58 - Ci manchi Marco

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Mais une tranquillité d'esprit, sachant qu'à ce kilométrage, ça arrivera dans quelques temps (j'ai fait la mienne à 120000) et que du coup, il faudra re vidanger le ldr.
Ça, c'est un gros avantage de faire soi même. On peut se permettre bien plus de préventif.
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#51
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Je ne sais pas si cela est représentatif, mais j'ai changé préventivement celle de mon 986S à 100000km, elle était comme neuve



#52
Alex

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Elles paraissent comme neuve... et puis au changement de courroie suivant, la tension induite par la nouvelle courroie fragilise l’axe...
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#53
750machiv

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C'est variable et ça dépend de l'utilisation de la voiture...

La mienne m'a lâché vers 65000 Km, 6 mois après acquisition.


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#54
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Elles paraissent comme neuve... et puis au changement de courroie suivant, la tension induite par la nouvelle courroie fragilise l’axe...

Entièrement d'accord!

Le surcroît de tension d'une courroie neuve finit d'achever un roulement allant sur sa fin de vie...

Idem pour les autres éléments prenant place sur la courroie accessoire; je pense en particulier à l'alternateur.

Donc gaffe dans les jours qui suivent un changement de courroie.


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#55
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Sur mon996 changement de la pompe à 120.000 km. Elle ne fuyait pas encore mais elle faisait du bruit.



Jm

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#56
Alex

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Il y a aussi une question d’âge... je l’ai faite en préventif sur la 996 (de 1998)... en 2016...

#57
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Sur mon996 changement de la pompe à 120.000 km. Elle ne fuyait pas encore mais elle faisait du bruit.



Jm

Même problème pour moi: pas de fuite, mais du bruit de roulement...


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#58
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    #58 - Ci manchi Marco

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Exactement pareil mais juste fait 4 kms après l'apparition du couinement. Je pense que ça aurait rapidement fuit




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