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Un joli support de plaques ?


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16 réponses à ce sujet

#1
duduche60

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Bonsoir à tous,

 

N'ayant pas trouvé de réponse adéquate dans un topic existant en section Cayman 987 (http://www.boxster-c...ues#entry138612), je me permets d'ouvrir un truc ici.

 

Je viens de récupérer la CG et les plaques définitives du Boxster 987 S ramené de Suisse mais le souci est que j'ai actuellement des supports avant/arrière au format suisse.

Donc bien trop étroit pour une plaque française à l'avant et légèrement trop étroit pour une plaque française à l'arrière.

 

Un peu de recherche sur les sites marchands me ramène immanquablement sur Rose Passion.

Avec 3 références :

 

https://www.rosepass...ion-i210/P99662

 

https://www.rosepass...n-3-i211/P99661

 

https://www.rosepass...classic/P212939

 

1) Pour l'avant

La référence 1 ne semble pas convenir. Restent 2 et 3. Ce n'est pas une "Porsche Classic" mais j'aime bien le modèle 3.

Est-ce que la largeur va convenir pour le format français ?

 

2) Pour l'arrière

Je peux mettre directement la plaque sans support mais la référence 3 ne sera-t-elle pas mieux ?

 

 

 



#2
Guest_Oliveblaye_*

Guest_Oliveblaye_*
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Sur mon 987-2, support de plaque à l'avant (celui que tu montres: réf.:2) et pas de support à l'arrière (plaque fixée au pare-choc). :)



#3
Guest_Richard_*

Guest_Richard_*
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supports trouvés sur le net pour moi.

identiques à ceux de ton 3eme lien sans l'inscription "Porsche Classic" et noir brillant pour être en accord avec le pack extérieur GTS.

 

bc911-1546630672-U157.jpg



#4
Alex

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À quoi bon un support à l’arrière... c’est bon pour nos amis Suisses et Allemands... pour le reste c’est le support 2 qu’il faut pour les plaques Français à l’avant.

#5
duduche60

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Merci pour vos réponses.

 

Si j'ai bien compris, Olivier conseille la N°1, Richard la N°3 et Alex la N°2 

:D :lol:

 

Je suis bien avancé moi 

:P

 

Parlons seulement pour l'avant : la N°1 ne me semble pas aux dimensions.

La N°2 ira très bien mais j'aime bien l'entourage de la N°3.

 

@Richard 

Où avais-tu précisément acheté ces supports ?

 

OK Alex, pour l'arrière c'est vrai que ça fera moins de sur-épaisseur sans rien.



#6
Alex

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Le numéro 1 est trop petit pour les plaques française il te faut donc le 2 à l’avant (n’oublie pas les vis). Et à l’arrière rien du tout...
  • elbarbou et duduche60 aiment ceci

#7
duduche60

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Je me suis emmêlé les pinceaux dans l'attribution des numéros. J'ai édité.

:)

 

Merci Alex pour les précisions.

Des vis, j'en ai déjà car elles sont présentes pour le support de la plaque suisse.



#8
Guest_Richard_*

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là par exemple: https://www.amazon.f...t/dp/B00U2KXSM0

 

ces support, à l'avant comme à l'arrière, me permettent d'enlever mes plaques en 2mn et de les remplacer par des plaques Flat6Club lors des sessions piste.

 

ici sur mon ex:

 

bc911-1546681243-U157.jpg



#9
Alex

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là par exemple: https://www.amazon.f...t/dp/B00U2KXSM0

ces support, à l'avant comme à l'arrière, me permettent d'enlever mes plaques en 2mn et de les remplacer par des plaques Flat6Club lors des sessions piste.

ici sur mon ex:

bc911-1546681243-U157.jpg


Normalement c’est illégal... en France les plaques doivent être rivetées...
  • f3d73 et Taxicayenne aiment ceci

#10
Guest_Richard_*

Guest_Richard_*
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mon cher Alex, si tu savais le nombre de choses illégales que je peux faire avec mes voitures, tu m'enverrais un exorciste! :D


  • seb02 et GoFlat aiment ceci

#11
Taxicayenne

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Un de mes collègues taxi avait collé les plaques au double face sur son break A6 tout neuf , il trouvait ça plus joli qu’avec des rivets , la police nationale elle n’a pas trouvé ça de bon goût lors d’un contrôle .....immobilisation du véhicule et rétention de la carte grise .
C’est juste pour dire que si tu tombe sur un flic tatillon ben ta gagné ta journée.....

#12
Guest_Richard_*

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je sais tout ça. ;)

 

je sais également que la vitesse est limitée...etc... :)


  • seb02 aime ceci

#13
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Il y a des limitations de vitesse en France lol
Après les contrôles sont pas très fréquents (5 fois pour moi en plus 1,2 million de kilomètres) , c’était pas de bol pour mon collègue.

#14
FIA

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Moi elles sont rivetées aux supports, il faut des rivets... y en a.

Le texte de loi dit "inamovible", à l'heure des perceuses sans fil je sais pas pourquoi un rivet est considéré inamovible...



#15
duduche60

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Je ne suis pas du tout un adepte forcené du 100% homologué mais j'ai finalement commandé le support conseillé par Alex, et donc un seul pour l'avant : https://www.rosepass...n-3-i211/P99661



#16
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J'utilisais une astuce lorsque j'habitais en France pour ne pas être embêté avec les plaques non rivetées sur supports, à savoir coller des petits caches rivets sur les plaques :lol:
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#17
nicogri

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Perso j'ai les supports allemands av / ar car j'aime bien le look... Pour éviter tout problème j'ai riveté les plaques dedans. A l'arrière j'aurai pu l'enlever mais ça rappele les origines de la voiture ;-)
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