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Trackday privé BC911 à Mettet


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46 réponses à ce sujet

#1
Maca

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Pour ceux qui ne le connaissent pas encore, le circuit de Mettet est un petit circuit ( 2.240 m), relativement technique, qui tournicote pas mal et qui est situé pas loin de la frontière franco-belge.

Pour plus d'infos : https://www.circuit-...ion-du-circuit/

 

bc911-1546875316-U250.jpg

 

Au vu de l'intérêt croissant pour un apprentissage "piste" ou plus simplement pour dégourdir nos jouets sans le spectre des radars et/ou des gilets jaunes, je me suis informé sur le coût d'une organisation "BC911" sur ce circuit.

 

Pour une belle date, il faudrait déjà lorgner sur le calendrier 2020, mais on peut encore trouver des opportunités en 2019, par exemple : la veille du premier mai.

 

Au niveau du coût, la privatisation du circuit, incluant un staff médical et une équipe de commissaires de pistes revient à 7.500 € TVAC et ce pour un max de 8h d'accès à la piste.

Pour que ce soit financièrement jouable, il faudrait donc que l'on soit au moins une quarantaine; je m'adresse dès lors aux belges, français du nord ou voyageurs au long cours :

 

1. Qui est intéressé sur le principe ?

2. Quel budget maximum ou nbre de participants minimum ?

3. Intérêt pour une date en 2019 ?

4. Intérêt pour une date en 2020 ?

 

Il est possible que ceci reste sans suite ou que ce soit le point de départ de nouvelles sorties BC911.

Une seule manière de savoir si cela a une chance d'aboutir : répondez nombreux au formulaire de demande d'intérêt !

 

c'est ici que cela se passe : https://docs.google....dit?usp=sharing

Merci de compléter en ajoutant votre pseudo et en ne remplissant que les cellules concernées avec des "OK"

 

pour les commentaires et suggestions, le plus simple est d'introduire un post ci dessous

 

Merci


  • alfy06, Paul, Aurmorea et 2 autres aiment ceci

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#2
Paul

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J'ai tenté de répondre à ton lien mais la réponse ne semble pas partir, Roland.

 

Sans doute parce que les réponses aux dates et aux budgets est marquée 'obligatoire' ... alors que j'ai répondu négativement à la 1ère question.

 

Initiative sympa et je souhaite par avance beaucoup de plaisir aux forumeurs qui se retrouveront là-bas. :204633:


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#3
Maca

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J'ai tenté de répondre à ton lien mais la réponse ne semble pas partir, Roland.

 

Sans doute parce que les réponses aux dates et aux budgets est marquée 'obligatoire' ... alors que j'ai répondu négativement à la 1ère question.

 

Initiative sympa et je souhaite par avance beaucoup de plaisir aux forumeurs qui se retrouveront là-bas. :204633:

 

Je pense que je vais simplifier la donne en publiant un tableau Excel collaboratif; le temps de trouver l'outil ...


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#4
miguelvigie

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j'ai répondu



#5
Paul

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Je pense que je vais simplifier la donne en publiant un tableau Excel collaboratif; le temps de trouver l'outil ...

 

 

Comme tu auras maxi 10 ou 12 intéressés réels, tu peux aussi simplement laisser le sujet se développer ici et maintenir un tableau sur ton 1er post... ;)

 

Je pense aussi que tu pourrais essayer de faire un consensus sur une date 2019 (propose un choix de 2 ou 3 dates et arrêtez-en une ?), parce que 2020, c'est un horizon trop lointain pour réellement s'engager.


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#6
Nayleen

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Ils sont stricts à quel point sur le bruit à ce circuit ?

 

Parce que ça risque de bloquer un paquet de monde : Le personnel du circuit effectuera les mesures statiques ou dynamiques en fonction des normes à respecter (statique 94db – dynamique 101db)

 

94db en statique, perso j'en suis trèèèèèès loin.



#7
Maca

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Post n°1 et formulaire modifiés 


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#8
Rom

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Merci pour l'initiative Roland ; en fonction de l'organisation, je peux être intéressé.

 

@Daniel, ça dépend à quel régime, non ? Ils devraient préciser le régime moteur du contrôle.



#9
Nayleen

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Merci pour l'initiative Roland ; en fonction de l'organisation, je peux être intéressé.

 

@Daniel, ça dépend à quel régime, non ? Ils devraient préciser le régime moteur du contrôle.

 

Ils font ça à 4500trs généralement le test statique -> 101dB pour moi



#10
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Je suis intéressé!!!

Merci pour ton initiative.



#11
tophebboy

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Ils font ça à 4500trs généralement le test statique -> 101dB pour moi

De mémoire, c'est 60% du régime max pour la mesure en statique et, oui, nos autos sont très souvent au dessus des 100 dB...

Sinon, je pourrai également être intéressé :)


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#12
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fichier remplie

a suivre



#13
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Il faut voir aussi le nombre de voitures autorisées par session sur le circuit pour déterminer le nombre potentiel de participants...

En tout cas belle initiative !

#14
Maca

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C'est clair! A ce sujet, les conditions générales limitent à 30 véhicules par session, ce qui donnerait au minimum 4h de roulage potentiel si l'on est plus de 30 participants, mais on n'en est pas encore là !:D


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#15
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ai rempli!! merci Roland !! dommage pour moi pour le 30 avril, les anglais ne fetent pas le travail :D


Life is too short to drive boring cars!!

Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
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new toy coming soon (stay tuned)... 7634
mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI

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#16
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Ils sont stricts à quel point sur le bruit à ce circuit ?
 
Parce que ça risque de bloquer un paquet de monde : Le personnel du circuit effectuera les mesures statiques ou dynamiques en fonction des normes à respecter (statique 94db – dynamique 101db)[/size]
 
94db en statique, perso j'en suis trèèèèèès loin.

  

De mémoire, c'est 60% du régime max pour la mesure en statique et, oui, nos autos sont très souvent au dessus des 100 dB...
Sinon, je pourrai également être intéressé :)

 

J'ai roulé pas mal sur Mettet en moto. Je ne me souviens que d'un ctrl statique mais vérification présence db-killer au ctrl technique debut de chaque journée. Le plus souvent, c'est sonomètre sur le muret vers 1/2 de la ligne droite donc en pleine accélération. Les plus bruyants s'écartent du muret et monte un rapport. Sinon, en principe, c'est d'abord drapeau noir et remarque + "trouve une solution". Tu repars à la session suivante et, si pas réglé, new drapeau noir et "au revoir et à la prochaine"
Lors de Ducati Days, un gars de chez Ducati est passé en salle de briefing demander aux proprios de Panigale, même d'origine, de s'écarter du muret.

 

C'est clair! A ce sujet, les conditions générales limitent à 30 véhicules par session, ce qui donnerait au minimum 4h de roulage potentiel si l'on est plus de 30 participants, mais on n'en est pas encore là !:D


Mettet est un petit circuit technique, 35 motos par session et c'est l'enfer sauf si groupe super homogène
Alors 30 voitures, je n'ose pas imaginer
bc911-1549624541-U1565.jpg

#17
Nayleen

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Dit comme ça du coup ça donne tout de suite moins envie :(



#18
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Dit comme ça du coup ça donne tout de suite moins envie :(

Oups, désolé
Maintenant mon expérience ne concerne que les roulages motos
Mais c'est sûr que ce n'est pas Francorchamps, ni même Zolder
  • Re135 aime ceci
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#19
Paul

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J'ai eu la même réflexion quant au fait que Mettet n'est pas à comparer avec 'le plus beau circuit du monde' situé à ~ 100kms de là, 3 fois plus long, plus rapide, plus vallonné, ce qui n'empêche pas de venir cogner le verre pour certains, dégourdir les roues pour d'autres ou même se faire une première expérience 'piste' pour d'autres encore.

 

La proposition est donc tout à fait sympa en tant que telle; ceux qui souhaitent juste rouler 'comme au Castellet' ou 'au Nürburgring' savent que ce n'est pas à Mettet qu'ils doivent aller.

 

Cela fait des années qu'on fait précéder la sortie Jura d'une soirée au circuit de Bresse, très tortueux et pas bien long non plus; on s'y marre très bien et on y retourne chaque année! Chacun roule 'à sa main'...

 

 

Allez, un tour du circuit de Mettet pour se rendre compte, en compagnie du pilote belge émérite Marc Duez:

 

 


  • Maca et miguelvigie aiment ceci

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#20
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Je ne dis pas qu'il ne faut pas y aller, loin de là! Et j'ai d'ailleurs pas mal pratiqué Mettet car, comme tu dis, c'est accessible et tjrs l'occasion de se dégourdir les pneus près de chez soi et de boire un verre avec les potes Et je serai certainement en bord de piste pour encourager ceux qui rouleront.
L'initiative de Roland est bonne et courageuse (jamais simple d'organiser qque chose)
Simplement, oui, ils surveillent les db. Et le circuit étant petit, 30 voitures en même temps, ça me paraît bcp pour être agréable. Donc autant le savoir et en tenir compte (ou pas, ce n'est finalement que mon avis perso) dès le début.
  • Paul aime ceci
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