132 réponses à ce sujet

[750machiv]

Même si les Aston Martin sont des tas de m...., elles gardent tout leur pouvoir de séduction... Un peu comme les Leica au temps de l'argentique...

On sait tous à quoi s'en tenir, mais on rêve tous dans le même temps d'en posséder une...

Le nombre de réponses sur ce post en atteste!!

[rtooky]

V8 / 4,7l / 436cv ?

ca a plutot l'air d'etre le v12 vantage... cf capot

[Paul]

Ce ne sont absolument pas des tas de m..., Jean-Jacques Quel 'homme' normalement constitué n'aimerait pas Aston?

 

J'ai effectivement acquis une DB9 Volante (ça veut dire Cabrio, chez ces Anglishes... ) voici 3 ans. Je suis membre passif d'un forum Aston, donc je vois 'vivre' les proprios, leurs réflexions, leurs pannes éventuelles, leurs sorties, leurs événements 'piste' ... Bref, un peu comme chez nous, mais en moins dynamique.

 

Ces 3 ans de recul me permettent de penser que j'ai lu quelques âneries, ci-dessus.

 

> Les voitures sont très fiables. En tout cas depuis une quinzaine d'années. Les extensions de garantie existent aussi, le conseiller Aston ne me l'a pas recommandé en son temps ... et il a eu raison (aucun souci pour ma part).

 

> L'entretien n'est de loin pas aussi coûteux que ce qu'on entend souvent dire. C'est du niveau de Porsche. Mais il ne faut pas non plus se laisser faire (car ils partent du principe qu'une Aston doit être parfaite en permanence, donc ça pousse à la consommation).

 

> Sachant que je roulais en Lexus LS à 35 ans, je revendique le fait d'apprécier des voitures de 'vieux' . Sérieux, rien à f... du jugement d'autrui; l'âge est une question d'état d'esprit.

 

Ces voitures peuvent être très sportives. Aston est désormais associé avec AMG; allez jeter un coup d'oeil sur ce topic, si vous en doutez:

 

http://www.boxster-c...essai-succinct/

 

 

Mais une chose est vraie: nous sommes habitués à des machines exceptionnelles dans leur comportement avec nos Porsche et on pourrait mettre n'importe quoi en face que nos allemandes garderaient la palme en terme d'efficacité sportive et d'agrément journalier. Une Mclaren ou une Ferrouze? Inutilisable au jour le jour.

 

 

Et donc, c'est certain que ces Aston d'il y a 10 ou 12 ans n'ont de loin pas l'aspect sportif de nos Porsche modernes, mais je pense qu'une Vantage V8 comme présenté en début de topic pourrait tenir la dragée haute à une 997.1 équivalente de l'époque.

 

 

Aston, c'est avant tout une philosophie. Une ambiance, un habitacle, des cuirs, une sensualité de ligne, un charme incroyable. Et bien entendu une signature sonore.

 

Oui, ces boîtes sont dépassées ... mais que ne décrions-nous pas nos Tiptros des années 2000, ici?

Oui, ces voitures sont lourdes, mais une 997 Targa l'est aussi.

Oui, les GPS sont complètement dépassés et peu naturels à manipuler. Mais qu'en est-il des nôtres sur ces 997.1 ?...

Et oui, malgré 8 ou 12 cylindres, ces foutus moteurs atmos ont besoin d'être cravachés à 5000 tours si on veut que ça avance. Comme nos Porsche...

 

La DB9 est un bateau. Elle freine mal (par rapport à nos Porsche). Elle prend du roulis (par rapport à nos Porsche, bis). Ce modèle n'est pas une sportive au sens où nous l'entendons. C'est une bagnole à rouler décapoté pour profiter d'une sonorité incroyablement charmeuse (le 12 cylindres)... et puisque c'est un bateau, on l'appréciera surtout en déambulant au bord de l'eau, sur une Riviera quelconque, qu'elle soit lémanique ou azuréenne.

 

La Vantage est plus rigoureuse que la DB9 et on l'emmènera sur circuit sans souci. Celui qui sera déçu de son châssis ou de son freinage pourra regarder du côté de KW ou de Brembo. Il y a tout ce qu'il faut. Et si les échappements ne sont pas encore assez exclusifs, il y a aussi des propositions chez Quicksilver comme nous en avons chez Capristo...

 

 

Mon fantasme chez Aston serait la dernière Vanquish de 2015 (arrêtée, encore un bateau ... mais qu'est ce que c'est beau!) ... http://www.boxster-c...your-eyes-only/

 

 

et en terme de sportive, ce serait la désormais ancienne Vantage V12 S Roadster ...

 

http://www.autoscout...1&vehtyp=10&r=5

 

 

V12, 577CV's, le prix d'une 991 GTS. Sans doute un peu moins rigoureuse mais tellement de charme...

Ca se discute, au moment de signer...

 

 

 

Comment disais-je?...

 

...

Quel 'homme' normalement constitué n'aimerait pas Aston?

...

[750machiv]

Un de mes bons amis anglais (un vrai, un tatoué !) m'a dit un jour, durant une discussion ouverte sur les voitures qu'on aimerait avoir: "si tu veux éviter les emm..., évite Aston et Lotus!!"

 

J'écoute attentivement mes amis... Mais je reste toujours sous le charme des Aston; je ne peux pas m'en empêcher...

[Paul]

Peut-être avec des modèles plus anciens?

 

Je ne vois vraiment pas cela remonter sur le forum Aston.

[750machiv]

Je crois que le copain en question avait eu une montagne de problème avec un DB9... en moins d'un trimestre.

A tel point qu'il a demandé la reprise de la voiture à son concessionnaire et qu'il est reparti avec un R8-V10...

Authentique.

[Paul]

Hébé...

 

R8 V10, donc situation plutôt récente, en plus.

 

 

Bon ben dans ce cas, prenez l'extension de garantie, histoire de bien dormir. Perso je ne l'ai pas, j'espère que je continue à ne pas en avoir besoin!

[Rom]

 

 

Et donc, c'est certain que ces Aston d'il y a 10 ou 12 ans n'ont de loin pas l'aspect sportif de nos Porsche modernes, mais je pense qu'une Vantage V8 comme présenté en début de topic pourrait tenir la dragée haute à une 997.1 équivalente de l'époque.

 

 

 

Ton avis de propriétaire AM est intéressant comme toutjours, mais pour cette partie, la réponse est non - Cf. l'essai de Top Gear qui à leurs sorties les avait opposées (avec une M6 également).

Et une bonne partie de tes réponses (upgrade KW/Brembo, extension de garanties) occulte le fait que c'est un billet de plusieurs milliers d'euros à chaque fois. Quand on s'intéresse à une V8 Vantage, c'est pas forcément l'idée, en termes de moyens financiers.

[Paul]

... une bonne partie de tes réponses (upgrade KW/Brembo, extension de garanties) occulte le fait que c'est un billet de plusieurs milliers d'euros à chaque fois. Quand on s'intéresse à une V8 Vantage, c'est pas forcément l'idée, en termes de moyens financiers.

 

 

C'est pareil quand on pose des B16 ou des kits freins ou une extension de PA sur les 911, Romain. Je voulais juste relever que ça existe aussi chez Aston pour les purs et durs.

[f3d73]

J’ai deux BMs je peux donc parler de la i8 sur le forum?
J’ai aussi un VW LT35 donc demain je vous parle de la New Beetle!

T’as un problème avec moi ??? Si oui Mp ou telephone
Tu es de mauvaise fois......
Tu as un 981s et tu parles quand meme de pleins d’autres Porsche ....et tu parles souvent de pleins d’autres voitures

Tu viens juste de parler d’Aston .....


Donc ......camenberg ...


Et je vois que Paul parle avec plaisir d’Aston ...quelque soit le modele
Fin de la polemique

[Alex]

T’as un problème avec moi ??? Si oui Mp ou telephone
Tu es de mauvaise fois......
Tu as un 981s et tu parles quand meme de pleins d’autres Porsche ....et tu parles souvent de pleins d’autres voitures

Tu viens juste de parler d’Aston .....


Donc ......camenberg ...


Et je vois que Paul parle avec plaisir d’Aston ...quelque soit le modele
Fin de la polemique

Je parle uniquement de ce que je connais et ce que j’ai essayé...
Fin de l’histoire...
La Vantage est un piège mortel qui peut coûter trees cher à un acquéreur potentiel.
Je n’ai pas de problème avec toi Henri!

[Paul]

Relax, les gars.

 

C'est pas encore le printemps,

c'est pas encore l'heure où la sève monte!

 

 

Ce ne sont que des bagnoles...

[Rom]

C'est pareil quand on pose des B16 ou des kits freins ou une extension de PA sur les 911, Romain. Je voulais juste relever que ça existe aussi chez Aston pour les purs et durs.

 

Sauf que là il s'agit visiblement (pas eu la chance d'essayer d'AM) d'installer des B16 ou un kit gros freins sur une Vantage pour qu'elle soit au niveau d'une 911, Paul.

Le gars qui s'intéresse à une Vantage V8 aujourd'hui (moi, par exemple, il y a quelques temps) c'est parce que pour le prix ("contenu") elle semble être un substitut acceptable à la 997, par exemple.

Mais si t'en es à rajouter 3.000€ de freins et 3.000€ de KW et 2.500€ de garantie pour le même résultat, le calcul n'est plus le même.. 

[Paul]

Mais personne ne t'oblige à changer tes amortos sur la Vantage, Romain.

 

Je me répète, juste une possibilité comme certains ressentent le besoin de le faire sur Porsche.

 

 

Allez, en fait, vous avez raison. Ces anglaises sont de vraies bouses, effroyablement chères, en panne tout le temps et sans aucun intérêt.

[750machiv]

Tu lâches trop facilement l'affaire Paul; c'est supect...  

[Rom]

C'est la seconde fois, Paul, que tu me fais le coup (cf. sujet sur les véhicules électriques) ; quand je pointe le fait que ton propos devrait être nuancé, tu caricatures le miens (de propos) ..

 

Alors, pour un dernier message sur ce sujet, je vais rentrer dans ta logique : quand on est pas content des performances de sa 206, pourquoi en parler alors qu'il suffirait de mettre un moteur d'Aventador dedans ?

[XF3767]

C'est chaud là....

 

Et Dacia duster avec moteur massey fergusson?